VW Volkswagen Touareg 7P Silnik Goły Słupek CASD 3.0 TDI 204KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Touareg 7P Silnik Goły Słupek CASD 3.0 TDI 204KM to używany, kompletny blok z głowicami bez osprzętu, przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w modelu Touareg generacji 7P. Goły słupek z silnika wysokoprężnego V6 TDI stanowi solidną bazę do przełożenia istniejącego osprzętu i odbudowy sprawnego układu napędowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji kodu silnika CASD jest to rozwiązanie technicznie spójne z oryginalną konfiguracją pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100098R
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100098R
• Numery zastępowalne: 059100098R, 059 100 098 R, 059100098RX, 059 100 098 RX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CASD
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika CASD 3.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki wysokoprężnej typu Diesel o układzie widlastym z sześcioma cylindrami. Taka konfiguracja zapewnia równomierną kulturę pracy, dobrą elastyczność oraz odpowiedni zapas momentu obrotowego, charakterystyczny dla jednostek V6 TDI stosowanych w Volkswagenie Touaregu 7P.

Silnik o kodzie CASD w wersji 3.0 TDI o mocy 204 KM jest często wybierany przy naprawach i wymianach ze względu na korzystne połączenie osiągów z rozsądnym zużyciem paliwa. Goły słupek pozwala na wykorzystanie sprawnego osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ogranicza koszty i ułatwia zachowanie zgodności z wyposażeniem konkretnego egzemplarza auta.

Zakres zastosowania i dobór po VIN/OEM

Jednostka jest dedykowana do Volkswagen Touareg 7P z silnikiem oznaczonym kodem CASD, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu. W praktyce warsztatowej goły słupek jest szczególnie przydatny przy poważnych uszkodzeniach mechaniczych, takich jak zatarcie czy pęknięcie bloku, gdy osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, wiązka) pozostaje w stanie umożliwiającym dalszą eksploatację.

Aby prawidłowo dobrać silnik do samochodu, zaleca się weryfikację zgodności po numerze VIN oraz numerach OEM w dokumentacji serwisowej lub katalogach producenta. Taki sposób doboru minimalizuje ryzyko niezgodności mechanicznej i elektronicznej, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych z rozbudowanym sterowaniem.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności montażu używanych jednostek napędowych oraz procedur doboru po VIN i OEM, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Stan, przebieg i korzyści z montażu używanego słupka

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg słupka jest istotną informacją dla warsztatu przy ocenie dalszego potencjału eksploatacyjnego oraz planowaniu ewentualnych czynności profilaktycznych (np. kontrola uszczelnień, pomiar kompresji, inspekcja rozrządu).

Do głównych zalet zastosowania używanego słupka w Touaregu 7P należą:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i sterownika silnika,
• zachowanie oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej w pojeździe,
• ograniczenie czasu przestoju auta dzięki szybszej wymianie kompletnego bloku z głowicami,
• korzystna relacja koszt/efekt w porównaniu z pełną odbudową starego silnika.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy montażu gołego słupka w Volkswagenie Touaregu 7P zaleca się, aby prace były wykonywane przez wyspecjalizowany warsztat, który ma doświadczenie z jednostkami V6 TDI. Kluczowe jest prawidłowe przełożenie osprzętu, zachowanie momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją serwisową oraz dokładne odpowietrzenie układu paliwowego i chłodzenia.

Dobrym rozwiązaniem jest połączenie wymiany słupka z profilaktyczną wymianą wybranych elementów eksploatacyjnych (uszczelki, płyny, filtry), co zwiększa niezawodność całego układu napędowego. W okresie jesienno-zimowym warto dodatkowo zwrócić uwagę na stan podzespołów istotnych dla rozruchu i pracy silnika w niskich temperaturach – pomocny może być poradnik: Zimowy niezbędnik: które używane części samochodu warto sprawdzić i wymienić przed mrozami?.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.