VW Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V Silnik Goły Słupek 1.6 TDI 110KM CXXB

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V Silnik Goły Słupek 1.6 TDI 110KM CXXB to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych konstrukcji grupy VAG. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany napędu w pojazdach Volkswagen Golf Mk7 oraz Audi A3 8V, zachowując oryginalną charakterystykę pracy i parametry fabryczne. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika oraz zgodności z platformą, słupek pozwala na precyzyjną odbudowę układu napędowego bez ingerencji w projekt producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100090D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100090D
• Numery zastępowalne: 04L100090D, 04L 100 090 D, 04L100090DX, 04L 100 090 DX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CXXB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika 1.6 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Audi oraz Volkswagen opartych na platformie MQB. Jednostka wysokoprężna pracuje w układzie rzędowym, co sprzyja równomiernej kulturze pracy oraz przewidywalnemu zachowaniu pod obciążeniem. Zastosowanie technologii TDI zapewnia korzystne połączenie dynamiki z ekonomią zużycia paliwa, co jest szczególnie istotne w codziennej eksploatacji oraz przy dużych przebiegach rocznych.

Goły słupek oznacza, że stanowi on bazowy blok z układem korbowo-tłokowym i głowicą, przygotowany do przełożenia osprzętu z dotychczas użytkowanej jednostki. Takie rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty specjalistyczne, ponieważ pozwala na zachowanie kompatybilności z istniejącym osprzętem, instalacją elektryczną oraz sterownikiem silnika, przy jednoczesnej wymianie kluczowego elementu mechanicznego.

Zastosowanie w VW Golf Mk7 i Audi A3 8V

Silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM z kodem CXXB jest szeroko stosowany w kompaktowych modelach grupy VAG, takich jak Volkswagen Golf Mk7 oraz Audi A3 8V. Dzięki temu słupek jest szczególnie atrakcyjny dla serwisów zajmujących się naprawami powypadkowymi, wymianami jednostek po zatarciu lub przegrzaniu, a także dla użytkowników planujących przywrócenie pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Jednostka wysokoprężna tego typu dobrze sprawdza się zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie, oferując przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego oraz stabilną pracę przy typowych obciążeniach. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym ułatwia obsługę serwisową, dostęp do elementów osprzętu oraz diagnostykę w trakcie późniejszej eksploatacji.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika z rodziny TDI to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Przy właściwym doborze po kodzie silnika oraz numerach OEM możliwe jest zachowanie pełnej kompatybilności z istniejącą instalacją pojazdu, co skraca czas montażu i minimalizuje ryzyko problemów z uruchomieniem. Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania sprawnego osprzętu z dotychczasowego silnika, co pozwala elastycznie zarządzać budżetem naprawy.

Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi oraz poznać procedury doboru po VIN i numerach katalogowych, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który omawia praktyczne aspekty zakupu używanych silników i skrzyń biegów.

Przebieg, stan i potencjał eksploatacyjny

Silnik pochodzi z pojazdu o udokumentowanym przebiegu, co pozwala lepiej ocenić jego potencjał dalszej eksploatacji. Używany słupek jest dobrym wyborem w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a naprawa główna przestaje być ekonomicznie uzasadniona. Wymiana na kompletny blok z głowicą umożliwia przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu fabrycznej koncepcji układu napędowego.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja luzów oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych zgodnie z procedurami producenta. Takie podejście zwiększa bezpieczeństwo użytkowania i pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki wysokoprężnej w codziennej jeździe.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Podsumowanie

VW Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V Silnik Goły Słupek 1.6 TDI 110KM CXXB to praktyczna baza do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w pojazdach grupy VAG. Używany słupek pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem oryginalnej konstrukcji, a przy prawidłowym doborze i montażu stanowi solidne rozwiązanie dla warsztatów oraz świadomych użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną specyfikacją i przewidywalnych parametrów pracy silnika wysokoprężnego.