Porsche Cayenne VW Touareg 7P Audi Q7 4L Silnik Goły Słupek CRCA 245KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Porsche Cayenne VW Touareg 7P Audi Q7 4L Silnik Goły Słupek CRCA 245KM to używany, kompletny słupek przeznaczony do zaawansowanych jednostek wysokoprężnych V6 w segmencie premium. Oferuje solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w pojazdach grupy VAG, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i parametry mocy. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji silnik typu Diesel pozwala na precyzyjną odbudowę układu napędowego bez kompromisów w zakresie kompatybilności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100099E
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100099E
• Numery zastępowalne: 059100099E, 059 100 099 E, 059100099EX, 059 100 099 EX, 95810093401, 958 100 934 01, 958100934BX, 958 100 934 BX, 95810093400, 958 100 934 00, 958100934X, 958 100 934 X
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CRCA
• Przebieg: 159 000

Przeznaczenie i charakterystyka konstrukcji

Oferowany goły słupek silnika CRCA jest dedykowany do modeli klasy wyższej, takich jak Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg 7P oraz Audi Q7 4L, w których liczy się wysoka kultura pracy, odpowiednia rezerwa momentu obrotowego i trwałość przy dużych przebiegach autostradowych. Jednostka należy do rodziny nowoczesnych silników wysokoprężnych V6, co przekłada się na zwartą budowę, dobrą sztywność bloku oraz zoptymalizowane chłodzenie i smarowanie.

Konfiguracja V6 zapewnia korzystne wyważenie i ograniczenie drgań, co jest szczególnie istotne w cięższych SUV‑ach segmentu premium. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego stosunku zużycia paliwa do osiągów, przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki w pełnym zakresie obrotów.

Parametry pracy i potencjał jednostki CRCA

Silnik CRCA o mocy 245 KM został zaprojektowany z myślą o stabilnej pracy pod obciążeniem, typowej dla pojazdów użytkowanych w trasie, z przyczepą lub w warunkach terenowych. Taka konfiguracja mocy i momentu obrotowego dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi skrzyniami biegów, jak i zaawansowanymi układami napędu na cztery koła stosowanymi w Porsche, Volkswagenie i Audi.

Goły słupek stanowi idealną bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki – pozwala to zachować oryginalne sterowanie, osprzęt pomocniczy i wiązki elektryczne, a jednocześnie odświeżyć kluczowy element układu napędowego. Dzięki temu można zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie znacząco wydłużając żywotność całego zespołu napędowego.

Stan, przebieg i zastosowanie serwisowe

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowana jako używany słupek silnika, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę pojazdu. Deklarowany przebieg na poziomie charakterystycznym dla aut klasy premium umożliwia dalszą eksploatację po wykonaniu standardowych czynności serwisowych, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych, uszczelnień czy kontrola układu rozrządu (zgodnie z procedurami producenta i zaleceniami warsztatu).

Silnik sprawdzi się zarówno przy klasycznej wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach renowacyjnych, gdzie kluczowe jest zachowanie oryginalnego kodu silnika CRCA w dokumentacji pojazdu. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce Audi, Volkswagen i Porsche, które stawiają na powtarzalność montażu i przewidywalne efekty naprawy.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny CRCA to rozsądny kompromis między kosztami a jakością. Otrzymujesz bazę do odbudowy układu napędowego z zachowaniem fabrycznej specyfikacji, bez konieczności inwestowania w pełną, nową jednostkę. Dla wielu użytkowników SUV‑ów klasy premium jest to sposób na przywrócenie pełnej sprawności pojazdu przy racjonalnym budżecie, z zachowaniem oryginalnego charakteru pracy silnika wysokoprężnego V6.

Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, procedury doboru po numerach OEM oraz realne koszty takich napraw, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł w przystępny sposób omawia kluczowe aspekty zakupu używanego silnika, co ułatwia podjęcie świadomej decyzji.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.