Audi A6 C7 A7 4G Silnik Goły Słupek CZVB 3.0 TDI Diesel 218KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A6 C7 A7 4G Silnik Goły Słupek CZVB 3.0 TDI Diesel 218KM to fabryczny, używany słupek silnika przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych Audi. Goła baza silnika stanowi solidny fundament do profesjonalnej naprawy lub odbudowy napędu, pozwalając na przeniesienie osprzętu z istniejącej jednostki przy zachowaniu fabrycznej geometrii i parametrów. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla warsztatów i użytkowników oczekujących technicznie poprawnej, ekonomicznej i zgodnej z OEM odbudowy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100039D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100039D
• Numery zastępowalne: 059100039D, 059 100 039 D
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CZVB
• Przebieg: 85 000

Charakterystyka techniczna słupka CZVB 3.0 TDI

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki o kodzie CZVB stosowanej w modelach Audi A6 C7 oraz Audi A7 4G. Konstrukcja oparta na sześciocylindrowym układzie widlastym zapewnia równomierną pracę, wysoką kulturę działania oraz stabilne warunki dla dalszej zabudowy osprzętu. Typ paliwa Diesel pozwala na uzyskanie korzystnej charakterystyki momentu obrotowego przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa, co jest kluczowe w samochodach klasy wyższej.

Goły słupek obejmuje zasadniczą część jednostki napędowej, stanowiąc bazę do przeniesienia osprzętu, głowic, układu wtryskowego oraz osprzętu pomocniczego z dotychczasowego silnika. Dzięki temu możliwe jest zachowanie konfiguracji wyposażenia pojazdu przy jednoczesnej wymianie najbardziej obciążonych elementów bloku.

Zastosowanie w Audi A6 C7 i Audi A7 4G

Silnik CZVB 3.0 TDI jest stosowany w nowoczesnych wersjach Audi A6 C7 oraz Audi A7 4G, gdzie odpowiada za dynamiczne, a jednocześnie komfortowe przemieszczanie się na długich dystansach. Wymiana uszkodzonej jednostki na goły słupek pozwala:

• odtworzyć fabryczną charakterystykę pracy napędu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji modelu,
• zminimalizować ryzyko niekompatybilności elektroniki i osprzętu,
• zachować istniejące wyposażenie dodatkowe, dopasowane już do konkretnego egzemplarza auta.

To rozwiązanie szczególnie korzystne w przypadku pojazdów eksploatowanych flotowo lub intensywnie, gdzie liczy się przewidywalność parametrów i możliwość dalszej obsługi serwisowej w oparciu o standardowe procedury producenta.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Używany słupek silnika z jednostki CZVB 3.0 TDI stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a trwałością. Ograniczony przebieg tej jednostki sprzyja dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i przeniesieniu osprzętu. W praktyce oznacza to:

• niższy koszt naprawy w porównaniu z pełnym, nowym silnikiem,
• możliwość wykorzystania sprawnych elementów z dotychczasowej jednostki,
• zachowanie oryginalnej konfiguracji wyposażenia pojazdu.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi taki słupek jest wygodną bazą do profesjonalnej odbudowy napędu, a dla użytkownika końcowego – szansą na przywrócenie pełnej sprawności auta przy kontrolowanym budżecie. Używany słupek z zachowaną strukturą bloku i układu cylindrów pozwala na precyzyjne dopasowanie do istniejącej instalacji mechanicznej i elektrycznej.

Dobór, weryfikacja i aspekty montażowe

Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności kodu silnika oraz konfiguracji pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność z daną wersją Audi A6 C7 lub Audi A7 4G. Goły słupek wymaga przeniesienia osprzętu, dlatego montaż powinien być wykonany przez warsztat posiadający doświadczenie w pracy z jednostkami 3.0 TDI tej generacji. Prawidłowe przygotowanie powierzchni przylegania, kontrola układu smarowania oraz chłodzenia są kluczowe dla bezawaryjnej eksploatacji po wymianie.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, procedury doboru po numerach identyfikacyjnych oraz realne koszty napraw, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. praktyczne aspekty doboru silnika oraz proporcje kosztów w stosunku do wartości pojazdu.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.