Audi A4 B9 A5 F5 A6 C8 Q5 FY Silnik Goły Słupek DTPA 2.0 40 TDI 204KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B9 A5 F5 A6 C8 Q5 FY Silnik Goły Słupek DTPA 2.0 40 TDI 204KM to fabryczny, wysokoprężny słupek silnika przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi, idealny jako baza do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej. Jako goły słupek stanowi solidny fundament do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z konfiguracją konkretnego auta, co ułatwia precyzyjne dopasowanie w serwisie. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej zapewnia spójność z fabrycznymi układami pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L100031J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L100031J
• Numery zastępowalne: 05L100031J, 05L 100 031 J
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DTPA
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna jednostki DTPA

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych silników wysokoprężnych Audi z bezpośrednim wtryskiem, zoptymalizowanych pod kątem sprawności i kultury pracy. Zastosowany układ czterech cylindrów w rzędzie sprzyja zrównoważeniu pracy jednostki oraz ułatwia serwisowanie w komorze silnika. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o połączeniu dynamicznego przyspieszenia z rozsądnym zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w modelach klasy średniej i wyższej, takich jak A4, A5, A6 czy Q5.

Silnik DTPA współpracuje z nowoczesnymi układami sterowania i oczyszczania spalin, co pozwala utrzymać parametry pracy zgodne z wymaganiami aktualnych norm emisji. Jednostka jest przygotowana do integracji z fabrycznymi systemami napędowymi Audi, w tym z zaawansowanymi skrzyniami automatycznymi oraz napędem na cztery koła, jeśli występuje w danej konfiguracji pojazdu.

Zastosowanie w modelach Audi i kompatybilność

Oferowany słupek został przewidziany do montażu w popularnych modelach Audi nowszej generacji, takich jak A4 B9, A5 F5, A6 C8 oraz Q5 FY. Dzięki temu stanowi on atrakcyjne rozwiązanie zarówno dla warsztatów specjalizujących się w marce, jak i dla użytkowników indywidualnych planujących wymianę jednostki napędowej w swoim samochodzie. Zachowanie oryginalnej architektury silnika ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną, układem chłodzenia oraz układem dolotowym i wydechowym.

Jako goły słupek silnik jest przeznaczony do dalszego skonfigurowania z osprzętem pochodzącym z dotychczasowej jednostki lub z częściami dobranymi według numeru OEM i kodu silnika. Takie podejście pozwala na elastyczne dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu, przy jednoczesnym zachowaniu spójności z fabryczną specyfikacją producenta.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny Silniki Audi to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie korzystny w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych dotychczasowego silnika, gdy regeneracja bloku lub głowicy staje się nieopłacalna. Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika, co ogranicza zakres wymiany do elementu bazowego.

Aby lepiej zrozumieć ekonomiczne i techniczne aspekty zakupu używanej jednostki napędowej, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem opisującym fakty i mity związane z takimi komponentami – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Pozwoli to świadomie zaplanować naprawę i dobrać rozwiązanie adekwatne do stanu pojazdu oraz budżetu.

Przebieg, stan i potencjał eksploatacyjny

Silnik pochodzi z pojazdu o relatywnie niskim przebiegu jak na jednostkę wysokoprężną tej klasy, co przekłada się na zachowany potencjał eksploatacyjny. Mniejszy stopień zużycia elementów ruchomych oraz powierzchni współpracujących w bloku i głowicy sprzyja stabilnym parametrom pracy po montażu w nowym aucie. Dla warsztatu oznacza to większą przewidywalność efektu końcowego po wymianie oraz możliwość dłuższej, bezproblemowej eksploatacji przez użytkownika.

Jako element używany, słupek jest przeznaczony do montażu po standardowej weryfikacji warsztatowej oraz ewentualnym dostosowaniu pod wymagania konkretnego pojazdu (np. poprzez wymianę wybranych uszczelnień czy elementów pomocniczych). Takie podejście pozwala połączyć atrakcyjny koszt zakupu z odpowiednim przygotowaniem jednostki do dalszej pracy.

Praktyczne wskazówki montażowe i dobór części

Przy planowaniu montażu tej jednostki zaleca się:

• weryfikację zgodności kodu silnika z dokumentacją pojazdu,
• dobór osprzętu i elementów towarzyszących według numeru OEM lub VIN,
• wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry, płyn chłodniczy) podczas pierwszego uruchomienia po montażu,
• kontrolę układu chłodzenia i smarowania pod kątem szczelności oraz prawidłowego ciśnienia.

Dla osób planujących bardziej zaawansowane modyfikacje osiągów na bazie tej jednostki, pomocny może być poradnik dotyczący bezpiecznego tuningu – praktyczne wskazówki znajdziesz w materiale Jak zwiększyć moc silnika: praktyczny poradnik tuningu silnika używanymi częściami. Pozwoli to lepiej zaplanować ewentualne zmiany w obrębie układu napędowego.

Rozszerzenie naprawy w obrębie Silniki Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy dodatkowe słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.