VW Tiguan 5N Seat Alhambra Audi Q3 8U 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CUWA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Tiguan 5N Seat Alhambra Audi Q3 8U 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CUWA to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli koncernu Volkswagen. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub kompletnej odbudowy układu napędowego, z zachowaniem wysokiej zgodności montażowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji silnika z zapłonem samoczynnym jest to rozwiązanie atrakcyjne zarówno dla warsztatów, jak i świadomych użytkowników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100090L
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100090L
• Numery zastępowalne: 04L100090L, 04L 100 090 L, 04L100090LX, 04L 100 090 LX, 04L100091P, 04L 100 091 P
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CUWA
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka CUWA

Prezentowany silnik to goły słupek, czyli kompletna baza mechaniczna bez osprzętu, przygotowana do przełożenia istniejących elementów pomocniczych z uszkodzonej jednostki. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, typowym dla nowoczesnych diesli koncernu Volkswagen, co ułatwia serwis i dostęp do części eksploatacyjnych.

Jednostka należy do rodziny wysokoprężnych silników 2.0 TDI, zaprojektowanych z myślą o efektywnym spalaniu oleju napędowego oraz stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Zastosowany kod silnika pozwala na precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu, co jest kluczowe przy profesjonalnej wymianie słupka w modelach VW Tiguan, Seat Alhambra oraz Audi Q3.

Zastosowanie w pojazdach grupy Volkswagen

Silnik CUWA jest stosowany w popularnych modelach segmentu SUV i van, gdzie liczy się połączenie rozsądnego zużycia paliwa z odpowiednią dynamiką. W praktyce oznacza to, że słupek sprawdzi się w samochodach eksploatowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach, zapewniając równomierną pracę i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem.

Dzięki zastosowaniu jednolitej architektury napędu w wielu modelach koncernu, warsztat ma możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i instalacji, co ogranicza czas przestoju pojazdu oraz upraszcza proces montażu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych lub po poważnych awariach mechanicznych.

Korzyści z montażu używanego słupka Diesla

Wybór używanego słupka z rodziny 2.0 TDI to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a trwałością rozwiązania. Jednostka wysokoprężna zapewnia:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i elektroniki pojazdu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika,
• ograniczenie kosztów w porównaniu z zakupem kompletnego nowego silnika,
• większą kontrolę nad procesem odbudowy – warsztat decyduje, które elementy dodatkowe zostaną wymienione.

Dodatkowo konstrukcja czterocylindrowa ułatwia serwis i diagnostykę, co ma znaczenie przy późniejszej obsłudze eksploatacyjnej.

Profesjonalny dobór i kompatybilność

Przy doborze słupka kluczowe jest zwrócenie uwagi na kod silnika oraz zgodność z konkretną wersją wyposażenia pojazdu. Właściwe dopasowanie pozwala na zachowanie pełnej funkcjonalności układu napędowego, bez konieczności ingerencji w instalację elektryczną czy sterowniki. W razie wątpliwości warto posiłkować się numerami części oraz dokumentacją serwisową, aby uniknąć problemów z kompatybilnością.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst eksploatacji jednostek wysokoprężnych i potencjalnych problemów, pomocny może być poradnik dotyczący awaryjnych jednostek w innych markach – sprawdź artykuł Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy wyborze i serwisie silnika.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Dla pełniejszego zrozumienia, jak bezpiecznie korzystać z komponentów z rynku wtórnego – szczególnie w kontekście sterowników i czujników współpracujących z jednostką napędową – warto zapoznać się również z poradnikiem używana elektronika samochodowa – dlaczego moduły ECU i czujniki z drugiej ręki mają sens, który omawia dobór po numerach, kwestie kompatybilności oraz praktyczne aspekty montażu.