Audi A4 B9 A5 F5 Q5 FY Silnik Kompletny 2.0 TDI 35 TDI DTNA 163KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A4 B9 A5 F5 Q5 FY Silnik Kompletny 2.0 TDI 35 TDI DTNA 163KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi klasy średniej. Jednostka z kodem silnika DTNA zapewnia sprawdzoną konstrukcję, zoptymalizowaną pod kątem codziennej eksploatacji, niskiego zużycia paliwa i stabilnych osiągów. Dzięki fabrycznej konfiguracji jest to rozwiązanie odpowiednie dla kierowców szukających technicznie dopasowanego silnika do swojego pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L100031H-3
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L100031H
• Numery zastępowalne: 05L100031H, 05L 100 031 H
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DTNA
• Przebieg: 79 000

Przeznaczenie i kompatybilność jednostki DTNA

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i został zaprojektowany z myślą o modelach Audi A4 generacji B9, Audi A5 F5 oraz Audi Q5 FY w wersji 35 TDI. Zastosowanie konkretnego kodu silnika pozwala na precyzyjne dopasowanie do fabrycznej instalacji pojazdu, w tym układu zasilania, sterowania oraz osprzętu. Dzięki temu jednostka może stanowić bazę do wymiany uszkodzonego napędu lub do profesjonalnej naprawy układu napędowego w samochodach tej serii.

Charakterystyka techniczna i konstrukcja

Silnik DTNA to wysokoprężna jednostka zasilana paliwem typu Diesel, co przekłada się na ekonomiczną eksploatację oraz dobrą elastyczność w typowych warunkach drogowych. Zastosowanie układu z czterema cylindrami zapewnia korzystny kompromis między kulturą pracy, masą zespołu napędowego a efektywnością spalania. Taka konfiguracja jest szeroko stosowana w nowoczesnych konstrukcjach Audi, co ułatwia serwisowanie i dostęp do części eksploatacyjnych.

Jednostka jest oferowana jako silnik kompletny, co w praktyce oznacza możliwość wykorzystania jej jako głównego elementu przy większych naprawach układu napędowego. Rozwiązanie to jest szczególnie korzystne w sytuacjach, gdy naprawa dotychczasowego silnika jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona.

Stan, przebieg i zastosowanie w praktyce

Silnik pochodzi z pojazdu używanego, co pozwala na atrakcyjne kosztowo odtworzenie sprawności układu napędowego w samochodach Audi A4 B9, A5 F5 oraz Q5 FY. Deklarowany przebieg jednostki jest istotną informacją dla warsztatów i użytkowników planujących długoterminową eksploatację – pozwala ocenić potencjał dalszej pracy silnika w kontekście planowanych przebiegów i obciążeń.

W praktyce taki zespół napędowy sprawdzi się zarówno w samochodach użytkowanych głównie w trasie, jak i w ruchu miejskim, gdzie liczy się stabilna praca, przewidywalna charakterystyka momentu obrotowego oraz możliwość integracji z fabrycznymi systemami sterowania pojazdu.

Korzyści z montażu kompletnego silnika 2.0 TDI

Wybór kompletnego silnika 2.0 TDI o kodzie DTNA to rozwiązanie, które pozwala:

• zminimalizować czas przestoju pojazdu w warsztacie dzięki gotowej jednostce napędowej,
• zachować spójność z fabryczną architekturą układu napędowego Audi,
• uzyskać przewidywalne parametry pracy, zgodne z charakterystyką wersji 35 TDI,
• ułatwić diagnostykę i serwis dzięki szerokiej znajomości tej konstrukcji wśród mechaników.

Dla użytkowników flotowych oraz kierowców pokonujących duże przebiegi szczególnie istotna jest stabilność pracy jednostki wysokoprężnej oraz możliwość dalszej obsługi w standardowych procedurach serwisowych Audi.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i eksploatacja jednostek wysokoprężnych

Przy planowaniu zakupu używanego silnika warto znać typowe problemy nowoczesnych jednostek wysokoprężnych oraz ich wpływ na budżet eksploatacyjny. Dobrym punktem odniesienia może być analiza innych popularnych modeli – przykładowo, w artykule poświęconym serii E90 omówiono newralgiczne obszary konstrukcji i skutki zaniedbań serwisowych: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Tego typu wiedza pomaga świadomie podejść do wyboru i późniejszej obsługi każdej jednostki napędowej.

Jeżeli interesuje Cię również aspekt środowiskowy i chcesz lepiej wykorzystać potencjał części z odzysku, warto zapoznać się z praktycznym omówieniem eko‑tuningu, w którym opisano, jak łączyć poprawę osiągów z ograniczaniem śladu węglowego: Eko‑tuning w praktyce: jak zwiększyć osiągi, redukując ślad węglowy dzięki częściom z recyklingu.