Audi A6 C7 A7 4G Q7 4M 3.0 TDI Quattro Silnik Kompletny CRTE 218KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A6 C7 A7 4G Q7 4M 3.0 TDI Quattro Silnik Kompletny CRTE 218KM to kompletna jednostka napędowa z rodziny V6 TDI, przeznaczona do nowoczesnych modeli Audi z napędem quattro. Silnik z kodem CRTE należy do generacji wysokoprężnych jednostek common rail, cenionych za sprawne rozwijanie momentu obrotowego, kulturę pracy oraz efektywność w codziennej eksploatacji. To propozycja dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego rozwiązania o spójnej charakterystyce mocy i ekonomii w samochodach klasy premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100037-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100037
• Numery zastępowalne: 059100037, 059 100 037
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CRTE
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna jednostki CRTE

Silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje sześciocylindrową konstrukcję typu V, zasilaną paliwem typu Diesel. Układ cylindrów oraz zastosowany system wtrysku wysokociśnieniowego common rail zapewniają równomierne rozwijanie mocy, stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów oraz dobrą reakcję na obciążenie, co jest szczególnie istotne w cięższych modelach, takich jak Audi Q7.

Kod silnika CRTE oznacza konkretną wersję jednostki 3.0 TDI o mocy 218 KM, stosowaną w modelach Audi A6 C7, A7 4G oraz Q7 4M z napędem quattro. Taka konfiguracja jest często wybierana jako kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa, a jednocześnie zapewnia odpowiedni zapas mocy do jazdy autostradowej i holowania przyczep w ramach dopuszczalnych parametrów pojazdu.

Zastosowanie w modelach Audi A6 C7, A7 4G i Q7 4M

Oferowany silnik został zaprojektowany z myślą o współpracy z napędem na cztery koła quattro w wybranych modelach Audi segmentu wyższego. W praktyce oznacza to:

• spójne dopasowanie do fabrycznych układów przeniesienia napędu,
• zachowanie oryginalnych parametrów trakcyjnych pojazdu,
• możliwość odtworzenia seryjnej charakterystyki przyspieszenia i elastyczności.

W przypadku Audi A6 C7 i A7 4G jednostka CRTE 3.0 TDI 218 KM jest często wybierana jako baza do przywrócenia pełnej sprawności auta po awarii fabrycznego silnika. W Audi Q7 4M ta konfiguracja zapewnia zrównoważony stosunek mocy do masy pojazdu, co przekłada się na komfortową jazdę w trasie oraz przewidywalne zachowanie przy pełnym obciążeniu.

Korzyści z montażu kompletnego silnika 3.0 TDI V6

Wybór kompletnego silnika z rodziny 3.0 TDI V6 to rozwiązanie, które pozwala ograniczyć ryzyko niekompatybilności podzespołów oraz przyspieszyć proces naprawy. Jednostka o sześciu cylindrach zapewnia:

• płynną pracę i ograniczone wibracje w porównaniu z mniejszymi silnikami,
• rezerwę mocy przy wyższych prędkościach,
• komfort akustyczny odpowiedni dla samochodów klasy premium.

Dodatkowo, konfiguracja wysokoprężna typu Diesel jest korzystna dla kierowców pokonujących dłuższe dystanse, gdzie liczy się stabilna charakterystyka momentu obrotowego i przewidywalne zużycie paliwa. Spójność konstrukcji z fabrycznymi rozwiązaniami Audi ułatwia pracę warsztatu i pozwala zachować oryginalny charakter pojazdu.

Stan, przebieg i przydatność do dalszej eksploatacji

Silnik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako element używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Deklarowany przebieg jednostki jest istotną informacją przy planowaniu dalszej eksploatacji oraz ewentualnych czynności serwisowych po montażu, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych czy kontrola osprzętu.

W praktyce montaż takiej jednostki jest szczególnie atrakcyjny dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność napędu quattro w swoim Audi bez konieczności inwestowania w nowy silnik. Odpowiednio dobrany używany silnik OEM pozwala zachować fabryczne parametry pracy, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów całej operacji serwisowej.

Silniki Audi – dobór elementów z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto uwzględnić doświadczenia z innymi markami i modelami, aby lepiej ocenić potencjalne koszty oraz typowe problemy eksploatacyjne. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący newralgiczne jednostki w popularnym modelu konkurencyjnej marki – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Analiza takich materiałów pomaga świadomie podejść do tematu wymiany silnika, porównać rozwiązania konstrukcyjne i lepiej zaplanować serwis po montażu.