Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CUNA 184KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CUNA 184KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników szukających oryginalnej jednostki napędowej o wysokiej kulturze pracy i solidnej charakterystyce momentu obrotowego. Goły słupek pozwala na elastyczne przełożenie osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100090N
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100090N
• Numery zastępowalne: 04L100090N, 04L 100 090 N, 04L100090NX, 04L 100 090 NX, 04L100032A, 04L 100 032 A, 04L100090L, 04L 100 090 L, 04L100090LX, 04L 100 090 LX, 04L100035G, 04L 100 035 G
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kolor: Czerwony
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CUNA
• Przebieg: 153 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do pojazdów marki Audi oraz wybranych modeli Volkswagen z jednostką 2.0 TDI. Kod silnika CUNA stosowany był m.in. w Audi TT generacji FV, Audi A3 8V oraz Volkswagenie Golfie Mk7, co czyni tę jednostkę atrakcyjną bazą przy wymianie uszkodzonego silnika w samochodach opartych na tej samej platformie.

Goły słupek oznacza, że użytkownik wykorzystuje własny osprzęt (m.in. układ wtryskowy, turbosprężarkę, kolektory, wiązkę), dzięki czemu łatwiej zachować zgodność z elektroniką i wyposażeniem konkretnego egzemplarza. Takie podejście jest często wybierane w profesjonalnych warsztatach, ponieważ pozwala zoptymalizować koszty i ograniczyć ryzyko problemów z kompatybilnością.

Charakterystyka techniczna jednostki CUNA

Silnik o kodzie CUNA to nowoczesna, czterocylindrowa jednostka wysokoprężna z rodziny TDI, zaprojektowana z myślą o dynamicznej, a jednocześnie ekonomicznej jeździe. Konfiguracja czterech cylindrów zapewnia korzystny kompromis między masą, kulturą pracy a osiągami, co dobrze sprawdza się zarówno w samochodach kompaktowych, jak i bardziej sportowych, takich jak Audi TT.

Jednostka ta jest ceniona za sprawną współpracę z nowoczesnymi układami sterowania, stabilną pracę w szerokim zakresie obrotów oraz potencjał do dalszej optymalizacji parametrów w ramach fabrycznych założeń. Typ paliwa Diesel sprzyja niskim kosztom eksploatacji przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki, szczególnie w trasie.

Stan, przebieg i zastosowanie praktyczne

Silnik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany goły słupek, co pozwala na jego wykorzystanie zarówno przy standardowej wymianie jednostki, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach naprawczych lub modernizacyjnych. Deklarowany przebieg umożliwia ocenę stopnia zużycia w odniesieniu do typowej trwałości tej serii silników, co jest istotne przy planowaniu dalszej eksploatacji.

Kolor bloku i elementów zewnętrznych (czerwony) nie wpływa na parametry pracy, ale może ułatwiać identyfikację jednostki w procesie montażu lub w projektach, gdzie liczy się również aspekt wizualny komory silnika. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych ważne jest, że mamy do czynienia z oryginalnym słupkiem z demontażu, a nie zamiennikiem o nieznanym pochodzeniu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Zakup używanego słupka silnika z grupy VAG to rozwiązanie, które w wielu przypadkach pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką lub pełną regeneracją. Szczególnie przy nowoczesnych dieslach, gdzie koszt części i robocizny jest wysoki, wybór kompletnego słupka z demontażu bywa najbardziej racjonalnym ekonomicznie scenariuszem.

Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi, regenerowanymi i używanymi jednostkami napędowymi, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem opisującym fakty i mity na temat takich rozwiązań – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Pozwoli to świadomie ocenić opłacalność montażu używanego słupka w Twoim samochodzie.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla kierowców rozważających różne strategie naprawy – między regeneracją a montażem używanego słupka – pomocny może być również praktyczny poradnik porównujący te podejścia, dostępny w artykule Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?. Dzięki temu łatwiej dobrać rozwiązanie dopasowane do budżetu, przebiegu auta i oczekiwanego okresu dalszej eksploatacji.