Audi A6 C7 A7 4G Silnik Goły Słupek CVUA 3.0 TDI Quattro 320KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A6 C7 A7 4G Silnik Goły Słupek CVUA 3.0 TDI Quattro 320KM to używany, kompletny słupek jednostki wysokoprężnej przygotowany do dalszej zabudowy osprzętem w modelach Audi z napędem quattro. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób kontrolowany i technicznie poprawny przywrócić sprawność układu napędowego, zachowując charakterystyczną dla tej serii silników dynamiczną charakterystykę 3.0 TDI oraz wysoką kulturę pracy widlastej szóstki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100099J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100099J
• Numery zastępowalne: 059100099J, 059 100 099 J, 059100099JX, 059 100 099 JX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CVUA
• Przebieg: 120000

Charakterystyka techniczna słupka CVUA 3.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję widlastej jednostki wysokoprężnej Audi. Układ cylindrów w konfiguracji V6 zapewnia zrównoważoną pracę, dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów oraz odpowiedni zapas momentu obrotowego, co jest szczególnie istotne w cięższych modelach klasy wyższej, takich jak A6 C7 i A7 4G z napędem na cztery koła.

Oznaczenie kodowe CVUA identyfikuje konkretną wersję silnika 3.0 TDI o mocy 320 KM, zoptymalizowaną pod kątem współpracy z napędem quattro. Goły słupek stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co pozwala zachować zgodność z istniejącą instalacją elektryczną, układem wtryskowym oraz osprzętem pomocniczym pojazdu.

Przeznaczenie i zastosowanie w Audi A6 C7 / A7 4G

Silnik został zaprojektowany z myślą o montażu w modelach Audi A6 generacji C7 oraz Audi A7 4G wyposażonych w napęd quattro i jednostkę 3.0 TDI. Dzięki temu stanowi on technicznie spójne rozwiązanie przy:

• wymianie uszkodzonego silnika po awarii mechanicznej,
• profesjonalnej naprawie po zatarciu lub przegrzaniu jednostki,
• odbudowie samochodu po kolizji z uszkodzeniem zespołu napędowego.

Goły słupek pozwala wykorzystać sprawny osprzęt z dotychczasowego silnika, co ogranicza koszty i ułatwia zachowanie pełnej kompatybilności z fabryczną konfiguracją pojazdu. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz dla świadomych użytkowników, którzy chcą mieć kontrolę nad zakresem wymienianych elementów.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Jednostka pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany słupek silnika z udokumentowanym przebiegiem. Taki zakres eksploatacji jest typowy dla samochodów klasy premium użytkowanych głównie w trasie, co sprzyja równomiernemu zużyciu elementów wewnętrznych. W praktyce oznacza to atrakcyjny kompromis pomiędzy kosztem zakupu a pozostałym potencjałem eksploatacyjnym.

Wybór używanego słupka 3.0 TDI CVUA pozwala:

• zredukować koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką,
• utrzymać oryginalną specyfikację mocy i charakterystyki pracy silnika,
• skrócić czas przestoju pojazdu dzięki możliwości szybkiego przełożenia osprzętu.

Dla wielu użytkowników jest to technicznie uzasadniona alternatywa wobec pełnej regeneracji starego silnika, szczególnie gdy uszkodzenia obejmują blok, wał korbowy lub układ korbowo-tłokowy.

Dobór po kodzie silnika i parametrach technicznych

Przy doborze słupka kluczowe jest dopasowanie kodu silnika oraz podstawowych parametrów konstrukcyjnych, takich jak rodzaj paliwa i liczba cylindrów. W tym przypadku mamy do czynienia z wysokoprężną jednostką V6, co zapewnia zgodność z fabryczną konfiguracją Audi A6 C7 i A7 4G w wersjach 3.0 TDI quattro.

Aby zminimalizować ryzyko pomyłki przy zakupie, warto zweryfikować zgodność kodu silnika z dokumentacją pojazdu lub tabliczką znamionową na starej jednostce. W razie wątpliwości pomocne może być również porównanie danych po numerze VIN w katalogach serwisowych Audi lub konsultacja z wyspecjalizowanym warsztatem.

Dla osób, które chcą szerzej zrozumieć zasady bezpiecznego zakupu używanych jednostek napędowych, przydatny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór po VIN/OEM, typowe mity oraz proporcje kosztów napraw.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Takie podejście pozwala w jednym etapie zaplanować pełny zakres prac – od wymiany słupka, przez ewentualną wymianę głowic, aż po dobór kompatybilnych elementów towarzyszących, co ułatwia logistykę naprawy i ogranicza ryzyko nieplanowanych przestojów pojazdu.