Audi A4 B6 B7 1.8 T Benzyna Silnik Goły Słupek BFB 163KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B6 B7 1.8 T Benzyna Silnik Goły Słupek BFB 163KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny jednostek benzynowych Audi, przeznaczony do profesjonalnych napraw i wymian w modelach A4 generacji B6 oraz B7. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej bazy pod dalszy osprzęt i chcą zachować charakterystykę pracy typową dla turbodoładowanego 1.8 T. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu BFB, słupek stanowi solidny fundament do przywrócenia pełnej sprawności układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06B100033S
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06B100033S
• Numery zastępowalne: 06B100033S, 06B 100 033 S, 06B100098LX, 06B 100 098 LX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BFB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka BFB

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do zasilania benzyną, co zapewnia typową dla jednostek 1.8 T kulturę pracy oraz elastyczność w średnim zakresie obrotów. Czterocylindrowy układ konstrukcyjny sprzyja równowadze pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa, a turbodoładowanie w wersji BFB pozwala na uzyskanie mocy 163 KM przy zachowaniu rozsądnych obciążeń mechanicznych.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazową część jednostki napędowej – blok z głowicą – przygotowaną do przełożenia osprzętu z Twojego dotychczasowego silnika. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach, w których osprzęt pozostaje sprawny, a wymiany wymaga sama baza mechaniczna.

Zastosowanie w Audi A4 B6/B7

Silnik z kodem BFB jest fabrycznie przewidziany do współpracy z platformą Audi A4 generacji B6 i B7, co ułatwia proces montażu oraz późniejszą eksploatację. Zachowanie oryginalnego kodu jednostki minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością sterownika silnika, wiązki elektrycznej czy układu paliwowego.

W praktyce oznacza to, że przy prawidłowym doborze po VIN oraz zachowaniu procedur montażowych, słupek może zostać wpięty w istniejący układ napędowy bez konieczności kosztownych przeróbek konstrukcyjnych. To rozwiązanie często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce Audi, które szukają technicznie spójnego zamiennika dla zużytej lub uszkodzonej jednostki.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Jednostka jest oferowana jako używana, z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala realnie ocenić stopień jej eksploatacji. Dla wielu użytkowników oraz serwisów wybór używanego słupka jest rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztem a trwałością – szczególnie w przypadku popularnych, turbodoładowanych benzyn Audi.

Decydując się na taki silnik, zyskujesz:

• możliwość znacznego obniżenia kosztów naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy 1.8 T BFB,
• bazę do dalszej obsługi serwisowej i ewentualnych modyfikacji w oparciu o dobrze znaną konstrukcję.

Dodatkowo, używany słupek pozwala skrócić czas przestoju auta – po weryfikacji i przygotowaniu przez warsztat można go relatywnie szybko zaadaptować w miejsce uszkodzonej jednostki.

Dobór po OEM/VIN i wsparcie merytoryczne

Przy doborze silnika kluczowe jest porównanie kodu jednostki oraz numeru OEM z danymi pojazdu. Właściwa identyfikacja po VIN i numerach części ogranicza ryzyko niezgodności osprzętu, różnic w mocowaniach czy problemów z elektroniką. Warto skorzystać z procedur stosowanych przez profesjonalne serwisy, aby mieć pewność, że wybrany słupek będzie odpowiedni do konkretnej konfiguracji Twojego Audi A4.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych oraz zasad ich prawidłowego doboru, zapoznaj się z artykułem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki, przykłady kosztów oraz odpowiedzi na najczęstsze pytania.

Naprawy i tuning Audi na używanych podzespołach

Silnik BFB 1.8 T stanowi dobrą bazę zarówno do standardowej naprawy, jak i do dalszych modyfikacji w ramach rozsądnego tuningu. Popularność tej jednostki wśród użytkowników Audi sprawia, że dostępność osprzętu, elementów eksploatacyjnych oraz wiedzy serwisowej jest szeroka, co ułatwia utrzymanie auta w sprawności przez kolejne lata.

Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania używanych podzespołów w marce Audi – od silników, przez układy napędowe, po elementy zawieszenia – warto przeczytać poradnik Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który pokazuje, jak rozsądnie łączyć oszczędność z zachowaniem właściwych parametrów jezdnych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.