VW Volkswagen Transporter T6 Silnik Goły Słupek CXGB 2.0 TDI 102KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

VW Volkswagen Transporter T6 Silnik Goły Słupek CXGB 2.0 TDI 102KM to fabryczny, wysokoprężny słupek przeznaczony do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej w modelu Transporter T6. Goła konfiguracja słupka pozwala na precyzyjne przełożenie osprzętu z istniejącego silnika, co ułatwia zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu i kontrolę kosztów. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanej bazy do dalszej zabudowy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100090B
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100090B
• Numery zastępowalne: 04L100090B, 04L 100 090 B
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CXGB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki CXGB

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do pojazdów marki Volkswagen, w szczególności do serii Transporter T6 z silnikiem wysokoprężnym. Jednostka o kodzie CXGB to nowoczesny diesel o zoptymalizowanej kulturze pracy, zaprojektowany z myślą o stabilnym momencie obrotowym w typowych zakresach użytkowych auta dostawczego.

Silnik wyposażony jest w cztery cylindry, co zapewnia korzystny kompromis między ekonomiką eksploatacji a wystarczającą dynamiką dla zastosowań transportowych i użytkowych. Zastosowanie paliwa typu diesel sprzyja niskim kosztom przejazdu oraz dobrej elastyczności przy obciążeniu. Deklarowana moc 102 KM sprawia, że jednostka dobrze sprawdza się w codziennej pracy, zachowując rozsądne obciążenia mechaniczne podzespołów.

Goły słupek – elastyczna baza do odbudowy

Konfiguracja jako goły słupek silnika oznacza, że otrzymujesz kompletny blok z głowicą, stanowiący solidną bazę do dalszego montażu osprzętu. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy:

• posiadasz sprawny osprzęt z uszkodzonej jednostki i chcesz go przełożyć,
• chcesz mieć pełną kontrolę nad jakością i pochodzeniem elementów dodatkowych,
• planujesz etapową odbudowę silnika, dopasowaną do budżetu klienta.

Dzięki temu można precyzyjnie dobrać turbosprężarkę, układ wtryskowy czy osprzęt pomocniczy, zachowując zgodność z fabryczną specyfikacją Transportera T6 i wymaganiami konkretnej wersji wyposażenia.

Przebieg i zastosowanie w praktyce warsztatowej

Silnik posiada udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji i zaplanować ewentualne czynności serwisowe przed montażem. Dla profesjonalnego warsztatu jest to cenna informacja przy doradzaniu klientowi zakresu prac – od podstawowego przeglądu po bardziej rozbudowaną regenerację wybranych podzespołów.

W praktyce montażowej słupek CXGB sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie jednostek po awarii mechanicznej. Możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu z pojazdu skraca czas przestoju auta i ułatwia zachowanie spójności z oryginalną konfiguracją fabryczną.

Korzyści z zastosowania używanego silnika OEM

Wybór używanego słupka OEM do Volkswagena Transportera T6 to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej konstrukcji jednostki napędowej. Otrzymujesz element zaprojektowany dokładnie pod ten model, co przekłada się na:

• prawidłowe dopasowanie do mocowań i układu napędowego pojazdu,
• zachowanie oryginalnych parametrów pracy silnika po prawidłowym montażu osprzętu,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Volkswagen to praktyczna baza do budowy kompletnej jednostki, a dla użytkownika końcowego – szansa na przywrócenie sprawności auta przy racjonalnym budżecie.

Silniki Volkswagen – dalsza rozbudowa i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Przy doborze jednostek napędowych warto znać typowe słabości poszczególnych konstrukcji. Dobrą bazą wiedzy o awariach i kosztach napraw może być artykuł opisujący problematyczne jednostki w innym popularnym modelu – sprawdź analizę awaryjnych silników BMW E90 i ich wpływu na budżet użytkownika. Choć dotyczy innej marki, pokazuje, na co zwracać uwagę przy ocenie stanu używanego silnika.

Jeżeli interesuje Cię, jak wykorzystanie używanych elementów OEM wpływa na czas postoju auta w serwisie i całkowity koszt naprawy, warto również zapoznać się z praktycznym poradnikiem: jak dostępność używanych części OEM od ręki skraca pobyt samochodu w warsztacie. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz proces wymiany słupka CXGB w swoim Transporterze T6.