Audi A6 C7 A7 4G Q5 8R 3.0 TDI Quattro Silnik Goły Słupek CDUD 245KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A6 C7 A7 4G Q5 8R 3.0 TDI Quattro Silnik Goły Słupek CDUD 245KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny jednostek wysokoprężnych V6, przeznaczony do modeli Audi z napędem quattro. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, fabrycznego fundamentu do odbudowy lub wymiany jednostki napędowej w sposób kontrolowany i przewidywalny. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury silnika stanowi solidną bazę pod dalszy montaż osprzętu i konfigurację zgodną z wymaganiami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100099G-4
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100099G
• Numery zastępowalne: 059100099G, 059 100 099 G, 059100099GX, 059 100 099 GX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CDUD
• Przebieg: 143 000

Charakterystyka techniczna słupka CDUD 3.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną V6, zoptymalizowaną do współpracy z napędem quattro w modelach Audi A6 C7, A7 4G oraz Q5 8R. Jednostka oparta jest na sześciocylindrowym układzie w konfiguracji widlastej, co zapewnia dobrą kulturę pracy oraz stabilne rozwijanie momentu obrotowego w pełnym zakresie obrotów.

Silnik został zaprojektowany do zasilania olejem napędowym, z naciskiem na efektywność spalania i ograniczenie strat mechanicznych. Kod CDUD identyfikuje konkretną wersję konstrukcyjną, co ułatwia dobór osprzętu, sterownika oraz pozostałych komponentów układu napędowego zgodnych z fabryczną specyfikacją Audi.

Zastosowanie w modelach Audi z napędem quattro

Goły słupek CDUD 3.0 TDI jest przeznaczony do montażu w pojazdach Audi wyposażonych w napęd na cztery koła quattro, gdzie wymagana jest wysoka stabilność pracy jednostki napędowej i odpowiednia rezerwa momentu obrotowego. Sprawdza się w samochodach klasy wyższej, takich jak A6 C7 i A7 4G, a także w SUV-ie Q5 8R, gdzie obciążenia eksploatacyjne są wyższe, a silnik pracuje w zróżnicowanych warunkach drogowych.

Wybór gołego słupka pozwala na przeniesienie sprawdzonego osprzętu z dotychczasowej jednostki lub zastosowanie nowych komponentów zgodnie z założeniami serwisowymi. Taka konfiguracja jest korzystna dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi, ponieważ umożliwia precyzyjne dopasowanie elementów pomocniczych do konkretnej specyfikacji pojazdu.

Zakres prac montażowych i potencjał serwisowy

Jako goły słupek, produkt stanowi bazę konstrukcyjną – blok, układ cylindrów oraz podstawowe elementy wewnętrzne, przygotowane do dalszego uzbrojenia. Pozwala to na:

• przeniesienie osprzętu z poprzedniej jednostki przy zachowaniu oryginalnej konfiguracji,
• kontrolę jakości montowanych komponentów pomocniczych,
• dostosowanie zakresu regeneracji do budżetu i wymagań użytkownika.

Taka forma dostawy jest szczególnie korzystna w przypadku zaawansowanych napraw, gdzie kluczowe jest zachowanie zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami Audi oraz możliwość etapowania prac serwisowych.

Korzyści z wyboru używanego słupka Audi 3.0 TDI

Używany słupek CDUD 3.0 TDI to rozwiązanie dla osób, które chcą ograniczyć koszty naprawy przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej konstrukcji jednostki napędowej. W porównaniu z pełną regeneracją starego silnika lub zakupem kompletnej jednostki, wybór gołego słupka pozwala elastycznie zarządzać zakresem wymiany elementów oraz lepiej kontrolować proces montażu.

Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącej instalacji, sterownika oraz osprzętu, co przyspiesza prace i ułatwia zachowanie kompatybilności z elektroniką pojazdu. Dla warsztatów specjalizujących się w Audi to praktyczna baza do budowy sprawnego układu napędowego o parametrach zgodnych z wymaganiami producenta.

Silniki Audi – rozbudowa i dobór komponentów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak głowice, miski olejowe czy pokrywy rozrządu, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu większych inwestycji w układ napędowy warto znać typowe problemy konstrukcyjne i różnice między poszczególnymi generacjami silników. Dobrym punktem odniesienia może być analiza jednostek stosowanych w innych markach premium – przykładowo w BMW serii 3 E90 – gdzie pewne rozwiązania konstrukcyjne okazały się bardziej podatne na awarie. Aby lepiej zrozumieć, jak świadomie wybierać używane jednostki i czego unikać, zapoznaj się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst działania napędów na cztery koła i chcesz porównać rozwiązania stosowane w Audi z systemami innych producentów, pomocny będzie materiał porównujący różne układy AWD – od xDrive, przez 4Matic, po quattro i 4Motion. Więcej informacji znajdziesz w poradniku xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW.