Volkswagen Sharan 7N Seat Alhambra Silnik Goły Słupek 2.0 TDI CUVA 115KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Volkswagen Sharan 7N Seat Alhambra Silnik Goły Słupek 2.0 TDI CUVA 115KM to fabryczny słupek jednostki wysokoprężnej przeznaczony do zastosowania w popularnych vanach grupy VW. Goła konfiguracja słupka pozwala na elastyczne przełożenie osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia dopasowanie do konkretnej specyfikacji auta. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają sprawdzonej bazy do profesjonalnej naprawy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100090J-2
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100090J
• Numery zastępowalne: 04L100090J, 04L 100 090 J, 04L100090JX, 04L 100 090 JX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CUVA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka 2.0 TDI CUVA

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną jednostkę wysokoprężną z rodziny TDI, zaprojektowaną z myślą o ekonomicznej, a jednocześnie dynamicznej jeździe. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia dobrą kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co ma znaczenie w cięższych pojazdach typu Sharan czy Alhambra.

Jednostka pracuje w oparciu o paliwo typu Diesel, co przekłada się na korzystne zużycie paliwa w trasie oraz wysoką elastyczność przy niskich i średnich obrotach. Kod silnika CUVA jest stosowany w egzemplarzach o mocy 115 KM, często wybieranych do spokojnej, rodzinnej eksploatacji oraz flotowych zastosowań, gdzie liczy się trwałość i przewidywalność serwisu.

Goły słupek – elastyczność montażu i zastosowania

Konfiguracja jako goły słupek oznacza, że otrzymujesz kompletny blok z głowicą jako bazę do dalszej zabudowy osprzętem. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy dotychczasowy osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, wiązki, czujniki) jest sprawny i może zostać przełożony, co ogranicza koszt całej operacji.

W praktyce ułatwia to:

• precyzyjne dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu,
• zachowanie oryginalnej konfiguracji osprzętu i elektroniki,
• kontrolę nad budżetem naprawy – płacisz za bazę, a nie za pełny komplet elementów.

Silnik jako używany słupek stanowi dobrą alternatywę dla regeneracji mocno zużytej jednostki, szczególnie gdy uszkodzenia dotyczą bloku lub głowicy i naprawa staje się nieopłacalna.

Zastosowanie w Volkswagen Sharan 7N i Seat Alhambra

Omawiany słupek jest przeznaczony do montażu w modelach Volkswagen Sharan 7N oraz Seat Alhambra, gdzie jednostka 2.0 TDI o mocy 115 KM jest często spotykanym wyborem. Dzięki temu silnik sprawdzi się zarówno w samochodach rodzinnych, jak i w pojazdach użytkowanych intensywnie w firmach transportowych czy jako auta wieloosobowe.

Właściwy dobór kodu silnika CUVA pozwala zachować zgodność z fabryczną konfiguracją pojazdu, co ułatwia pracę warsztatu i minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością sterownika, wiązek czy osprzętu. To szczególnie istotne przy nowocześniejszych dieslach, gdzie różnice między wariantami mogą być znaczące.

Korzyści z wyboru używanego słupka Diesla

Wybór używanego słupka 2.0 TDI CUVA do Sharana lub Alhambry to sposób na zoptymalizowanie kosztów naprawy przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki jazdy. Jednostka wysokoprężna o tej mocy zapewnia rozsądny kompromis między dynamiką a ekonomią, co jest ważne przy pełnym obciążeniu auta pasażerami i bagażem.

Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co skraca czas montażu i pozwala zachować znane już komponenty w pojeździe. To rozwiązanie chętnie wybierane przez warsztaty specjalizujące się w grupie VW, które cenią sobie przewidywalność i powtarzalność montażu.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i dobór elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak głowice, bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wiedza techniczna i optymalizacja kosztów

Przy doborze jednostek napędowych warto znać typowe problemy konstrukcyjne różnych marek i modeli. Dla porównania, w segmencie aut klasy średniej ciekawym punktem odniesienia może być analiza awaryjności jednostek benzynowych i wysokoprężnych w innych markach – dobrym przykładem jest materiał: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak istotny jest świadomy wybór konkretnego wariantu silnika.

Jeżeli chcesz lepiej zaplanować budżet naprawy i zrozumieć, kiedy opłaca się postawić na używany słupek zamiast pełnej regeneracji, pomocny może być również poradnik o ekonomice serwisu: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?. Dzięki temu łatwiej ocenisz, jak wykorzystać potencjał używanych elementów OEM w swoim projekcie naprawczym.