Audi A1 8X VW Polo MK5 6C Silnik Goły Słupek DAJB 1.8 TFSI GTI 192KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A1 8X VW Polo MK5 6C Silnik Goły Słupek DAJB 1.8 TFSI GTI to używany, benzynowy słupek silnika z gamy Volkswagen, przeznaczony do zastosowań w wersjach o zwiększonych osiągach. Konstrukcja czterocylindrowa zapewnia zrównoważone połączenie dynamiki i kultury pracy, a sama jednostka stanowi solidną bazę do naprawy lub wymiany istniejącego silnika w pojeździe segmentu kompaktowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100040
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100040
• Numery zastępowalne: 06K100040, 06K 100 040
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Szerokość felgi: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DAJB
• Przebieg: 149000

Charakterystyka techniczna słupka silnika DAJB

Prezentowany goły słupek silnika z rodziny 1.8 TFSI GTI oparty jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, zasilanym paliwem benzynowym. Taka konfiguracja jest typowa dla nowoczesnych jednostek stosowanych w modelach miejskich i kompaktowych, zapewniając dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem.

Silnik DAJB został zaprojektowany z myślą o zastosowaniach w wersjach o podwyższonej mocy, co przekłada się na odpowiednio zwymiarowany blok, układ korbowo-tłokowy oraz głowicę przystosowaną do pracy w warunkach wyższych obciążeń termicznych i mechanicznych. Dzięki temu słupek dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w bardziej dynamicznej jeździe.

Zastosowanie i kompatybilność

Jednostka przeznaczona jest do pojazdów z rodziny Audi A1 8X oraz VW Polo MK5 6C w odmianach GTI, gdzie wymagana jest benzynowa, czterocylindrowa jednostka o sportowym charakterze. Goły słupek silnika stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczas użytkowanej jednostki, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu zgodności z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Rozwiązanie tego typu jest szczególnie korzystne w sytuacjach, gdy uszkodzeniu uległ blok lub głowica, a pozostałe elementy osprzętu nadają się do dalszej eksploatacji. Wymiana słupka pozwala przywrócić sprawność układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji wyposażenia.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i ma udokumentowany przebieg, co pozwala realnie ocenić jego zużycie oraz potencjał dalszej pracy. Używany słupek silnika jest dobrym kompromisem pomiędzy kosztem zakupu a trwałością, szczególnie w przypadku modeli o wyższej mocy, gdzie nowe jednostki są znacząco droższe.

Przebieg na poziomie typowym dla tej klasy pojazdów umożliwia dalszą eksploatację po prawidłowym montażu i zastosowaniu odpowiednich procedur serwisowych, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych, kontrola szczelności oraz weryfikacja osprzętu przed pierwszym uruchomieniem.

Korzyści z wyboru używanego silnika DAJB

Wybór używanego słupka z rodziny 1.8 TFSI GTI pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu zgodności z oryginalnym projektem producenta. Silnik z grupy Volkswagen charakteryzuje się szeroką dostępnością części serwisowych oraz dobrą znajomością konstrukcji w warsztatach specjalizujących się w tej marce.

Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co upraszcza proces doboru komponentów i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością. Przy właściwym montażu i regularnym serwisie, taki słupek może zapewnić stabilną pracę układu napędowego przez kolejne lata użytkowania.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i dobór po VIN/OEM

Przy zakupie używanego słupka silnika kluczowe jest prawidłowe dopasowanie jednostki do konkretnej wersji pojazdu, z uwzględnieniem kodu silnika oraz konfiguracji osprzętu. Warto skorzystać z rzetelnych źródeł wiedzy, które opisują procedury doboru po numerach identyfikacyjnych, typowe mity dotyczące używanych jednostek oraz realne proporcje kosztów naprawy.

Szczegółowe omówienie tych zagadnień znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który w praktyczny sposób wyjaśnia, na co zwrócić uwagę przy wyborze używanego silnika i jak bezpiecznie zaplanować inwestycję w naprawę układu napędowego.