Audi RS6 C7 RS7 4G 4.0 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek CRDB 560KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi RS6 C7 RS7 4G 4.0 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek CRDB 560KM to propozycja dla wymagających użytkowników, którzy szukają mocnej jednostki napędowej z rodziny V8 TFSI do zaawansowanych modeli Audi. Goły słupek z kodem CRDB stanowi solidną bazę do odbudowy lub przekładki, pozwalając na zachowanie charakterystycznych osiągów wersji RS przy zachowaniu wysokiej precyzji montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 079100033K
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 079100033K
• Numery zastępowalne: 079100033K, 079 100 033 K
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CRDB
• Przebieg: 111 000

Charakterystyka techniczna silnika CRDB

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje benzynową jednostkę V8 z rodziny TFSI, stosowaną w sportowych odmianach Audi RS6 C7 oraz RS7 4G z napędem Quattro. Konfiguracja ośmiu cylindrów w układzie widlastym zapewnia wysoki potencjał mocy oraz bardzo dobrą kulturę pracy, co przekłada się na dynamiczne przyspieszenie i stabilne rozwijanie momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów.

Goły słupek oznacza, że jest to fundament całego zespołu napędowego – blok z układem cylindrów i podstawowymi elementami wewnętrznymi, przygotowany do dalszej zabudowy osprzętem zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu. Taka forma jest szczególnie korzystna przy profesjonalnych remontach, swapach oraz projektach tuningowych, gdzie i tak planowana jest indywidualna kompletacja osprzętu.

Zastosowanie w modelach Audi RS6 C7 i RS7 4G

Silnik z kodem CRDB jest przeznaczony do pracy w zaawansowanych układach napędowych Quattro, charakterystycznych dla sportowych wersji Audi. Dzięki temu stanowi odpowiednią bazę zarówno do standardowej wymiany jednostki w seryjnym samochodzie, jak i do projektów modernizacyjnych, w których kluczowe jest zachowanie kompatybilności z fabryczną architekturą pojazdu.

Jednostka benzynowa V8 TFSI w tej konfiguracji jest ceniona za połączenie wysokiej mocy z możliwością precyzyjnego strojenia. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz użytkowników planujących długoterminową eksploatację, taki słupek to szansa na odtworzenie fabrycznych parametrów pracy przy zachowaniu pełnej kontroli nad doborem osprzętu i oprogramowania.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Audi pozwala znacząco zoptymalizować koszty naprawy lub modernizacji w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest możliwość profesjonalnej weryfikacji, pomiarów i ewentualnej regeneracji przed montażem, co daje dużą elastyczność w planowaniu budżetu oraz zakresu prac.

Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, procedury doboru po numerach OEM oraz realne proporcje kosztów, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł pomaga świadomie zaplanować inwestycję w używany silnik, minimalizując ryzyko nietrafionego zakupu.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy planowaniu montażu tego słupka w Audi RS6 C7 lub RS7 4G warto uwzględnić pełną diagnostykę osprzętu, który będzie przenoszony ze starej jednostki lub dobierany jako nowy. Dotyczy to m.in. układu wtryskowego, turbodoładowania, układu chłodzenia oraz sterowania silnikiem. Prawidłowe przygotowanie tych elementów ma kluczowe znaczenie dla późniejszej trwałości i stabilności pracy jednostki V8 TFSI.

Przed montażem zaleca się również wykonanie standardowych czynności serwisowych, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych, kontrola szczelności oraz weryfikacja parametrów kompresji. Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał słupka CRDB i ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów serwisowych po uruchomieniu pojazdu.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Przy szerszych projektach renowacyjnych lub tuningowych w samochodach niemieckich pomocny może być również poradnik dotyczący doboru używanych komponentów, w którym omówiono, które elementy warto kupować z drugiej ręki, a kiedy lepiej postawić na nowe: Renowacja i naprawa aut niemieckich – które używane części warto kupować.