Volkswagen Touareg 7P Audi Q7 4L Silnik Goły Słupek 3.0 TDI CJMA 204KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Volkswagen Touareg 7P Audi Q7 4L Silnik Goły Słupek 3.0 TDI CJMA 204KM to używany, kompletny goły słupek jednostki wysokoprężnej przeznaczony do zastosowania w pojazdach grupy VAG klasy premium. Konstrukcja typu V6, zoptymalizowana pod kątem pracy z paliwem typu diesel, zapewnia stabilne parametry eksploatacyjne oraz dobrą bazę do dalszej zabudowy osprzętem. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego słupka silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100099L
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100099L
• Numery zastępowalne: 059100099L, 059 100 099 L, 059100099LX, 059 100 099 LX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CJMA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka 3.0 TDI CJMA

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i stanowi bazową część układu napędowego, bez osprzętu zewnętrznego. Jednostka oparta jest na sześciocylindrowym układzie w konfiguracji V, co sprzyja równomiernej pracy i ograniczeniu drgań w typowych zakresach obrotów. Kod CJMA identyfikuje konkretną rodzinę konstrukcyjną stosowaną w modelach Volkswagen Touareg 7P oraz Audi Q7 4L, co ułatwia dobór pod kątem zgodności z fabryczną specyfikacją pojazdu.

Silnik został zaprojektowany do współpracy z paliwem typu diesel, co przekłada się na charakterystykę momentu obrotowego korzystną przy dużych masach pojazdu i jeździe z obciążeniem. Zastosowana architektura V6 pozwala na uzyskanie zwartej zabudowy w komorze silnika przy zachowaniu odpowiedniej sztywności bloku i głowic, co ma znaczenie przy długotrwałej eksploatacji w samochodach klasy SUV.

Zastosowanie w Volkswagen Touareg 7P i Audi Q7 4L

Goły słupek 3.0 TDI CJMA jest przeznaczony do montażu w pojazdach Volkswagen Touareg 7P oraz Audi Q7 4L, gdzie pełni rolę podstawowego elementu układu napędowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii mocowań i punktów przyłączeniowych stanowi odpowiednią bazę do przełożenia istniejącego osprzętu z uszkodzonej jednostki, takich jak kolektory, układ wtryskowy, turbodoładowanie czy osprzęt pomocniczy.

Rozwiązanie tego typu jest szczególnie przydatne w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt pozostaje w stanie nadającym się do dalszego wykorzystania. Wymiana na goły słupek pozwala ograniczyć zakres prac adaptacyjnych, zachowując jednocześnie spójność z oryginalną konfiguracją pojazdu.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co oznacza, że jest to element używany, ale zachowujący parametry umożliwiające dalszą eksploatację po prawidłowym montażu i weryfikacji warsztatowej. Dostępny przebieg pozwala ocenić stopień zużycia w odniesieniu do typowej trwałości tej rodziny silników, co jest istotne przy planowaniu dalszego użytkowania pojazdu.

Wybór używanego słupka 3.0 TDI CJMA może być korzystnym rozwiązaniem kosztowym w porównaniu z zakupem nowej jednostki lub pełnej regeneracji od podstaw. Pozwala to na skrócenie czasu naprawy oraz optymalizację budżetu przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją konstrukcyjną. Dla warsztatów specjalizujących się w pojazdach klasy SUV grupy VAG jest to praktyczna baza do profesjonalnej odbudowy układu napędowego.

Rekomendacje montażowe i dobór po kodzie silnika

Przed montażem zalecane jest przeprowadzenie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu gniazd mocujących oraz przygotowanie powierzchni pod nowe uszczelnienia. Kluczowe jest również dopasowanie osprzętu zdemontowanego z poprzedniej jednostki do konkretnej wersji słupka, zgodnie z kodem silnika CJMA.

W praktyce warsztatowej dobór używanego silnika powinien odbywać się w oparciu o kod jednostki oraz dane identyfikacyjne pojazdu, co minimalizuje ryzyko niezgodności. Właściwe dopasowanie pozwala zachować poprawną współpracę z elektroniką sterującą, układem przeniesienia napędu oraz instalacją pomocniczą, co ma bezpośredni wpływ na stabilność pracy całego układu napędowego.

Więcej informacji o używanych silnikach i procedurach doboru

Dla użytkowników i warsztatów, które chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych oraz zasad ich prawidłowego doboru po kodzie silnika i numerach OEM, polecany jest ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia różnice kosztowe, typowe mity oraz prezentuje praktyczne procedury weryfikacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.