Audi A4 B9 A5 F5 Q5 FY 2.0 TDI Silnik Goły Słupek DETA 190KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B9 A5 F5 Q5 FY 2.0 TDI Silnik Goły Słupek DETA 190KM to fabryczny, używany słupek silnika z grupy Silniki Audi, przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych 2.0 TDI. Goła konfiguracja słupka pozwala na precyzyjne przełożenie osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia kontrolę kosztów i zachowanie konfiguracji fabrycznej pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100091C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100091C
• Numery zastępowalne: 04L100091C, 04L 100 091 C, 04L100091CX, 04L 100 091 CX, 04L100091B, 04L 100 091 B
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DETA
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka DETA 2.0 TDI

Prezentowany silnik należy do rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych Audi, wyposażonych w czterocylindrowy układ pracy i zoptymalizowanych pod kątem efektywności spalania oleju napędowego. Kod DETA stosowany jest w modelach Audi A4 B9, A5 F5 oraz Q5 FY, co w praktyce oznacza dopasowanie konstrukcyjne do platformy MLB i zgodność z architekturą nadwozia oraz układu napędowego tych generacji.

Goły słupek obejmuje zasadniczy blok z głowicą, stanowiąc bazę do dalszej zabudowy osprzętem z Twojego pojazdu. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy profesjonalnych naprawach, gdzie liczy się możliwość wykorzystania sprawnych elementów pomocniczych oraz pełna kontrola nad tym, co faktycznie jest wymieniane.

Zastosowanie w modelach Audi i dopasowanie

Silnik DETA 2.0 TDI został zaprojektowany z myślą o pracy w układach napędowych Audi A4 B9, A5 F5 oraz Q5 FY, zapewniając odpowiednią charakterystykę momentu obrotowego i mocy dla tych modeli. Dzięki temu stanowi on właściwą bazę do wymiany jednostki napędowej w pojazdach wyposażonych fabrycznie w silnik o tym samym kodzie.

W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej geometrii mocowań w komorze silnika,
• zgodność z układem przeniesienia napędu przewidzianym dla tej jednostki,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, zgodnie z zaleceniami warsztatu.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego słupka z tej samej rodziny jednostek minimalizujesz ryzyko problemów z kompatybilnością mechaniczną i ograniczasz konieczność dodatkowych przeróbek.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z kategorii Silniki to rozwiązanie często stosowane w profesjonalnych serwisach, gdy naprawa dotychczasowej jednostki jest ekonomicznie nieuzasadniona. Goły słupek pozwala na:

• przełożenie sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika,
• lepszą kontrolę nad zakresem wymiany elementów,
• ograniczenie kosztów w porównaniu z kompletną jednostką lub fabrycznie nowym silnikiem.

Silnik wysokoprężny 2.0 TDI jest chętnie wybierany ze względu na korzystny stosunek zużycia paliwa do osiągów, a zastosowanie oryginalnego słupka o odpowiednim kodzie pozwala zachować charakterystykę pracy przewidzianą przez producenta. Używany słupek silnika jest również dobrym rozwiązaniem w przypadku napraw powypadkowych lub awarii mechanicznych bloku.

Profesjonalny dobór i informacje techniczne

Przy doborze słupka silnika kluczowe jest dopasowanie kodu jednostki oraz parametrów konstrukcyjnych do konkretnego egzemplarza pojazdu. W tym celu warto posługiwać się oznaczeniami producenta oraz danymi z dokumentacji pojazdu, a także numerem VIN, co ułatwia weryfikację zgodności w profesjonalnym warsztacie.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, procedury doboru po VIN oraz jakie są realne różnice kosztowe względem nowych podzespołów, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu wymiany silnika w Twoim Audi.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne słupki, kompletne jednostki czy dodatkowe komponenty napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla porównania opłacalności różnych rozwiązań – od części fabrycznie nowych, przez zamienne, po używane – pomocny może być również ekspercki materiał Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, który omawia różnice jakościowe i kosztowe w kontekście realnych napraw.