Audi A3 8V Q2 GA VW T-Roc Tiguan Mk2 Silnik Goły Słupek 2.0 TFSI 190KM DKZA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Audi A3 8V Q2 GA VW T-Roc Tiguan Mk2 Silnik Goły Słupek 2.0 TFSI 190KM DKZA to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek benzynowych TFSI, przeznaczony do popularnych modeli koncernu Volkswagen. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonej bazy do remontu lub wymiany jednostki napędowej przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy i kompatybilności z oryginalną osprzętą. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik stanowi solidny punkt wyjścia do profesjonalnej naprawy w wyspecjalizowanym warsztacie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100037C-2
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100037C
• Numery zastępowalne: 06K100037C, 06K 100 037 C, 06K100037CX, 06K 100 037 CX, 06K100040F, 06K 100 040 F
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DKZA
• Przebieg: 109000

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest fabryczną jednostką benzynową z rodziny TFSI, zaprojektowaną do pracy w układzie z czterema cylindrami w rzędzie. Kod DKZA identyfikuje konkretną odmianę konstrukcyjną, stosowaną m.in. w Audi A3 8V, Audi Q2 GA oraz Volkswagenach T-Roc i Tiguan drugiej generacji, co ułatwia dobór pod kątem konkretnej wersji nadwozia i napędu. Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę bloku i głowicy, przygotowaną do przełożenia osprzętu z istniejącej jednostki lub montażu nowego wyposażenia zgodnie z wymaganiami pojazdu. Silnik benzynowy z tej serii jest projektowany pod kątem dynamicznej, a jednocześnie ekonomicznej pracy, z naciskiem na precyzyjne sterowanie wtryskiem i zapłonem. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym zapewnia dobrą kulturę pracy, a jednocześnie prostszą obsługę serwisową w porównaniu z bardziej skomplikowanymi układami wielocylindrowymi.

Korzyści z wyboru używanego słupka 2.0 TFSI DKZA

Wybór używanego słupka z rodziny TFSI jest często racjonalną alternatywą wobec pełnego remontu zużytej jednostki lub zakupu nowego silnika. Tego typu rozwiązanie pozwala:

• zachować oryginalną specyfikację fabryczną jednostki napędowej,
• ograniczyć czas przestoju pojazdu dzięki prostszemu procesowi wymiany,
• zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości komponentu bazowego,
• przygotować silnik do indywidualnego zakresu prac remontowych (np. wymiana uszczelnień, kontrola głowicy) zgodnie z procedurami warsztatu. Goły słupek jest szczególnie polecany tam, gdzie istniejący osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, wiązka) jest w dobrym stanie i może zostać przełożony, co dodatkowo obniża koszt całej operacji. Dzięki temu można precyzyjnie zaplanować zakres prac, łącząc używany blok z nowymi elementami eksploatacyjnymi według potrzeb.

Stan, przebieg i zastosowanie w praktyce warsztatowej

Silnik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany słupek z udokumentowanym przebiegiem, co ma znaczenie przy planowaniu dalszych prac serwisowych. Tego typu jednostka jest dobrym kandydatem do:

• kompleksowej wymiany uszkodzonego silnika po awarii mechanicznej,
• remontu kapitalnego z wykorzystaniem oryginalnego bloku i głowicy,
• profesjonalnej regeneracji w wyspecjalizowanych zakładach, które następnie montują silnik w pojeździe klienta. Dla warsztatów i serwisów specjalizujących się w marce Volkswagen oraz w modelach Audi A3, Q2, VW T-Roc i Tiguan, taki słupek stanowi praktyczną bazę do budowy kompletnej jednostki napędowej zgodnej z wymaganiami producenta i oprogramowania sterującego.

Dobór po kodzie silnika i numerach OEM – bezpieczeństwo kompatybilności

Przy doborze tego typu elementu kluczowe jest dopasowanie po kodzie silnika oraz numerach OEM i zastępowalnych, aby zapewnić pełną zgodność z wiązką elektryczną, sterownikiem oraz osprzętem. W praktyce warsztatowej oznacza to konieczność weryfikacji danych pojazdu (m.in. po numerze VIN) i porównania ich z oznaczeniami na jednostce. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko problemów z montażem oraz późniejszą pracą silnika. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy porównywaniu oznaczeń, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym opisano procedury doboru po VIN i OEM oraz omówiono najczęstsze mity związane z używanymi podzespołami.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja strefy napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen. Dodatkowo, wybór używanego słupka z demontażu wpisuje się w nowoczesne podejście do eksploatacji pojazdów, w którym liczy się zarówno aspekt ekonomiczny, jak i środowiskowy. Jeśli interesuje Cię, jak ponowne wykorzystanie takich elementów wpływa na ograniczenie zużycia surowców i kosztów serwisowania, zajrzyj do artykułu Gospodarka cyrkularna w Twoim garażu – jak wybór używanych części z demontażu realnie wspiera ochronę środowiska i Twój portfel?, gdzie znajdziesz praktyczne przykłady z rynku części używanych.