Volkswagen Transporter Caravelle T6 Silnik Goły Słupek DNAB 2.0 TDI 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Volkswagen Transporter Caravelle T6 Silnik Goły Słupek DNAB 2.0 TDI 110KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do popularnych modeli dostawczych i osobowych Volkswagena. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej bazy do remontu lub wymiany jednostki napędowej przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją producenta. Goły słupek pozwala na elastyczne przełożenie osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100039C
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100039C
• Numery zastępowalne: 04L100039C, 04L 100 039 C, 04L100039CX, 04L 100 039 CX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DNAB
• Przebieg: 85 000

Charakterystyka techniczna jednostki DNAB 2.0 TDI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną rodzinę wysokoprężnych jednostek Volkswagena. Kod DNAB oznacza konkretną wersję konstrukcyjną, zoptymalizowaną pod kątem trwałości i ekonomiki pracy w samochodach użytkowych. Czterocylindrowy układ, typowy dla współczesnych diesli tej marki, zapewnia korzystny kompromis pomiędzy kulturą pracy a prostotą obsługi serwisowej.

Jednostka 2.0 TDI o mocy 110 KM jest projektowana z myślą o stabilnym, równomiernym oddawaniu momentu obrotowego w typowych zakresach prędkości obrotowej, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu pod obciążeniem. Zastosowanie paliwa typu diesel sprzyja niskim kosztom eksploatacji oraz dobrej efektywności przy długich przebiegach charakterystycznych dla Transportera i Caravelle.

Goły słupek – elastyczna baza do zabudowy

Forma gołego słupka silnika oznacza, że otrzymujesz kompletny blok z głowicą jako bazę do dalszej zabudowy osprzętem. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu w obrębie bloku lub głowicy, a elementy pomocnicze (turbo, wtryski, kolektory, osprzęt elektryczny) nadają się do przełożenia.

Rozwiązanie tego typu pozwala:

• zachować zgodność z istniejącą instalacją elektryczną i osprzętem pojazdu,
• lepiej kontrolować koszty naprawy poprzez wykorzystanie sprawnych elementów z poprzedniej jednostki,
• dostosować konfigurację do konkretnej wersji wyposażenia Transportera lub Caravelle.

Zastosowanie w Volkswagen Transporter / Caravelle T6

Silnik DNAB 2.0 TDI 110 KM jest stosowany w generacji T6, gdzie liczy się powtarzalność parametrów pracy, przewidywalne zużycie paliwa oraz możliwość długotrwałej eksploatacji w warunkach miejskich i pozamiejskich. Czterocylindrowa konstrukcja dobrze współpracuje zarówno z zabudowami osobowymi Caravelle, jak i użytkowymi Transportera, zapewniając stabilne osiągi przy typowych obciążeniach.

Używany słupek z zachowanym przebiegiem na poziomie odpowiednim dla dalszej eksploatacji stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem inwestycji a oczekiwaną żywotnością. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla flot, warsztatów specjalizujących się w marce Volkswagen oraz użytkowników indywidualnych, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu bez konieczności zakupu fabrycznie nowej jednostki.

Dobór, weryfikacja i korzyści z zakupu używanego silnika

Przy doborze tej jednostki napędowej kluczowe jest dopasowanie kodu silnika oraz parametrów konstrukcyjnych do konkretnej wersji pojazdu. W praktyce oznacza to weryfikację zgodności z dokumentacją auta oraz porównanie danych technicznych, co minimalizuje ryzyko problemów montażowych. Używany słupek pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do zakupu nowego silnika, przy zachowaniu oryginalnej architektury jednostki.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jakie są realne różnice kosztowe względem nowych podzespołów, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po numerach identyfikacyjnych oraz praktyczne aspekty eksploatacji.

Rozszerzenie prac w obszarze silnika Volkswagen

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, kompletne jednostki czy inne konfiguracje napędów, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.