VW Passat B8 Tiguan 5N Audi Q3 F3 Silnik Goły Słupek 2.0 TDI 190KM DFHA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

VW Passat B8 Tiguan 5N Audi Q3 F3 Silnik Goły Słupek 2.0 TDI 190KM DFHA to używany, kompletny goły słupek jednostki wysokoprężnej, przeznaczony do nowoczesnych modeli grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, fabrycznego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik 2.0 TDI DFHA pozwala przywrócić pełną sprawność układu napędowego bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100091H
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100091H
• Numery zastępowalne: 04L100091H, 04L 100 091 H, 04L100091HX, 04L 100 091 HX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DFHA
• Przebieg: 159000

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami

Oferowany goły słupek jest przeznaczony do pojazdów marki Volkswagen oraz wybranych modeli Audi, w których fabrycznie stosowany jest kod silnika DFHA. Typowe zastosowania to m.in. VW Passat B8, VW Tiguan 5N oraz Audi Q3 F3, gdzie jednostka 2.0 TDI o mocy 190 KM stanowi popularny wybór w segmencie aut klasy średniej i SUV. Zastosowanie oryginalnego słupka pozwala zachować zgodność z fabrycznymi układami osprzętu, sterowania i mocowań, co ułatwia montaż w wyspecjalizowanym serwisie.

Charakterystyka techniczna jednostki DFHA

Silnik należy do kategorii Silniki i jest konstrukcją wysokoprężną z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zoptymalizowaną pod kątem sprawności i kultury pracy. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w samochodach użytkowanych zarówno w trasie, jak i w ruchu miejskim. Zastosowana architektura bloku i głowicy jest dobrze znana w serwisach specjalizujących się w marce, co ułatwia obsługę, diagnostykę oraz ewentualne dalsze prace remontowe.

Jako goły słupek, jednostka stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika pojazdu. Takie rozwiązanie jest często wybierane w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych starej jednostki, gdy naprawa bloku lub głowicy jest nieopłacalna. Konfiguracja wysokoprężna sprawia, że silnik dobrze współpracuje z nowoczesnymi układami wtryskowymi i systemami oczyszczania spalin przewidzianymi dla tej generacji pojazdów.

Stan, przebieg i zastosowanie w naprawach

Silnik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg umożliwia ocenę stopnia eksploatacji i zaplanowanie ewentualnych czynności serwisowych przed montażem, takich jak kontrola uszczelnień, sprawdzenie kompresji czy weryfikacja stanu gniazd mocowań. Tego typu słupek jest szczególnie polecany przy naprawach powypadkowych, zatarciach lub uszkodzeniach mechanicznych, gdzie kluczowe jest przywrócenie pełnej funkcjonalności układu napędowego przy zachowaniu rozsądnego budżetu.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta, goły słupek DFHA stanowi solidną bazę do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i adaptacji w pojeździe. Wybór używanego silnika z udokumentowanym pochodzeniem jest często bardziej przewidywalny niż doraźne naprawy mocno zużytej jednostki, szczególnie w samochodach intensywnie eksploatowanych flotowo lub na długich trasach.

Korzyści z wyboru używanego silnika 2.0 TDI

Decydując się na wymianę na używany słupek 2.0 TDI, zyskujesz możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. To rozwiązanie, które:

• ogranicza czas przestoju auta w serwisie dzięki gotowej bazie do przełożenia osprzętu,
• pozwala utrzymać oryginalne parametry pracy jednostki napędowej,
• jest korzystne kosztowo względem zakupu nowego silnika lub rozbudowanej regeneracji starego bloku.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór po numerach OEM oraz proporcje kosztów napraw.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Przy doborze słupka do konkretnego egzemplarza Passata, Tiguana lub Audi Q3 zalecana jest weryfikacja zgodności po kodzie silnika oraz konsultacja z mechanikiem lub doradcą technicznym. Pozwala to uniknąć problemów montażowych i zapewnia, że wybrany silnik 2.0 TDI DFHA będzie właściwie współpracował z istniejącą instalacją elektryczną, sterownikiem i osprzętem w Twoim samochodzie.