Skoda VW Passat B8 Superb 3V Silnik Goły Słupek DFEA 2.0 TDI 150KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Skoda VW Passat B8 Superb 3V Silnik Goły Słupek DFEA 2.0 TDI 150KM to używany, kompletny słupek jednostki wysokoprężnej, przeznaczony do profesjonalnych napraw w pojazdach grupy VAG. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają sprawdzonej bazy do odbudowy silnika z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy. Goły słupek pozwala na elastyczne przełożenie osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100036M
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100036M
• Numery zastępowalne: 04L100036M, 04L 100 036 M, 04L100036MX, 04L 100 036 MX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DFEA
• Przebieg: 109000

Charakterystyka techniczna słupka DFEA 2.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną z rodziny 2.0 TDI, stosowaną w modelach Skoda Superb 3V oraz Volkswagen Passat B8. Jednostka o kodzie DFEA to czterocylindrowy silnik wysokoprężny, zaprojektowany z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z odpowiednią dynamiką w codziennej eksploatacji. Układ cylindrów oraz architektura bloku zapewniają równomierną pracę i dobrą kulturę biegu, co przekłada się na komfort jazdy w trasie i w mieście.

Silnik jako goły słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem, pozwalając wykorzystać istniejące komponenty z uszkodzonej jednostki. Dzięki temu można zoptymalizować koszty naprawy, zachowując jednocześnie spójność z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Przeznaczenie i zastosowanie w pojazdach

Oferowany słupek DFEA 2.0 TDI jest przeznaczony do montażu w samochodach Skoda oraz Volkswagen, w szczególności w popularnych modelach klasy średniej, takich jak Superb 3V i Passat B8. Konstrukcja jednostki została opracowana z myślą o:

• stabilnej pracy przy długich przebiegach aut flotowych i prywatnych,
• utrzymaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów,
• kompatybilności z nowoczesnymi układami sterowania i oczyszczania spalin.

Silnik wysokoprężny tego typu dobrze sprawdza się zarówno w jeździe autostradowej, jak i w codziennych dojazdach, zapewniając przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego oraz możliwość ekonomicznej eksploatacji.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowana jako używany słupek silnika. Deklarowany przebieg pozwala ocenić realny potencjał dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i zastosowaniu odpowiednich materiałów serwisowych. Tego typu baza jest szczególnie atrakcyjna dla warsztatów specjalizujących się w naprawach silników TDI, gdzie liczy się możliwość weryfikacji i przygotowania słupka pod konkretne wymagania klienta.

Goły słupek umożliwia dokładne sprawdzenie kluczowych elementów przed montażem osprzętu, co ułatwia kontrolę jakości całej naprawy. To rozwiązanie, które pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem fabrycznej specyfikacji jednostki napędowej.

Korzyści z zastosowania używanego słupka DFEA

Wybór takiej jednostki jak Skoda VW Passat B8 Superb 3V Silnik Goły Słupek DFEA 2.0 TDI 150KM to szereg praktycznych korzyści dla użytkownika i serwisu:

• możliwość odtworzenia fabrycznej konfiguracji silnika przy wykorzystaniu istniejącego osprzętu,
• redukcja kosztów w porównaniu z zakupem kompletnej, nowej jednostki,
• elastyczność w zakresie dalszej regeneracji i doposażenia,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy jednostki wysokoprężnej 2.0 TDI.

Dla warsztatów oznacza to szansę na przygotowanie dopracowanej naprawy, a dla właściciela pojazdu – możliwość przywrócenia sprawności auta przy kontrolowanym budżecie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.

Wsparcie merytoryczne i dobór odpowiedniej jednostki

Przy wyborze używanego słupka silnika kluczowe jest prawidłowe dopasowanie kodu jednostki oraz konfiguracji do konkretnego egzemplarza pojazdu. Warto zwrócić uwagę na zgodność z elektroniką, osprzętem oraz wymaganiami producenta w zakresie obsługi serwisowej. Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć ryzyka związane z eksploatacją jednostek napędowych w popularnych modelach, pomocny może być materiał poradnikowy – sprawdź artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, aby zobaczyć, jak świadome podejście do wyboru silnika wpływa na koszty utrzymania auta.

Jeżeli interesuje Cię szersze podejście do kompletowania używanych komponentów napędowych i osprzętu w jednym miejscu, warto również zapoznać się z poradnikiem Kompleksowe zaopatrzenie: od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?, który omawia zalety zakupów typu One-Stop-Shop oraz znaczenie doboru oryginalnych elementów z rynku wtórnego.