VW Beetle Golf Mk6 Skoda Yeti 5L Silnik Goły Słupek CUUA 2.0 TDI 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Beetle Golf Mk6 Skoda Yeti 5L Silnik Goły Słupek CUUA 2.0 TDI 110KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych Volkswagena, przeznaczony do pojazdów z grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego słupka do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji i parametrów ten słupek 2.0 TDI pozwala na efektywną odbudowę układu napędowego bez ingerencji w projekt producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100034F
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100034F
• Numery zastępowalne: 04L100034F, 04L 100 034 F, 04L100034FX, 04L 100 034 FX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CUUA
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna słupka CUUA 2.0 TDI

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną z rodziny 2.0 TDI, stosowaną w modelach Volkswagen oraz powiązanych konstrukcyjnie pojazdach. Jednostka pracuje w oparciu o paliwo typu Diesel, co zapewnia charakterystyczną dla tej technologii elastyczność, oszczędność i stabilny przebieg momentu obrotowego w codziennej eksploatacji.

Silnik CUUA to czterocylindrowa jednostka rzędowa, zaprojektowana z myślą o połączeniu umiarkowanej mocy z ekonomiczną pracą. Układ czterech cylindrów sprzyja zrównoważeniu kultury pracy, a jednocześnie ułatwia serwis i dostęp do kluczowych podzespołów podczas montażu w komorze silnika.

Oznaczenie kodowe CUUA pozwala na precyzyjną identyfikację jednostki w dokumentacji serwisowej i katalogach części, co jest istotne przy doborze osprzętu, sterownika oraz elementów pomocniczych. Dzięki temu słupek może zostać włączony w istniejącą instalację pojazdu z zachowaniem zgodności z fabrycznymi parametrami.

Zastosowanie w VW Beetle, Golf Mk6 i Skoda Yeti 5L

Oferowany słupek jest przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach z grupy VAG, takich jak VW Beetle, Golf Mk6 oraz Skoda Yeti 5L, w wersjach wyposażonych w jednostkę 2.0 TDI o mocy 110 KM. Konstrukcja silnika została opracowana z myślą o codziennej eksploatacji, łącząc rozsądne osiągi z niskim zużyciem paliwa, co czyni go odpowiednim wyborem zarówno do jazdy miejskiej, jak i tras pozamiejskich.

W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania słupka jako bazy do kompleksowej odbudowy napędu w pojazdach, które wymagają wymiany uszkodzonej jednostki. Zachowanie oryginalnego kodu silnika ułatwia integrację z istniejącą elektroniką, układem wtryskowym i osprzętem, minimalizując ryzyko problemów z kompatybilnością.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego gołego słupka CUUA 2.0 TDI to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i charakterystyki pracy. Używany słupek stanowi solidną bazę do dalszego montażu osprzętu, takiego jak turbosprężarka, układ wtryskowy czy kolektory, zgodnie z konfiguracją konkretnego pojazdu.

Przebieg jednostki jest istotnym parametrem przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w tym przypadku silnik posiada relatywnie niski przebieg, co zwiększa jego atrakcyjność jako bazy do montażu. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość uzyskania korzystnego stosunku kosztu do przewidywanego resursu eksploatacyjnego.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. dobór po numerach OEM i VIN, a także realne różnice kosztowe między nowymi a używanymi podzespołami.

Praktyczne aspekty montażu i dopasowania

Goły słupek CUUA 2.0 TDI jest przeznaczony do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z konfiguracją konkretnego pojazdu. Taka forma dostawy pozwala na wykorzystanie sprawnych elementów z dotychczasowej jednostki lub montaż nowych komponentów według standardów danego warsztatu. Dzięki temu można precyzyjnie kontrolować zakres prac i budżet naprawy.

Przy planowaniu montażu kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz parametrów jednostki z dokumentacją pojazdu. Właściwe dopasowanie pozwala zachować poprawną współpracę z układem sterowania, instalacją elektryczną oraz systemami pokładowymi, co przekłada się na stabilną pracę po uruchomieniu.

Rozszerzenie naprawy w obrębie jednostki napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności stosowania używanych podzespołów napędowych, szczególnie w kontekście niemieckiej motoryzacji, pomocny może być również materiał poradnikowy: Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości. Choć skupia się na marce Audi, omawia uniwersalne zasady doboru i eksploatacji używanych komponentów, które można odnieść także do jednostek Volkswagena.