Audi A4 B9 A5 F5 Silnik Goły Słupek DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190 KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B9 A5 F5 Silnik Goły Słupek DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190 KM to fabryczny, benzynowy słupek silnika z rodziny TFSI, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi klasy średniej. Jako goły słupek stanowi solidną bazę do przełożenia osprzętu z istniejącej jednostki, co pozwala na technicznie poprawną i ekonomiczną naprawę. Niewielki jak na tę generację jednostek przebieg sprawia, że jest to atrakcyjna propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonego rozwiązania zamiast kosztownej regeneracji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L100033S
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L100033S
• Numery zastępowalne: 06L100033S, 06L 100 033 S
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DLVA
• Przebieg: 72 000

Przeznaczenie i charakterystyka jednostki DLVA

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do modeli Audi A4 generacji B9 oraz Audi A5 generacji F5 w wersji 40 TFSI o mocy 190 KM. Kod DLVA identyfikuje konkretną odmianę konstrukcyjną, co ma kluczowe znaczenie przy doborze jednostki pod kątem sterownika, wiązki oraz osprzętu. Silnik pracuje w układzie czterocylindrowym, zasilanym benzyną, co zapewnia dobrą kulturę pracy i przewidywalne zachowanie w typowych warunkach drogowych.

Jako goły słupek, element obejmuje zasadniczy blok z głowicą, przygotowany do przełożenia osprzętu z uszkodzonej jednostki. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych starego silnika, gdy regeneracja przestaje być opłacalna lub technicznie uzasadniona.

Zastosowanie w Audi A4 B9 i A5 F5 40 TFSI

Silnik DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190 KM został zaprojektowany z myślą o nowoczesnych układach napędowych Audi, łączących dynamiczne osiągi z rozsądnym zużyciem paliwa. W praktyce oznacza to:

• spójność z fabryczną charakterystyką mocy i momentu obrotowego przewidzianą dla wersji 40 TFSI,
• kompatybilność z fabrycznymi systemami sterowania silnikiem stosowanymi w A4 B9 i A5 F5,
• możliwość zachowania oryginalnej konfiguracji napędu bez ingerencji w elektronikę pojazdu.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to przewidywalny montaż oraz ograniczenie ryzyka problemów z dopasowaniem, o ile zachowana jest zgodność kodu silnika i generacji pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika DLVA jest często rozsądną alternatywą wobec pełnej regeneracji lub zakupu nowej jednostki. Do najważniejszych zalet takiego rozwiązania należą:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu (turbo, wtryski, pompy, kolektory) przy zachowaniu fabrycznej konfiguracji,
• ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności układu napędowego,
• zachowanie oryginalnych parametrów pracy przewidzianych przez producenta dla wersji 2.0 TFSI 40 TFSI.

Dodatkowo, stosunkowo niski przebieg tej jednostki zwiększa potencjał dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i serwisie startowym (wymiana oleju, filtrów, kontrola uszczelnień).

Aspekty montażowe i dobór techniczny

Przy doborze słupka DLVA do Audi A4 B9 lub A5 F5 kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz generacji pojazdu. Dzięki temu możliwe jest zachowanie pełnej współpracy z istniejącą instalacją elektryczną, sterownikiem silnika i układem przeniesienia napędu. W praktyce przekłada się to na:

• sprawniejszy montaż bez konieczności modyfikacji wiązek czy sterowników,
• zachowanie fabrycznych map wtrysku i zapłonu,
• mniejsze ryzyko błędów diagnostycznych po uruchomieniu jednostki.

Ze względu na charakter gołego słupka, rekomendowane jest dokładne sprawdzenie i ewentualne odświeżenie osprzętu przed montażem, co pozwala zminimalizować ryzyko późniejszych przestojów serwisowych.

Silniki Audi – rozszerzenie układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i profilaktyka eksploatacji

Przy wymianie jednostki napędowej warto zwrócić uwagę na doświadczenia użytkowników innych marek i modeli, aby lepiej zaplanować serwis profilaktyczny po montażu. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący typowe problemy z jednostkami napędowymi w popularnym modelu klasy średniej – Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak zaniedbania serwisowe wpływają na trwałość silnika i jak ich unikać w codziennej eksploatacji.