VW Passat B8 Audi Q3 F3 A3 8Y Silnik Kompletny DTUA 2.0 TDI 40 TDI

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Passat B8 Audi Q3 F3 A3 8Y Silnik Kompletny DTUA 2.0 TDI 40 TDI to kompletny zespół napędowy z grupy VAG, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi i Volkswagena z jednostką wysokoprężną. Silnik należy do popularnej rodziny TDI, zapewniającej sprawne osiągi, niskie zużycie paliwa oraz dobrą kulturę pracy w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania i technicznie spójnej wymiany jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L100031M-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L100031M
• Numery zastępowalne: 05L100031M, 05L 100 031 M, 05L100031MX, 05L 100 031 MX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DTUA
• Przebieg: 55 000

Charakterystyka techniczna jednostki DTUA 2.0 TDI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest konstrukcją wysokoprężną z rodziny TDI, zaprojektowaną do pracy w nowoczesnych układach wtryskowych common rail. Zastosowany układ cylindrów zapewnia zrównoważone parametry pracy, a konfiguracja jednostki jest dostosowana do wymogów współczesnych systemów sterowania silnikiem oraz norm emisji spalin obowiązujących w modelach VW Passat B8, Audi Q3 F3 i Audi A3 8Y.

Jednostka DTUA została opracowana z myślą o połączeniu dynamicznego przyspieszenia z ekonomiczną jazdą w trasie i w mieście. Konstrukcja bloku, głowicy oraz osprzętu jest kompatybilna z fabrycznymi układami chłodzenia, smarowania i zasilania stosowanymi w wymienionych modelach, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją pojazdu.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami VW i Audi

Silnik kompletny DTUA 2.0 TDI 40 TDI został przewidziany do zastosowania w pojazdach takich jak VW Passat B8 oraz wybrane modele Audi, w tym Q3 F3 i A3 8Y, w wersjach wyposażonych w jednostkę wysokoprężną. Dzięki temu stanowi on spójne rozwiązanie serwisowe przy poważniejszych naprawach układu napędowego, takich jak wymiana uszkodzonego silnika po awarii mechanicznej lub przegrzaniu.

Jednostka jest odpowiednia dla użytkowników, którzy oczekują zachowania fabrycznych parametrów pracy, bez konieczności adaptowania nietypowych rozwiązań czy modyfikacji instalacji. Zastosowanie kompletnego silnika pozwala na ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością osprzętu, sterowników oraz wiązek elektrycznych.

Stan, przebieg i zastosowanie w naprawach

Oferowany silnik pochodzi z segmentu używanych jednostek napędowych, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nowym zespołem. Deklarowany przebieg jednostki jest niski jak na silnik wysokoprężny, co przekłada się na mniejsze zużycie elementów ruchomych i potencjalnie dłuższą dalszą eksploatację przy prawidłowym serwisowaniu.

Tego typu kompletna jednostka napędowa sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy naprawa dotychczasowego silnika (np. po zatarciu, pęknięciu bloku lub poważnym uszkodzeniu głowicy) byłaby nieopłacalna. Wymiana na kompletny silnik DTUA 2.0 TDI 40 TDI pozwala przywrócić pełną sprawność pojazdu, zachowując jego oryginalną charakterystykę jezdną.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika DTUA 2.0 TDI

Wybór kompletnego silnika z rodziny TDI do VW Passat B8 i modeli Audi niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• ograniczenie zakresu dodatkowych prac warsztatowych dzięki kompletności zespołu,
• możliwość ekonomicznej naprawy pojazdu przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności,
• dobre dopasowanie do seryjnych układów sterowania i osprzętu w pojazdach grupy VAG.

Dla użytkowników ceniących stabilną pracę silnika wysokoprężnego oraz przewidywalne koszty eksploatacji, taka jednostka stanowi rozsądny wybór przy poważniejszych naprawach układu napędowego.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i bezpieczeństwo przy wyborze jednostki napędowej

Przy doborze używanego silnika warto opierać się na rzetelnych informacjach technicznych oraz doświadczeniach z innych konstrukcji. Dla porównania charakterystyki różnych jednostek i lepszego zrozumienia potencjalnych kosztów napraw, pomocny może być materiał poradnikowy dotyczący problematycznych silników w innych markach, np. analiza awaryjnych silników BMW E90. Pozwala to świadomie ocenić, jak ważny jest właściwy dobór jednostki napędowej oraz regularny serwis po montażu.