Audi A4 B8 A5 8T 3.2 FSI Benzyna Silnik Goły Słupek CALA 265KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B8 A5 8T 3.2 FSI Benzyna Silnik Goły Słupek CALA 265KM to używany, oryginalny słupek silnika z rodziny FSI, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi klasy średniej. Jednostka o mocy 265 KM i sześciocylindrowej konfiguracji zapewnia dynamiczne przyspieszenie, wysoką kulturę pracy oraz solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie zaawansowanego, benzynowego silnika V6 do profesjonalnej naprawy lub wymiany napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E100031F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E100031F
• Numery zastępowalne: 06E100031F, 06E 100 031 F, 06E100031FX, 06E 100 031 FX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CALA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika 3.2 FSI CALA

Prezentowany słupek należy do rodziny wolnossących jednostek benzynowych FSI, znanych z precyzyjnego wtrysku paliwa i stabilnej pracy w pełnym zakresie obrotów. Konfiguracja sześciu cylindrów w układzie V zapewnia równomierne rozwijanie momentu obrotowego, a moc 265 KM pozwala na sprawne przyspieszanie zarówno w ruchu miejskim, jak i na autostradzie. Kod CALA identyfikuje konkretną wersję konstrukcyjną, co ułatwia dobór osprzętu i zapewnia kompatybilność z fabrycznymi systemami sterowania w Audi A4 B8 oraz Audi A5 8T.

Silnik pracuje na paliwie benzynowym, co przekłada się na dobrą reakcję na gaz, płynne wchodzenie na obroty i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Zastosowana architektura V6 sprzyja wysokiej kulturze pracy, ograniczając wibracje i hałas w kabinie, przy zachowaniu sportowego charakteru jednostki.

Zakres zastosowania i kompatybilność

Oferowany goły słupek jest przeznaczony do montażu w modelach Audi A4 generacji B8 oraz Audi A5 8T wyposażonych w jednostkę 3.2 FSI o kodzie CALA. Taka konfiguracja pozwala na wykorzystanie istniejącego w pojeździe osprzętu, wiązek elektrycznych i sterownika silnika, co ułatwia proces wymiany i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta, słupek stanowi solidną bazę do odtworzenia fabrycznych parametrów pracy napędu.

Jednostka należy do kategorii Silniki, co oznacza, że jest kluczowym elementem układu napędowego, odpowiedzialnym za generowanie mocy i współpracę z układem przeniesienia napędu, chłodzenia oraz zasilania paliwem. Goły słupek to rozwiązanie szczególnie korzystne w sytuacjach, gdy dotychczasowy blok uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga kompleksowej wymiany z zachowaniem własnego osprzętu.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik oferowany jest jako element używany, co w praktyce oznacza, że przeszedł już określony cykl eksploatacji, ale nadal może stanowić wartościową bazę do dalszej pracy. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień zużycia w kontekście planowanej regeneracji lub montażu z przeglądem kontrolnym. W przypadku tego typu jednostek V6 FSI szczególnie istotne jest właściwe przygotowanie przed montażem – kontrola szczelności, pomiar kompresji oraz weryfikacja stanu gładzi cylindrów i głowic.

Goły słupek daje możliwość elastycznego podejścia do naprawy – użytkownik lub warsztat może zdecydować, które elementy osprzętu zostaną przełożone z dotychczasowego silnika, a które wymienione na nowe lub regenerowane. Takie rozwiązanie pozwala zoptymalizować koszty, jednocześnie zachowując kontrolę nad jakością kluczowych podzespołów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego słupka Audi

Zastosowanie oryginalnego słupka z rodziny FSI w Audi A4 B8 lub A5 8T niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika i kompatybilności z elektroniką pojazdu,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co ogranicza zakres dodatkowych zakupów,
• spójność konstrukcyjna z układem chłodzenia, wydechowym i przeniesienia napędu,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi taki słupek stanowi przewidywalną, technicznie znaną bazę, co ułatwia planowanie prac, wycenę robocizny oraz późniejszą obsługę serwisową. Stabilna konstrukcja V6 oraz benzynowy charakter jednostki sprzyjają płynnej jeździe i satysfakcjonującej dynamice po prawidłowym montażu.

Rekomendacje montażowe i materiały dodatkowe

Przed montażem używanego słupka warto przeprowadzić pełną weryfikację warsztatową – kontrolę szczelności, pomiar kompresji, ocenę stanu uszczelnień oraz ewentualne przygotowanie pod wymianę rozrządu i elementów eksploatacyjnych. Dobrą praktyką jest także porównanie kodu silnika z dokumentacją pojazdu, aby uniknąć problemów z kompatybilnością sterownika i osprzętu.

Jeżeli chcesz lepiej przygotować się do zakupu i montażu używanej jednostki napędowej, pomocny może być poradnik: zakup używanego silnika – 5 kluczowych rzeczy do sprawdzenia przed montażem. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące oceny stanu technicznego, planowania regeneracji oraz opłacalności wymiany całego słupka.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek napędowych w innych markach, ciekawym uzupełnieniem wiedzy może być artykuł o problematycznych silnikach w BMW E90 i ich wpływie na budżet eksploatacyjny, który pokazuje, jak istotny jest świadomy dobór jednostki przy poważniejszych naprawach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.