Volkswagen Polo Mk6 Silnik Goły Słupek 1.0 TSI DUS CHZL DKLA DLAC DXTA 95KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Volkswagen Polo Mk6 Silnik Goły Słupek 1.0 TSI DUS CHZL DKLA DLAC DXTA to używany, oryginalny słupek z rodziny trzycylindrowych jednostek TSI, przeznaczony do profesjonalnych napraw i wymian w nowoczesnych modelach Volkswagena. Goła baza silnika stanowi solidny fundament do dalszego kompletowania osprzętu, pozwalając na precyzyjną odbudowę układu napędowego przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, a jednocześnie ekonomicznego komponentu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05C100031Q
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05C100031Q
• Numery zastępowalne: 05C100031Q, 05C 100 031 Q
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DUS CHZL DKLA DLAC DXTA
• Przebieg: 27000

Charakterystyka techniczna słupka 1.0 TSI

Prezentowany słupek należy do nowoczesnej rodziny jednostek benzynowych TSI Volkswagena, wyposażonych w trzy cylindry i zoptymalizowanych pod kątem niskich oporów wewnętrznych oraz sprawnej współpracy z turbosprężarką. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne sprzyjają równomiernej pracy, ograniczeniu drgań oraz stabilnym parametrom ciśnienia w cylindrach, co jest kluczowe przy późniejszym montażu osprzętu i kalibracji sterownika silnika. Kody silnika z tej grupy (DUS, CHZL, DKLA, DLAC, DXTA) obejmują spokrewnione warianty konstrukcyjne, co w praktyce ułatwia dobór odpowiedniej konfiguracji pod konkretny model pojazdu i wersję wyposażenia. Dzięki temu słupek może być wykorzystany jako baza w różnych odmianach jednostek 1.0 TSI, przy zachowaniu właściwej procedury dopasowania po VIN i oznaczeniach fabrycznych.

Zastosowanie w Volkswagen Polo Mk6 i pokrewnych modelach

Silnik 1.0 TSI w formie gołego słupka jest przeznaczony przede wszystkim do zastosowania w Volkswagen Polo Mk6, gdzie odpowiada za napęd w popularnych konfiguracjach o mocy około 95 KM. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania tego elementu zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy rekonstrukcji napędu po poważniejszej awarii mechanicznej. Goły słupek pozwala na przeniesienie istniejącego osprzętu (m.in. układu wtryskowego, turbodoładowania, kolektorów czy osprzętu pomocniczego) z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie zgodności z elektroniką pojazdu oraz istniejącą wiązką elektryczną. Takie podejście jest często wybierane przez warsztaty, które chcą połączyć kontrolę nad montażem osprzętu z wykorzystaniem sprawdzonej bazy mechanicznej.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny 1.0 TSI to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu odpowiedniego poziomu niezawodności. Oryginalna konstrukcja Volkswagena zapewnia zgodność wymiarową z blokiem, głowicą i układem mocowań, co przekłada się na przewidywalny montaż i brak konieczności przeróbek mechanicznych. Silnik w tej konfiguracji jest szczególnie atrakcyjny dla serwisów specjalizujących się w grupie VAG, gdzie liczy się możliwość szybkiego dopasowania komponentu do konkretnego kodu silnika oraz wykorzystanie istniejącej dokumentacji serwisowej. Używany słupek pozwala również na elastyczne podejście do dalszej regeneracji – w razie potrzeby można przeprowadzić dodatkowe pomiary i obróbkę elementów wewnętrznych zgodnie z procedurami producenta.

Dobór po kodzie silnika i numerach OEM – wsparcie merytoryczne

Przy doborze tego typu elementu kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po kodzie silnika oraz numerach OEM, aby zapewnić pełną kompatybilność z daną wersją Polo Mk6 lub innym modelem wykorzystującym jednostkę 1.0 TSI. Właściwa identyfikacja pozwala uniknąć problemów z montażem, różnic w osprzęcie czy rozbieżności w oprogramowaniu sterownika. Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN i OEM oraz realnych różnic kosztowych względem nowych części, zapoznaj się z materiałem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie informacji przy planowaniu większego zakresu prac w obszarze napędu.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego Volkswagen

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen. Dzięki temu możesz zaplanować pełny zakres prac – od wymiany słupka, przez dobór kompatybilnych elementów mechanicznych, aż po dalszą obsługę serwisową jednostki 1.0 TSI, z zachowaniem spójności komponentów w obrębie jednej marki i kategorii.