Audi A3 8V VW Golf MK7 Silnik Goły Słupek DCYA 2.0 TDI Diesel 150HP

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A3 8V VW Golf MK7 Silnik Goły Słupek DCYA 2.0 TDI Diesel 150HP to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach koncernu VAG. Dzięki fabrycznej konstrukcji i zachowanej konfiguracji stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany silnika w samochodach Audi oraz VW z jednostką o kodzie DCYA. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej, seryjnej jednostki napędowej o korzystnych parametrach eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100091E
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100091E
• Numery zastępowalne: 04L100091E, 04L 100 091 E, 04L100091EX, 04L 100 091 EX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DCYA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka DCYA 2.0 TDI

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną z czterema cylindrami w układzie rzędowym. Jednostka DCYA została zaprojektowana z myślą o połączeniu dynamicznej charakterystyki z rozsądnym zużyciem paliwa, co w praktyce przekłada się na sprawne przyspieszanie oraz stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie turbodoładowania i precyzyjnego układu wtryskowego (charakterystycznego dla tej generacji TDI) pozwala na uzyskanie mocy 150 KM przy zachowaniu kultury pracy odpowiedniej dla samochodów klasy kompaktowej i kompakt premium.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazową część jednostki napędowej – blok z głowicą i elementami wewnętrznymi – przygotowaną do przełożenia osprzętu z Twojego dotychczasowego silnika. Taka konfiguracja ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu, a jednocześnie pozwala zachować kompatybilność z istniejącą instalacją elektryczną i osprzętem.

Zastosowanie w Audi A3 8V i VW Golf MK7

Silnik DCYA 2.0 TDI jest szeroko stosowany w platformie MQB, w tym w modelach Audi A3 8V oraz VW Golf MK7, gdzie odpowiada za sprawne, elastyczne przyspieszanie i komfortową jazdę w trasie. Dzięki seryjnej mocy 150 KM jednostka dobrze radzi sobie zarówno w ruchu miejskim, jak i na autostradzie, zapewniając odpowiedni zapas momentu obrotowego przy wyprzedzaniu.

Wymiana na goły słupek jest szczególnie korzystna w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, uszkodzenie bloku lub głowicy), a osprzęt pozostaje w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy, zachowując jednocześnie fabryczną charakterystykę pracy jednostki napędowej.

Korzyści z wyboru używanego słupka DCYA

Wybór używanego gołego słupka DCYA 2.0 TDI to rozsądne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu bez inwestowania w kompletnie nową jednostkę. Do najważniejszych zalet takiego rozwiązania należą:

• Oszczędność kosztów w porównaniu z fabrycznie nowym silnikiem przy zachowaniu seryjnych parametrów pracy.
• Możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta.
• Spójność z fabrycznym sterowaniem silnika i instalacją pojazdu, ograniczająca ryzyko problemów z kompatybilnością.
• Przewidywalna charakterystyka eksploatacyjna typowa dla jednostek 2.0 TDI tej generacji.

Przebieg jednostki pozwala ocenić jej historię eksploatacji i zaplanować dalszy serwis – po montażu warto wykonać standardowe czynności obsługowe, takie jak wymiana oleju, filtrów oraz kontrola układu chłodzenia, aby zapewnić silnikowi możliwie długą i stabilną pracę.

Profesjonalny dobór i montaż silnika

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki, kluczowe jest prawidłowe dopasowanie kodu silnika do konkretnego egzemplarza pojazdu oraz rzetelne przełożenie osprzętu. W praktyce oznacza to m.in. weryfikację zgodności sterownika, wiązki, układu wtryskowego i osprzętu pomocniczego. Precyzyjny dobór po kodzie silnika i numerach OEM minimalizuje ryzyko problemów przy pierwszym uruchomieniu oraz w późniejszej eksploatacji.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy doborze po VIN lub numerach katalogowych, zapoznaj się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, które pomogą w świadomym podjęciu decyzji zakupowej.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze napędu Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.