Volkswagen Polo GTI AW1 Audi A1 GB Silnik Goły Słupek 2.0 TFSI DKZC 200KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Volkswagen Polo GTI AW1 Audi A1 GB Silnik Goły Słupek 2.0 TFSI DKZC 200KM to fabryczny, benzynowy słupek silnika z rodziny TFSI, przeznaczony do zastosowania w sportowych odmianach modeli Volkswagen Polo GTI oraz Audi A1. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnie dobranej jednostki napędowej, zachowującej oryginalne parametry pracy i charakterystykę osiągów. Dzięki zachowaniu konstrukcji OEM, ten goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany istniejącego silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100040F
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100040F
• Numery zastępowalne: 06K100040F, 06K 100 040 F, 06K100040FX, 06K 100 040 FX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DKZC
• Przebieg: 89000

Charakterystyka techniczna słupka silnika 2.0 TFSI DKZC

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną, turbodoładowaną jednostkę benzynową TFSI o mocy 200 KM, zaprojektowaną z myślą o dynamicznej jeździe w kompaktowych modelach segmentu B. Zastosowany kod DKZC identyfikuje konkretną wersję konstrukcyjną, co ułatwia dopasowanie do fabrycznej konfiguracji pojazdu. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis między osiągami, kulturą pracy a masą jednostki, co ma znaczenie zarówno dla prowadzenia, jak i trwałości podzespołów towarzyszących. Silnik jako goły słupek stanowi rdzeń układu napędowego – blok, głowica i zasadnicza mechanika przygotowane są do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnej wersji wyposażenia pojazdu. Taka forma pozwala na elastyczne wykorzystanie istniejących komponentów oraz dopasowanie konfiguracji do wymogów warsztatu i użytkownika.

Zastosowanie w Volkswagen Polo GTI AW1 i Audi A1 GB

Jednostka 2.0 TFSI DKZC została opracowana z myślą o sportowych wersjach miejskich modeli, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz, stabilna charakterystyka momentu obrotowego i przewidywalne zachowanie przy wyższych obciążeniach. W Volkswagen Polo GTI AW1 oraz Audi A1 GB silnik ten współpracuje z nowoczesnymi układami sterowania, zapewniając spójność z fabrycznymi mapami ECU oraz systemami bezpieczeństwa. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury, słupek jest odpowiedni dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu po awarii jednostki napędowej, bez ingerencji w konstrukcję nadwozia czy instalację elektryczną. Spójność z fabrycznym projektem przekłada się na przewidywalny montaż i ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Używany słupek silnika 2.0 TFSI DKZC to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Przebieg silnika umożliwia ocenę stopnia eksploatacji i planowanie dalszej obsługi serwisowej, takiej jak wymiana materiałów eksploatacyjnych czy kontrola kluczowych podzespołów przed montażem. W praktyce taki słupek jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w marce Volkswagen oraz grupie VAG, które cenią powtarzalność parametrów i możliwość precyzyjnego doboru po kodzie silnika. Jednolita konstrukcja czterocylindrowa ułatwia również prace montażowe i diagnostykę po uruchomieniu jednostki w pojeździe.

Dobór po kodzie silnika i parametrach

Przy doborze słupka kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz parametrów takich jak typ paliwa i liczba cylindrów z fabryczną konfiguracją pojazdu. Właściwe dopasowanie minimalizuje ryzyko problemów z montażem, oprogramowaniem sterownika oraz osprzętem. Warto również uwzględnić przebieg jednostki, aby zaplanować ewentualne czynności profilaktyczne przed montażem, co zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji po wymianie. Dla użytkowników i warsztatów, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych oraz procedur doboru po numerach identyfikacyjnych, pomocny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, omawiający m.in. praktyczne aspekty selekcji silników i skrzyń biegów.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen. Takie podejście pozwala zbudować spójny pakiet komponentów napędowych, oparty na oryginalnych rozwiązaniach konstrukcyjnych, co sprzyja stabilnej pracy jednostki i ułatwia późniejszą obsługę serwisową.