VW Volkswagen Touareg 7L Silnik Goły Słupek BAC 2.5 TDI 174 KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Touareg 7L Silnik Goły Słupek BAC 2.5 TDI 174 KM to używany, kompletny blok z głowicą bez osprzętu, przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w Touaregu pierwszej generacji. Goły słupek z kodem BAC stanowi solidną bazę do przełożenia istniejącego osprzętu i odbudowy sprawnego układu napędowego w Twoim samochodzie. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnika możliwe jest przywrócenie poprawnej pracy układu napędowego bez ingerencji w fabryczną architekturę pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 070100092BX
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 070100092BX
• Numery zastępowalne: 070100092BX, 070 100 092 BX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 5
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BAC
• Przebieg: 175 000

Charakterystyka techniczna słupka BAC 2.5 TDI

Oferowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki wysokoprężnej z rodziny TDI, stosowanej w Volkswagenie Touaregu 7L. Konstrukcja oparta na pięciocylindrowym układzie rzędowym zapewnia dobrą kulturę pracy oraz charakterystyczny przebieg momentu obrotowego, ceniony w samochodach klasy SUV. Silnik zasilany jest paliwem typu Diesel, co przekłada się na korzystne zużycie paliwa oraz wysoką trwałość przy prawidłowej eksploatacji.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz podstawę jednostki napędowej – blok, głowicę i elementy wewnętrzne – przygotowaną do przełożenia osprzętu z Twojego dotychczasowego silnika. Takie rozwiązanie jest szczególnie praktyczne, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, osłony) nadaje się jeszcze do dalszego użytku.

Zastosowanie w VW Touareg 7L

Silnik BAC 2.5 TDI był fabrycznie montowany w modelu Volkswagen Touareg 7L, dlatego oferowany słupek jest naturalnym wyborem przy wymianie jednostki w tym konkretnym modelu. Zastosowanie oryginalnej specyfikacji silnika pozwala zachować zgodność z fabrycznym sterowaniem, wiązką elektryczną oraz układem przeniesienia napędu, co ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Przy wymianie słupka warto uwzględnić:

• weryfikację stanu osprzętu przed jego przełożeniem,
• wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry, płyn chłodniczy),
• kontrolę układu chłodzenia i smarowania po pierwszym uruchomieniu.

Tak przygotowana operacja wymiany pozwala w sposób uporządkowany przywrócić sprawność napędu i ograniczyć ryzyko wtórnych usterek.

Korzyści z wyboru gołego słupka

Wybór używanego gołego słupka do Touarega 7L jest często bardziej opłacalny niż naprawa poważnie uszkodzonego silnika. Otrzymujesz kompletną bazę mechaniczną, na której możesz oprzeć dalszą odbudowę jednostki, wykorzystując sprawny osprzęt z dotychczasowego silnika. To rozwiązanie:

• upraszcza proces naprawy – mechanik pracuje na kompletnej bazie, a nie na pękniętym bloku czy uszkodzonej głowicy,
• pozwala zachować oryginalną konfigurację pojazdu,
• ułatwia kontrolę kosztów, bo dokładnie wiesz, które elementy są wymieniane, a które pozostają z poprzedniej jednostki.

Dodatkową zaletą jest możliwość dokładnej inspekcji słupka przed montażem – warsztat może ocenić stan gładzi cylindrów, głowicy czy uszczelnień i w razie potrzeby wykonać dodatkowe prace przygotowawcze.

Profesjonalne podejście do diagnostyki i eksploatacji diesla

Przy wymianie silnika wysokoprężnego kluczowe jest prawidłowe zdiagnozowanie przyczyny awarii poprzedniej jednostki, aby nie powtórzyć tych samych błędów eksploatacyjnych. Warto zwrócić szczególną uwagę na układ wtryskowy, turbosprężarkę oraz szczelność dolotu i wydechu. Dla kierowców zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek napędowych w samochodach klasy premium przydatny może być artykuł opisujący typowe problemy z inną popularną konstrukcją – awaryjne silniki BMW E90 i ich najczęstsze usterki.

W przypadku jednostek wysokoprężnych ogromne znaczenie ma stan układu wtryskowego. Objawy jego zużycia, takie jak nierówna praca, dymienie czy spadek mocy, mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, jeśli zostaną zignorowane. Aby lepiej zrozumieć, jak rozpoznać pierwsze symptomy problemów, warto zapoznać się z poradnikiem: usterki wtryskiwaczy diesla – objawy i skutki zaniedbania.

Rozszerzenie naprawy w obrębie jednostki napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Takie podejście pozwala w jednym etapie zaplanować pełen zakres prac – od wymiany słupka, przez ewentualne doposażenie w inne elementy z tej samej grupy, aż po końcową konfigurację i strojenie jednostki napędowej zgodnie z fabrycznymi założeniami.