VW Volkswagen Polo Mk6 VI GTI Silnik Goły Słupek DNND 2.0 TFSI 207KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Polo Mk6 VI GTI Silnik Goły Słupek DNND 2.0 TFSI 207KM to fabryczny, benzynowy słupek silnika przeznaczony do sportowej wersji GTI, oferujący nowoczesną konstrukcję i wysoką kulturę pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, czterocylindrowego silnika do profesjonalnej naprawy lub wydajnej modernizacji układu napędowego. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji jednostka stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętu i konfiguracji pod konkretny projekt.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06Q100031H
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06Q100031H
• Numery zastępowalne: 06Q100031H, 06Q 100 031 H
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DNND
• Przebieg: 19 000

Charakterystyka techniczna słupka DNND 2.0 TFSI

Prezentowany słupek silnika należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną, benzynową jednostkę z rodziny TFSI, stosowaną w modelu Polo Mk6 GTI. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważone połączenie osiągów z efektywnym wykorzystaniem paliwa, a konstrukcja oparta na sprawdzonym kodzie silnika DNND jest dobrze znana w serwisach specjalizujących się w marce Volkswagen.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazowy blok z głowicą, przygotowany do przeniesienia lub dobrania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu. Taka forma jest szczególnie korzystna przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonego bloku lub budowie projektu, w którym i tak planowana jest indywidualna konfiguracja turbosprężarki, układu wtryskowego czy dolotowego.

Zastosowanie w VW Polo Mk6 GTI

Silnik DNND 2.0 TFSI został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe w kompaktowym nadwoziu Polo GTI, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz i stabilne oddawanie mocy. Dzięki fabrycznemu przeznaczeniu do tego modelu zachowane są kluczowe punkty mocowania, geometria oraz kompatybilność z fabrycznymi systemami sterowania, co ułatwia montaż w miejsce zużytej lub uszkodzonej jednostki.

Jednostka świetnie sprawdzi się zarówno w przypadku standardowej wymiany silnika, jak i przy projektach nastawionych na umiarkowane modyfikacje, gdzie ważna jest stabilna baza mechaniczna oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Czterocylindrowy układ pozwala na łatwiejszy serwis i dobrą dostępność części eksploatacyjnych w porównaniu z bardziej skomplikowanymi konstrukcjami.

Korzyści z wyboru gołego słupka DNND

Wybór gołego słupka zamiast kompletnego silnika daje większą elastyczność przy konfiguracji osprzętu i pozwala zoptymalizować koszty naprawy lub modernizacji. Możesz wykorzystać sprawne elementy z dotychczasowej jednostki lub dobrać komponenty zgodnie z założeniami projektu, zachowując jednocześnie oryginalną bazę konstrukcyjną właściwą dla Polo Mk6 GTI.

• Możliwość indywidualnego doboru turbosprężarki, wtryskiwaczy i osprzętu.
• Lepsza kontrola nad budżetem naprawy dzięki wykorzystaniu istniejących komponentów.
• Łatwiejsze dopasowanie do seryjnego sterownika silnika stosowanego w Polo GTI.
• Spójność mechaniczna z fabrycznym układem napędowym Volkswagena.

Dodatkowym atutem jest bardzo niski przebieg jednostki, co przekłada się na mniejsze zużycie elementów wewnętrznych i potencjalnie dłuższą żywotność po montażu w pojeździe.

Stan, pochodzenie i weryfikacja zgodności

Silnik pochodzi z demontażu pojazdu marki Volkswagen i jest oferowany jako używany słupek, co pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem fabrycznej specyfikacji. Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności kodu silnika DNND z aktualną konfiguracją Twojego Polo Mk6 GTI, aby zapewnić pełną kompatybilność z wiązką elektryczną, sterownikiem oraz pozostałymi elementami układu napędowego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wsparcie techniczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu wymiany lub modernizacji silnika warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach jednostek napędowych w popularnych modelach, aby lepiej ocenić ryzyko i koszty eksploatacji. Dobrym punktem wyjścia może być artykuł opisujący newralgiczne konstrukcje w innych markach, np. awaryjne silniki BMW E90 i ich najczęstsze usterki, który pokazuje, jak ważny jest świadomy dobór jednostki oraz regularny serwis.

Jeżeli rozważasz szersze modyfikacje pojazdu z grupy VAG, w tym doposażenie lub zmianę konfiguracji przy użyciu części z demontażu, pomocny może być również poradnik o retroficie, dostępny w artykule jak tanio doposażyć samochód VAG i BMW korzystając z używanych części. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz prace przy swoim Polo GTI, łącząc wymianę silnika z innymi modyfikacjami.