VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E Silnik Kompletny CRMB 2.0 TDI 150KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E Silnik Kompletny CRMB 2.0 TDI 150KM to kompletny, używany silnik wysokoprężny z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych konstrukcji koncernu VAG. Jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany napędu w samochodach VW Golf Mk7 oraz Skoda Octavia 5E, zapewniając spójność z fabryczną architekturą pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100092K-1
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100092K
• Numery zastępowalne: 04L100092K, 04L 100 092 K, 04L100036D, 04L 100 036 D
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CRMB
• Przebieg: 159000

Charakterystyka jednostki napędowej CRMB 2.0 TDI 150KM

Silnik z oznaczeniem CRMB 2.0 TDI 150KM należy do nowoczesnej generacji jednostek wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu common rail. Czterocylindrowa konstrukcja została zaprojektowana z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z dobrą elastycznością w pełnym zakresie obrotów. Dzięki temu silnik dobrze sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i w trasie, oferując stabilną charakterystykę momentu obrotowego oraz przewidywalne reakcje na gaz.

Układ zasilania olejem napędowym jest zoptymalizowany pod kątem równomiernej pracy wszystkich cylindrów, co przekłada się na kulturalną pracę jednostki oraz ograniczenie drgań przenoszonych na nadwozie. Zastosowana architektura czterocylindrowa sprzyja prostszej obsłudze serwisowej i dobrej dostępności części eksploatacyjnych.

Zastosowanie w VW Golf Mk7 i Skoda Octavia 5E

Prezentowany silnik kompletny jest przeznaczony do montażu w modelach VW Golf Mk7 oraz Skoda Octavia 5E, w wersjach fabrycznie wyposażonych w jednostkę o tym samym kodzie. Dzięki temu możliwe jest zachowanie:

• prawidłowej współpracy z elektroniką pojazdu (sterowniki, instalacja, czujniki),
• zgodności z fabrycznymi mocowaniami i poduszkami silnika,
• spójności z istniejącym układem napędowym (sprzęgło, skrzynia biegów, półosie).

Takie dopasowanie ogranicza konieczność przeróbek mechanicznych i elektrycznych, co jest istotne przy profesjonalnej wymianie jednostki napędowej w pojazdach koncernu VAG.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną odbudowę sprawności pojazdu przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Udokumentowany przebieg jednostki umożliwia realną ocenę stopnia jej eksploatacji oraz planowanie dalszego serwisowania. Wybór kompletnego silnika używanego jest korzystny dla użytkowników, którzy oczekują:

• niższych kosztów naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki,
• zachowania oryginalnej konstrukcji bez ingerencji w projekt producenta,
• możliwości dalszej eksploatacji przy odpowiednio prowadzonym serwisie.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak wymiana materiałów eksploatacyjnych i kontrola osprzętu, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo użytkowania po wymianie.

Dlaczego warto postawić na ten silnik 2.0 TDI

Jednostka CRMB 2.0 TDI 150KM jest chętnie wybierana przez kierowców ceniących połączenie rozsądnego spalania z dobrą dynamiką. W praktyce oznacza to:

• stabilne osiągi przy codziennej eksploatacji,
• dobrą elastyczność w średnim zakresie obrotów,
• komfortową pracę w trasie i przy wyższych prędkościach.

Silnik wysokoprężny tego typu dobrze współpracuje z nowoczesnymi skrzyniami biegów i systemami wspomagającymi kierowcę, co jest istotne w nowszych generacjach VW Golf Mk7 i Skoda Octavia 5E.

Silniki Skoda – dopasowanie do Twojego projektu

Jeśli szukasz innych jednostek napędowych z tej samej grupy, sprawdź dostępne w naszym sklepie silniki Skoda, aby dobrać rozwiązanie najlepiej dopasowane do konkretnej wersji Twojego auta.

Wiedza techniczna i dobór odpowiedniego silnika

Przy wyborze używanej jednostki napędowej warto znać typowe problemy i różnice konstrukcyjne pomiędzy poszczególnymi generacjami silników. Dla porównania z innymi markami i lepszego zrozumienia tematu awaryjności jednostek wysokoprężnych możesz sięgnąć po artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak istotny jest świadomy dobór silnika i kontrola jego stanu przed montażem.