VW Passat B8 Audi Q3 F3 A3 8Y Silnik Goły Słupek DTUA 2.0 TDI 40 TDI 200KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Passat B8 Audi Q3 F3 A3 8Y Silnik Goły Słupek DTUA 2.0 TDI 40 TDI 200KM to używany, fabryczny słupek silnika z grupy VAG, przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych. Goła konfiguracja słupka pozwala na precyzyjne przełożenie osprzętu z istniejącego silnika, co ułatwia kontrolę kosztów naprawy i zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójności z fabryczną konstrukcją oraz przewidywalnego procesu montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L100031M
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L100031M
• Numery zastępowalne: 05L100031M, 05L 100 031 M, 05L100031MX, 05L 100 031 MX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DTUA
• Przebieg: 55 000

Charakterystyka techniczna słupka DTUA

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną rodzinę jednostek wysokoprężnych stosowanych w modelach Audi oraz VW. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy i efektywności, a zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki.

Silnik z kodem DTUA jest projektowany jako jednostka o mocy 200 KM w wariancie 40 TDI, co w praktyce przekłada się na elastyczność w całym zakresie obrotów i komfortową jazdę zarówno w trasie, jak i w ruchu miejskim. Goły słupek stanowi bazę do dalszej zabudowy osprzętem, dzięki czemu można zachować kompatybilność z istniejącą instalacją w pojeździe.

Zakres zastosowania i kompatybilność

Oferowany słupek jest przeznaczony do montażu w pojazdach z grupy VAG, w szczególności w modelach VW Passat B8 oraz Audi Q3 F3 i A3 8Y, w wersjach wyposażonych w jednostkę 2.0 TDI 40 TDI. Tego typu konfiguracja jest często wybierana przy naprawach powypadkowych, wymianach po zatarciu lub przy planowanej modernizacji napędu w obrębie tej samej generacji silnika.

Goły słupek pozwala na:

• przełożenie osprzętu z dotychczasowej jednostki,
• zachowanie oryginalnych wiązek i sterowników,
• łatwiejsze dopasowanie do istniejącej konfiguracji napędu.

Dzięki temu proces wymiany jest bardziej przewidywalny, a ryzyko problemów z integracją elektroniczną i mechaniczną zostaje ograniczone.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Silnik oferowany jest jako element używany, z przebiegiem charakterystycznym dla jednostek demontowanych z pojazdów eksploatowanych w normalnych warunkach drogowych. Taki wybór pozwala na znaczące obniżenie kosztów w porównaniu z nową jednostką, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i parametrów pracy.

Wybór używanego słupka silnika niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• optymalny stosunek kosztu do potencjalnego przebiegu resztkowego,
• możliwość weryfikacji zgodności po numerze OEM lub kodzie silnika,
• zachowanie oryginalnej architektury jednostki napędowej.

Dla użytkowników i warsztatów planujących świadomą, ekonomiczną naprawę, taki wariant jest często najbardziej racjonalnym rozwiązaniem.

Rekomendacje montażowe i dobór po OEM/VIN

Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola uszczelnień, weryfikacja stanu gniazd mocowań oraz przygotowanie powierzchni pod osprzęt. Warsztaty specjalizujące się w marce Audi i VW zazwyczaj dobierają słupek na podstawie numeru OEM, kodu silnika oraz danych z VIN, co minimalizuje ryzyko niezgodności.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy porównywaniu ofert, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po VIN/OEM, typowe mity oraz proporcje kosztów w stosunku do nowych części.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dzięki temu możesz zaplanować spójny zakres prac, obejmujący zarówno wymianę słupka, jak i ewentualne modyfikacje w obrębie układu napędowego, z zachowaniem jednolitego standardu jakości i kompatybilności w całym pojeździe.