Audi Q3 8U Silnik Goły Słupek 2.0 TFSI CPSA 211HP 06J100034R

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Audi Q3 8U Silnik Goły Słupek 2.0 TFSI CPSA 211HP to bazowy blok napędowy przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki w benzynowych wersjach Audi Q3 generacji 8U. Goły słupek stanowi solidną podstawę do dalszego kompletowania osprzętu, pozwalając na technicznie poprawną odbudowę układu napędowego przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą w kontrolowany sposób odtworzyć sprawny, dynamiczny napęd w swoim pojeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06J100034R-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06J100034R
• Numery zastępowalne: 06J100034R, 06J 100 034 R, 06J100034RX, 06J 100 034 RX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CPSA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki benzynowej z rodziny TFSI o oznaczeniu kodowym CPSA. Konstrukcja oparta jest na czterech cylindrach w układzie rzędowym, co zapewnia zrównoważoną pracę, przewidywalne obciążenia mechaniczne oraz dobrą kulturę pracy w typowych warunkach drogowych. Jednostka została zaprojektowana jako nowoczesny silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny, nastawiony na sprawne przyspieszanie i elastyczność w szerokim zakresie obrotów. Goły słupek obejmuje zasadniczą część mechanicznego „serca” jednostki, stanowiąc punkt wyjścia do dalszego montażu osprzętu, układu zasilania, sterowania oraz elementów pomocniczych. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach, w których dotychczasowy blok lub układ korbowo-tłokowy uległ uszkodzeniu, a pozostałe komponenty mogą zostać przełożone z poprzedniego silnika.

Zastosowanie w Audi Q3 8U i dobór po VIN/OEM

Silnik w formie gołego słupka jest dedykowany do zastosowania w modelu Audi Q3 8U z jednostką benzynową TFSI. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika możliwe jest odtworzenie oryginalnej konfiguracji napędowej pojazdu, co ułatwia integrację z istniejącą elektroniką, sterownikiem silnika oraz układem przeniesienia napędu. W praktyce przekłada się to na mniejszą liczbę potencjalnych problemów przy pierwszym uruchomieniu po wymianie. Przy doborze tego słupka do konkretnego egzemplarza samochodu zalecane jest posługiwanie się numerem VIN oraz numerami OEM, aby potwierdzić pełną zgodność z daną konfiguracją produkcyjną. Taki sposób weryfikacji minimalizuje ryzyko niekompatybilności i pozwala warsztatowi precyzyjnie zaplanować zakres prac montażowych.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Oferowany element pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco zoptymalizować koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg silnika umożliwia ocenę potencjału dalszej eksploatacji oraz zaplanowanie ewentualnych czynności profilaktycznych, takich jak kontrola uszczelnień, pomiar kompresji czy weryfikacja stanu gładzi cylindrów przed montażem osprzętu. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi taki goły słupek jest korzystną bazą do budowy kompletnej jednostki napędowej – z możliwością wykorzystania sprawdzonych wcześniej komponentów pomocniczych. Pozwala to zachować kontrolę nad jakością montażu i jednocześnie ograniczyć całkowity koszt projektu naprawczego.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Audi Q3 8U jest rozwiązaniem, które łączy aspekt ekonomiczny z techniczną poprawnością naprawy. Kluczowe zalety takiego podejścia to m.in.:

• możliwość znacznego obniżenia kosztów w stosunku do nowej jednostki przy zachowaniu odpowiednich parametrów pracy,
• zachowanie oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej silnika, co ułatwia integrację z istniejącym osprzętem,
• elastyczność w planowaniu napraw – warsztat może indywidualnie dobrać zakres regeneracji i wymiany elementów towarzyszących,
• krótszy czas przywrócenia pojazdu do ruchu w porównaniu z pełną odbudową uszkodzonego bloku. Dla użytkowników, którzy chcą świadomie podejść do tematu naprawy napędu, szczególnie wartościowy będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity dotyczące jednostek z rynku wtórnego – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie opisano m.in. procedury doboru po VIN i OEM oraz przykładowe kalkulacje kosztów.

Komplementarne Silniki Audi – rozbudowa projektu naprawczego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, krótkie bloki czy inne warianty jednostek napędowych, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.