VW Volkswagen LT 35 2.5 TDI Silnik Goły Słupek BBF 95KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen LT 35 2.5 TDI Silnik Goły Słupek BBF 95KM to używany, kompletny blok z głowicą w konfiguracji gołego słupka, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych w modelu LT 35. Pięciocylindrowa konstrukcja zapewnia charakterystyczną kulturę pracy i stabilne parametry, a sam słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które chcą w kontrolowany sposób odtworzyć sprawność jednostki napędowej z zachowaniem oryginalnej specyfikacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 074100091EX
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 074100091EX
• Numery zastępowalne: 074100091EX, 074 100 091 EX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 5
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika 2.5 TDI BBF

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Volkswagen z jednostką 2.5 TDI o oznaczeniu BBF i mocy 95 KM. Zastosowanie pięciu cylindrów w układzie rzędowym sprzyja równomiernemu rozwijaniu momentu obrotowego, co ma znaczenie w samochodach dostawczych eksploatowanych pod obciążeniem. Jednostka pracuje w oparciu o paliwo typu Diesel, co pozwala na ekonomiczną eksploatację przy zachowaniu odpowiedniej trwałości podzespołów.

Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę konstrukcyjną do dalszego kompletowania osprzętu według potrzeb konkretnego pojazdu. Taki wariant jest szczególnie korzystny dla warsztatów, które dysponują sprawnym osprzętem i chcą przenieść go na inną, przygotowaną jednostkę bazową.

Zastosowanie w VW LT 35 i korzyści z montażu

Silnik w formie gołego słupka dedykowany jest do VW LT 35 z jednostką 2.5 TDI BBF, co ułatwia dobór pod kątem zgodności konstrukcyjnej. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury pięciocylindrowej, po prawidłowym skompletowaniu osprzętu możliwe jest odtworzenie fabrycznych parametrów pracy, istotnych w zastosowaniach dostawczych i flotowych. Używany słupek pozwala na ograniczenie kosztów w porównaniu z pełną wymianą kompletnego silnika, przy jednoczesnym zachowaniu kontroli nad stanem montowanych elementów pomocniczych.

W praktyce montaż takiej jednostki sprawdza się szczególnie w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu bloku lub głowicy, a część osprzętu nadaje się do dalszego wykorzystania. Możliwość przeniesienia sprawdzonych komponentów na inną bazę pozwala zoptymalizować budżet naprawy i dopasować zakres prac do realnych potrzeb pojazdu.

Stan, przebieg i przydatność warsztatowa

Oferowany słupek jest elementem używanym, co ma znaczenie przy planowaniu budżetu naprawy w starszych pojazdach użytkowych. Deklarowany przebieg jednostki pozwala warsztatowi ocenić zasadność dalszych czynności serwisowych, takich jak kontrola uszczelnień, pomiar kompresji czy ewentualna regeneracja wybranych podzespołów przed montażem w pojeździe. Tego typu podejście umożliwia świadome zaplanowanie zakresu prac i uniknięcie niepotrzebnych kosztów w późniejszym etapie eksploatacji.

Dla profesjonalnych serwisów istotne jest również to, że słupek stanowi spójną bazę konstrukcyjną – ułatwia to logistykę naprawy, dobór części towarzyszących oraz przygotowanie pojazdu do ponownego użytkowania w możliwie krótkim czasie.

Dobór, kompatybilność i wsparcie merytoryczne

Przy doborze słupka do VW LT 35 kluczowe jest zwrócenie uwagi na oznaczenie silnika BBF, typ paliwa oraz liczbę cylindrów, aby zachować pełną zgodność z fabryczną konfiguracją pojazdu. Właściwe dopasowanie jednostki bazowej minimalizuje ryzyko problemów montażowych i pozwala na wykorzystanie istniejącej instalacji oraz osprzętu. W razie potrzeby warto skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą zajmującym się silnikami wysokoprężnymi, aby prawidłowo zaplanować zakres wymiany i ewentualnych prac dodatkowych.

Dla użytkowników zainteresowanych pogłębieniem wiedzy o typowych problemach jednostek napędowych i kosztach ich napraw, pomocny może być artykuł opisujący newralgiczne konstrukcje w popularnych modelach. Przykładem jest materiał poświęcony serii E90, dostępny pod linkiem: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach, który pokazuje, jak analiza słabych punktów silnika pomaga lepiej planować serwis także w innych markach.

Inne Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.