VW Volkswagen Golf MK6 R Silnik Goły Słupek CDLF 2.0 TFSI TSI 270KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Golf MK6 R Silnik Goły Słupek CDLF 2.0 TFSI TSI 270KM to fabryczna jednostka napędowa z rodziny TFSI, przeznaczona do sportowej wersji R popularnego Golfa szóstej generacji. Oferowany jest jako goły słupek silnika, co stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub wymiany istniejącej jednostki w samochodzie. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej CDLF, słupek sprawdzi się zarówno w zastosowaniach seryjnych, jak i w projektach tuningowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06F100098A
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06F100098A
• Numery zastępowalne: 06F100098A, 06F 100 098 A, 06F100098AX, 06F 100 098 AX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CDLF
• Przebieg: 139000

Charakterystyka techniczna jednostki CDLF

Silnik CDLF należy do nowoczesnej rodziny benzynowych jednostek TFSI stosowanych w sportowych odmianach Volkswagena. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny balans pomiędzy masą a potencjałem mocy, co ma znaczenie zarówno dla dynamiki, jak i prowadzenia auta. Konstrukcja oparta na doładowaniu i bezpośrednim wtrysku paliwa pozwala na uzyskanie wysokiej mocy z niewielkiej pojemności, przy zachowaniu zwartej, łatwej do zabudowy architektury.

Oferowany element to goły słupek silnika, czyli blok z głowicą bez osprzętu, idealny do przełożenia istniejących komponentów pomocniczych z dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu i pozwala warsztatowi zachować kontrolę nad doborem osprzętu, uszczelnień oraz elementów eksploatacyjnych.

Zastosowanie w VW Golf MK6 R

Jednostka CDLF została zaprojektowana z myślą o dynamicznej jeździe i stabilnym przenoszeniu wysokiego momentu obrotowego na układ napędowy Golfa R. Cztery cylindry w układzie rzędowym sprzyjają równomiernej pracy i przewidywalnej charakterystyce, co jest istotne zarówno na drodze, jak i podczas okazjonalnej jazdy torowej. Silnik z tej serii dobrze współpracuje z fabrycznymi układami przeniesienia napędu oraz seryjnym sterowaniem, co ułatwia proces adaptacji po wymianie słupka.

Przebieg jednostki pozwala na ocenę jej historii eksploatacyjnej i zaplanowanie ewentualnych prac serwisowych przy montażu. Dla wielu warsztatów i użytkowników jest to korzystne rozwiązanie, ponieważ umożliwia świadome podejście do regeneracji wybranych podzespołów wewnętrznych, jeśli jest to wymagane przez założenia projektu.

Korzyści z wyboru gołego słupka silnika

Wybór gołego słupka silnika CDLF daje dużą elastyczność konfiguracji. Warsztat może:

• przełożyć sprawdzony osprzęt z dotychczasowej jednostki,
• dobrać nowe lub regenerowane elementy pomocnicze według własnych standardów jakości,
• łatwiej kontrolować budżet naprawy lub modernizacji,
• dostosować silnik do planowanego poziomu mocy i charakteru użytkowania.

Dla projektów tuningowych taka baza jest szczególnie atrakcyjna, ponieważ pozwala na indywidualny dobór turbosprężarki, układu paliwowego czy chłodzenia, przy zachowaniu seryjnej geometrii bloku i głowicy.

Profesjonalny dobór i bezpieczeństwo zakupu

Aby prawidłowo dobrać słupek do konkretnego egzemplarza Golfa R, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz parametrów konstrukcyjnych z pojazdem. W razie wątpliwości warto skonsultować się z doświadczonym warsztatem lub specjalistą od jednostek TFSI, który oceni zakres niezbędnych prac przygotowawczych przed montażem. Dobrą praktyką jest również wykonanie pomiarów kompresji i inspekcji wewnętrznej przed finalnym złożeniem całego układu napędowego.

Jeżeli chcesz lepiej przygotować się do zakupu używanego słupka i innych elementów napędowych online, pomocny może być praktyczny poradnik opisujący proces weryfikacji części, dobór po numerach oraz współpracę z warsztatem – znajdziesz go w artykule Bezpieczny zakup używanych części samochodowych online – poradnik krok po kroku.

Silniki – inne rozwiązania dla Volkswagena

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wiedza o silnikach a planowanie budżetu

Świadomy wybór używanego słupka silnika pozwala ograniczyć ryzyko nieprzewidzianych kosztów w przyszłości. Warto znać typowe problemy konstrukcyjne nowoczesnych jednostek benzynowych, aby lepiej zaplanować zakres profilaktycznych prac serwisowych. Dobrym punktem odniesienia może być analiza awaryjności innych popularnych modeli – przykładowo, w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet! omówiono, jak konkretne rozwiązania techniczne wpływają na koszty eksploatacji. Tego typu wiedza pomaga również przy podejmowaniu decyzji dotyczących serwisowania i eksploatacji jednostek TFSI w samochodach Volkswagen.