Ford Kuga Mk1 C394 Silnik Kompletny UFDA 2.0 TDCI 140KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Ford Kuga Mk1 C394 Silnik Kompletny UFDA 2.0 TDCI 140KM to kompletna jednostka napędowa z rodziny wysokoprężnych TDCI, przeznaczona do pierwszej generacji Forda Kugi. Silnik stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany napędu, zapewniając spójność z fabryczną konstrukcją pojazdu oraz zachowanie oryginalnych parametrów pracy. Dzięki zachowaniu kompletności osprzętu (zgodnie z tytułem produktu) ułatwia on proces montażu i ogranicza konieczność dodatkowych adaptacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1700240-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1700240
• Numery zastępowalne: 1700240, AV4Q-6006-AA, AV4Q6006AA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: UFDA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki UFDA 2.0 TDCI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje popularną, dwulitrową jednostkę wysokoprężną TDCI stosowaną w Fordzie Kudze pierwszej generacji. Zastosowany kod UFDA identyfikuje konkretną odmianę konstrukcyjną, co ma kluczowe znaczenie przy doborze zamiennika pod kątem sterownika, osprzętu oraz wiązki elektrycznej.

Jednostka jest zasilana paliwem typu Diesel, co przekłada się na charakterystyczną dla TDCI elastyczność w średnim zakresie obrotów oraz korzystne zużycie paliwa w codziennej eksploatacji. Konfiguracja czterech cylindrów zapewnia kompromis między kulturą pracy a prostotą serwisową, a moc 140 KM (zgodnie z tytułem produktu) jest typową wartością dla tej wersji, dobrze dopasowaną do masy Forda Kugi Mk1.

Przeznaczenie i kompatybilność z Ford Kuga Mk1 C394

Silnik kompletny UFDA 2.0 TDCI 140KM został zaprojektowany z myślą o platformie C394, na której oparto Forda Kugę pierwszej generacji. Oznacza to zgodność z fabrycznymi punktami mocowania, układem przeniesienia napędu oraz instalacją elektryczną przewidzianą dla tej jednostki.

W praktyce przekłada się to na:

• łatwiejsze dopasowanie do istniejącej komory silnika bez ingerencji w konstrukcję nadwozia,
• spójność z oryginalnym układem chłodzenia i dolotem powietrza,
• możliwość zachowania fabrycznych parametrów pracy sterownika silnika,
• ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością osprzętu.

Dzięki temu silnik jest odpowiednim wyborem zarówno przy standardowej wymianie jednostki napędowej po awarii, jak i przy kompleksowej renowacji układu napędowego w Fordzie Kudze Mk1.

Parametry eksploatacyjne i stan jednostki

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg zapewnia dobrą podstawę do dalszej eksploatacji, przy zachowaniu prawidłowej obsługi serwisowej po montażu (wymiana oleju, filtrów, kontrola układu rozrządu zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu).

Konfiguracja czterocylindrowa w połączeniu z technologią TDCI jest dobrze znana w środowisku serwisowym, co ułatwia diagnostykę, dostęp do części eksploatacyjnych oraz planowanie przyszłych przeglądów. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny czas montażu i serwisu, a dla użytkownika – stabilne warunki eksploatacji.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Wybór kompletnego silnika UFDA 2.0 TDCI 140KM do Forda Kugi Mk1 pozwala na przywrócenie pełnej sprawności pojazdu bez konieczności modyfikowania instalacji czy adaptowania jednostek o innym kodzie. To rozwiązanie szczególnie korzystne, gdy priorytetem jest:

• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy napędu,
• ograniczenie czasu postoju pojazdu w warsztacie,
• minimalizacja ryzyka niezgodności mechanicznej lub elektrycznej,
• utrzymanie spójności z dokumentacją serwisową Forda.

Dzięki temu silnik sprawdzi się zarówno w samochodach użytkowanych na co dzień, jak i w pojazdach flotowych, gdzie liczy się przewidywalność i powtarzalność parametrów pracy.

Dobór części i wsparcie merytoryczne

Przy doborze używanej jednostki napędowej kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika, typu paliwa oraz konfiguracji cylindrów z fabryczną specyfikacją pojazdu. W tym przypadku mamy do czynienia z czterocylindrowym silnikiem Diesla z rodziny TDCI, co ułatwia dopasowanie do Forda Kugi Mk1 C394.

Aby lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy ocenie trwałości i potencjalnych słabych punktów jednostek wysokoprężnych, warto zapoznać się z materiałem porównawczym dotyczącym innych marek. Przykładowo, analiza problematycznych jednostek w BMW serii 3 może pomóc w świadomym podejściu do zakupu używanego silnika – szczegóły znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli chcesz dodatkowo uporządkować wiedzę na temat profesjonalnego doboru używanych komponentów napędowych i uniknąć nietrafionych decyzji zakupowych, pomocny będzie poradnik ekspertów: jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe, oszczędzając czas i nerwy.

Rozszerzenie naprawy w obszarze układu napędowego Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.