VW Golf Mk5 Scirocco Mk3 Audi A3 8P Silnik Goły Słupek CAWB 2.0 TFSI 200KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf Mk5 Scirocco Mk3 Audi A3 8P Silnik Goły Słupek CAWB 2.0 TFSI 200KM to używany, kompletny goły słupek jednostki napędowej z rodziny TFSI, przeznaczony do samochodów marki Volkswagen oraz pokrewnych modeli koncernu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, benzynowego silnika o nowoczesnej konstrukcji, który pozwoli na sprawną wymianę zużytej jednostki bez konieczności ingerencji w blok czy układ korbowy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06J100035F
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06J100035F
• Numery zastępowalne: 06J100035F, 06J 100 035 F, 06J100035FX, 06J 100 035 FX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CAWB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CAWB 2.0 TFSI

Prezentowany goły słupek oparty jest na kodzie silnika CAWB, należącym do rodziny dwulitrowych jednostek TFSI. Konstrukcja opiera się na czterocylindrowym układzie rzędowym, zasilanym paliwem benzynowym, co zapewnia dobrą kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Zastosowana architektura jest szeroko znana w serwisach specjalizujących się w grupie VAG, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszą obsługę eksploatacyjną.

Silnik w tej konfiguracji jest przygotowany jako goły słupek, co oznacza, że stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki. Taki wariant jest szczególnie korzystny przy naprawach, w których dotychczasowy blok lub układ korbowy uległy uszkodzeniu, a pozostałe elementy osprzętu pozostają w dobrym stanie technicznym.

Zastosowanie w modelach VW Golf Mk5, Scirocco Mk3 i Audi A3 8P

Jednostka CAWB 2.0 TFSI znajduje zastosowanie w popularnych modelach takich jak VW Golf Mk5, Scirocco Mk3 oraz Audi A3 8P, co czyni ją atrakcyjną bazą do naprawy lub wymiany silnika w samochodach o charakterze zarówno codziennym, jak i bardziej dynamicznym. Dzięki spójnej platformie technicznej koncernu, słupek ten jest chętnie wybierany przez warsztaty zajmujące się profesjonalną obsługą pojazdów grupy VAG.

W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej. Silniki z tej rodziny są dobrze rozpoznane na rynku wtórnym, co ułatwia dostęp do wiedzy serwisowej oraz części eksploatacyjnych.

Korzyści z montażu używanego gołego słupka

Wybór używanego gołego słupka CAWB 2.0 TFSI to rozwiązanie, które pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji fabrycznej. Do kluczowych zalet takiego rozwiązania należą:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu silnika, dopasowanego już do konkretnego auta,
• zachowanie fabrycznej konfiguracji jednostki napędowej bez konieczności adaptacji zamienników,
• łatwiejsza praca warsztatu dzięki znajomej konstrukcji z grupy VAG,
• spójność parametrów pracy z fabrycznymi ustawieniami sterownika silnika.

Dodatkowo, zastosowanie jednostki o ugruntowanej pozycji na rynku wtórnym ułatwia przyszłe serwisowanie oraz ewentualne modernizacje, na przykład w zakresie układu dolotowego czy wydechowego, jeśli użytkownik planuje delikatne modyfikacje.

Przebieg i przydatność do dalszej eksploatacji

Słupek posiada udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jego potencjał do dalszej eksploatacji. Dla warsztatu lub użytkownika oznacza to możliwość świadomego zaplanowania dalszych prac serwisowych, takich jak wymiana uszczelnień, kontrola rozrządu czy weryfikacja stanu głowicy przed montażem.

Przy odpowiednim przygotowaniu przed montażem – obejmującym standardowe czynności serwisowe – taki silnik może stanowić solidną bazę do dalszej, intensywnej eksploatacji w samochodach użytkowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach.

Silniki Volkswagen – dobór i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Przy doborze używanego słupka warto zwrócić uwagę na zgodność kodu silnika, typ paliwa oraz konfigurację cylindrów, aby zapewnić maksymalną kompatybilność z istniejącą instalacją w pojeździe. Właściwie dobrany silnik ogranicza ryzyko dodatkowych przeróbek i skraca czas postoju auta w warsztacie.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Zakup używanego silnika to decyzja techniczna, która powinna być poprzedzona analizą typowych usterek oraz kosztów potencjalnych napraw. Dobrym punktem odniesienia może być lektura materiałów opisujących problemy z jednostkami napędowymi w innych popularnych modelach – przykładowo artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet! pokazuje, jak ważne jest świadome podejście do wyboru silnika i weryfikacji jego stanu przed montażem.

Jeżeli chcesz szerzej zaplanować zakupy i skompletować w jednym miejscu także inne używane komponenty niezbędne przy wymianie jednostki napędowej, pomocny może być poradnik Kompleksowe zaopatrzenie: od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?, który omawia zalety podejścia typu One-Stop-Shop oraz wskazuje, jak unikać niskiej jakości zamienników.