Volkswagen Golf MK7 Skoda Octavia III Silnik Goły Słupek 1.2 TSI CYVA 86KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Volkswagen Golf MK7 Skoda Octavia III Silnik Goły Słupek 1.2 TSI CYVA 86KM to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do profesjonalnych napraw jednostek napędowych w popularnych modelach grupy VAG. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą w sposób kontrolowany odtworzyć sprawność układu napędowego, zachowując fabryczną charakterystykę pracy oraz spójność z oryginalną konstrukcją pojazdu. Goły słupek stanowi solidną bazę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04E100035C
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04E100035C
• Numery zastępowalne: 04E100035C, 04E 100 035 C, 04E100098BX, 04E 100 098 BX, 04E 100 098 B, 04E100098B
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CYVA
• Przebieg: 159000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany goły słupek jest przeznaczony do zastosowania w samochodach Volkswagen Golf MK7 oraz Skoda Octavia III, wyposażonych w benzynową jednostkę 1.2 TSI o mocy 86 KM z kodem CYVA. Konstrukcja czterocylindrowa zapewnia równomierną pracę i przewidywalne zachowanie w całym zakresie obrotów, co jest istotne zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy długotrwałym obciążeniu. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury silnika możliwe jest przeniesienie istniejącego osprzętu z uszkodzonej jednostki, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu.

Charakterystyka techniczna słupka

Silnik benzynowy z rodziny TSI w wersji CYVA to nowoczesna, kompaktowa konstrukcja, która łączy rozsądne zużycie paliwa z odpowiednią dynamiką w lekkich modelach segmentu C. Cztery cylindry pracujące w układzie rzędowym sprzyjają kulturze pracy i stabilności termicznej, a sama jednostka dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w tych modelach. Goły słupek obejmuje kluczowe elementy nośne jednostki napędowej, stanowiąc stabilną bazę do dalszego montażu układu zasilania, doładowania i osprzętu pomocniczego. Przebieg jednostki pozwala realnie ocenić jej historię eksploatacji i zaplanować ewentualne czynności serwisowe przed montażem, takie jak kontrola uszczelnień, weryfikacja kompresji czy przegląd układu rozrządu. Tego typu podejście jest szczególnie ważne w przypadku nowoczesnych silników benzynowych, gdzie precyzja montażu i stan elementów współpracujących mają bezpośredni wpływ na trwałość oraz stabilność parametrów pracy.

Zastosowanie w profesjonalnym serwisie

Goły słupek 1.2 TSI CYVA sprawdzi się zarówno w niezależnych warsztatach, jak i w serwisach specjalizujących się w obsłudze pojazdów grupy VAG. Umożliwia on:

• odtworzenie sprawności jednostki napędowej po poważnej awarii mechanicznej,
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu dzięki wymianie całego słupka zamiast naprawy starego bloku,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy silnika bez konieczności modyfikacji instalacji elektrycznej i sterownika,
• ekonomiczne przywrócenie sprawności auta przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności. Używany słupek pozwala zoptymalizować koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi.

Dobór po kodzie silnika i parametrach

Kluczowym elementem przy wyborze tej jednostki jest zgodność kodu silnika CYVA oraz typu paliwa z konfiguracją pojazdu. W praktyce oznacza to konieczność weryfikacji danych w dokumentacji auta oraz na tabliczkach znamionowych, aby zapewnić pełną kompatybilność mechaniczną i programową. Czterocylindrowa architektura jednostki ułatwia proces montażu w komorze silnika, ponieważ punkty mocowania i geometria są zgodne z fabrycznymi rozwiązaniami stosowanymi w Golfie MK7 i Octavii III. Dla warsztatów istotne jest również to, że goły słupek pozwala na przeniesienie sprawdzonego osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia kontrolę jakości całego układu napędowego po zakończonej naprawie. Dzięki temu można precyzyjnie zarządzać kosztami, decydując, które elementy zostaną zregenerowane, a które wymienione na inne używane lub nowe.

Korzyści z wyboru używanego silnika

Zakup używanego słupka silnika to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu funkcjonalności zbliżonej do fabrycznej. W przypadku nowoczesnych jednostek benzynowych, takich jak 1.2 TSI CYVA, szczególnie ważne jest świadome podejście do doboru komponentu oraz weryfikacja zgodności z dokumentacją pojazdu. Aby lepiej zaplanować inwestycję i poznać różnice między nowymi a używanymi jednostkami, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. procedury doboru po VIN i numerach OEM oraz proporcje kosztów napraw. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.