VW Polo Mk6 Golf Mk8 Skoda Superb Silnik Goły Słupek DNNA 2.0 TSI 190HP

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. VW Polo Mk6 Golf Mk8 Skoda Superb Silnik Goły Słupek DNNA 2.0 TSI 190HP to używany, fabryczny słupek benzynowy przeznaczony do nowoczesnych modeli koncernu VAG, w tym Skody. To propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonej jednostki napędowej o niskim przebiegu, która pozwoli na ekonomiczną naprawę lub wymianę uszkodzonego silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06Q100031H-2
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06Q100031H
• Numery zastępowalne: 06Q100031H, 06Q 100 031 H
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DNNA
• Przebieg: 19000

Charakterystyka techniczna słupka DNNA 2.0 TSI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest to tzw. goły słupek – blok z głowicą, przygotowany do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie benzynowym z rodziny TSI, co zapewnia dobrą kulturę pracy oraz nowoczesną charakterystykę momentu obrotowego. Kod DNNA stosowany jest w popularnych modelach segmentu kompakt i klasy średniej, co ułatwia znalezienie kompatybilnego osprzętu oraz serwisowanie w wyspecjalizowanych warsztatach. Jednostka jest przeznaczona do zasilania paliwem benzynowym, dzięki czemu dobrze wpisuje się w wymagania użytkowników oczekujących dynamicznej, a jednocześnie relatywnie oszczędnej jazdy. Niski przebieg sprawia, że słupek może być atrakcyjną alternatywą wobec kosztownej regeneracji starego silnika, szczególnie w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych.

Zastosowanie w VW Polo, Golf oraz Skoda Superb

Silnik DNNA 2.0 TSI 190HP znajduje zastosowanie w nowoczesnych generacjach VW Polo Mk6, VW Golf Mk8 oraz Skoda Superb, co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem w obrębie jednej platformy konstrukcyjnej. Dzięki temu możliwe jest zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu napędowego, bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych w pojeździe. W praktyce oznacza to, że po odpowiednim doborze i weryfikacji zgodności z konkretną wersją wyposażenia auta, słupek może zostać wykorzystany zarówno jako element naprawczy po awarii, jak i przy większych projektach modernizacyjnych, gdzie kluczowe jest zachowanie oryginalnych parametrów jednostki napędowej.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika DNNA 2.0 TSI to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz oryginalną konstrukcję silnika, co jest istotne dla trwałości i kompatybilności z elektroniką pojazdu. Goły słupek umożliwia przełożenie znanego, sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia kontrolę nad jakością całego układu. Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i instalacji w aucie,
• zachowanie fabrycznej specyfikacji jednostki napędowej,
• atrakcyjny stosunek kosztu zakupu do potencjalnego przebiegu,
• łatwiejszą dostępność serwisu dzięki popularności rodziny TSI. Dla wielu użytkowników jest to rozsądny kompromis między ceną a funkcjonalnością, szczególnie gdy priorytetem jest szybki powrót auta do pełnej sprawności.

Profesjonalny dobór i weryfikacja zgodności

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał tego słupka, kluczowy jest prawidłowy dobór pod konkretny egzemplarz pojazdu. W praktyce oznacza to sprawdzenie zgodności kodu silnika, rocznika oraz wersji wyposażenia z danymi auta. W razie wątpliwości warto skorzystać z pomocy specjalisty lub serwisu, który ma doświadczenie w pracy z jednostkami TSI. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy ich wyborze, pomocny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. procedury doboru po numerach identyfikacyjnych oraz typowe mity dotyczące używanych silników. Dodatkowo, jeśli zależy Ci na uporządkowanym podejściu do weryfikacji zgodności po VIN i numerze OEM, możesz skorzystać z praktycznego materiału krok po kroku: Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM. To dobre uzupełnienie wiedzy przed finalną decyzją zakupową.

Silniki Skoda – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda. Tego typu podejście pozwala zaplanować prace serwisowe w sposób spójny – od doboru odpowiedniego słupka, przez ewentualną wymianę dodatkowych elementów, aż po finalne strojenie układu napędowego. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko niekompatybilności i zyskujesz większą kontrolę nad całym procesem naprawy.