Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek DJHA 310KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek DJHA 310KM to używany, fabryczny słupek jednostki benzynowej przeznaczony do samochodów z grupy VAG o napędzie na cztery koła. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, mocnego silnika o nowoczesnej konstrukcji, który pozwala na sprawną wymianę uszkodzonej jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100036D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100036D
• Numery zastępowalne: 06K100036D, 06K 100 036 D
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DJHA
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka DJHA

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest to tzw. goły słupek, czyli kompletna baza mechaniczna bez osprzętu. Jednostka pracuje na paliwie benzynowym i posiada cztery cylindry w układzie rzędowym, co jest typowym rozwiązaniem dla nowoczesnych, turbodoładowanych silników 2.0 TFSI stosowanych w samochodach sportowych segmentu kompaktowego.

Kod DJHA identyfikuje konkretną wersję konstrukcyjną stosowaną m.in. w Audi S3 8V oraz VW Golf Mk7 R z napędem Quattro/4Motion. Taki dobór jednostki zapewnia spójność z fabrycznymi parametrami pojazdu, ułatwia konfigurację sterownika silnika oraz pozwala zachować przewidzianą przez producenta charakterystykę mocy i momentu obrotowego.

Zastosowanie w Audi S3 8V i VW Golf Mk7 R

Silnik DJHA został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe, stabilnej pracy przy wyższych obciążeniach oraz współpracy z zaawansowanymi układami przeniesienia napędu na cztery koła. W praktyce oznacza to:

• spójność z fabrycznymi punktami mocowania w komorze silnika Audi S3 8V i VW Golf Mk7 R,
• kompatybilność z oryginalnymi wiązkami elektrycznymi i sterowaniem,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu (turbo, wtryski, kolektory) po jego przełożeniu z dotychczasowej jednostki.

Dzięki temu słupek sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego silnika, jak i przy projektach modernizacyjnych, w których kluczowe jest zachowanie fabrycznej architektury układu napędowego.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Używany słupek silnika DJHA stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością. Otrzymujesz kompletną bazę mechaniczną, która pozwala:

• zredukować koszt naprawy w porównaniu z zakupem pełnej, nowej jednostki,
• zachować oryginalny charakter pracy silnika 2.0 TFSI w wersji o wysokiej mocy,
• dobrać i przełożyć osprzęt zgodnie z indywidualnymi wymaganiami (seryjny lub tuningowy).

To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi i Volkswagen oraz dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność auta przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji technicznej.

Dobór i kompatybilność

Aby prawidłowo dobrać ten słupek do konkretnego egzemplarza Audi S3 8V lub VW Golf Mk7 R, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz konfiguracji napędu. Właściwe dopasowanie gwarantuje poprawne spasowanie z istniejącą skrzynią biegów, układem chłodzenia, dolotem oraz instalacją elektryczną. W razie wątpliwości warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem lub serwisem specjalizującym się w pojazdach grupy VAG, aby proces wymiany przebiegł sprawnie i bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Silniki Audi – dalsza rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i eksploatacja

Przy wymianie jednostki napędowej warto znać typowe problemy i słabe punkty nowoczesnych silników, aby odpowiednio zaplanować serwis oraz uniknąć kosztownych błędów. Dobrym punktem odniesienia jest analiza doświadczeń z innych marek i modeli, w których zaawansowane jednostki benzynowe również wymagają świadomej obsługi. Praktyczne wskazówki dotyczące awaryjności, diagnostyki i profilaktyki znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.