Volkswagen Golf Mk7 Skoda Octavia III Silnik Kompletny 1.2 TSI CYVB 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika. Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji. Volkswagen Golf Mk7 Skoda Octavia III Silnik Kompletny 1.2 TSI CYVB 110KM to kompletny zespół napędowy z grupy VAG, przeznaczony do nowoczesnych, kompaktowych modeli. Jednostka benzynowa z rodziny TSI o kodzie CYVB zapewnia sprawne, ekonomiczne i dynamiczne źródło napędu, idealne do profesjonalnej wymiany silnika w samochodach Volkswagen i Skoda. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają oryginalnego silnika z demontażu o zweryfikowanych parametrach pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04E100035C-3
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04E100035C
• Numery zastępowalne: 04E100035C, 04E 100 035 C, 04E 100 035 CX, 04E 100 098 B, 04E100098B, 04E 100 098 BX, 04E100098BX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CYVB
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.2 TSI CYVB

Silnik z rodziny TSI o kodzie CYVB należy do nowocześniejszych konstrukcji benzynowych stosowanych w kompaktowych modelach grupy VAG. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważoną kulturę pracy, a turbodoładowanie umożliwia uzyskanie korzystnego kompromisu między elastycznością a zużyciem paliwa. Jednostka została zaprojektowana z myślą o codziennej eksploatacji w ruchu miejskim i pozamiejskim, z naciskiem na sprawną reakcję na gaz oraz stabilną pracę w szerokim zakresie obrotów. Silnik benzynowy tego typu dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w Golfie Mk7 i Octavii III. Konstrukcja CYVB jest szeroko opisana w dokumentacji serwisowej VAG, co ułatwia diagnostykę, serwis i ewentualne naprawy w przyszłości.

Zastosowanie w Volkswagen Golf Mk7 i Skoda Octavia III

Prezentowany kompletny silnik 1.2 TSI CYVB jest przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach kompaktowych, takich jak Volkswagen Golf Mk7 oraz Skoda Octavia III. Dzięki temu stanowi on praktyczne rozwiązanie przy wymianie jednostki napędowej po awarii, przy dużym zużyciu dotychczasowego silnika lub w przypadku profesjonalnej odbudowy pojazdu po kolizji. Jednostka z tej serii jest chętnie wybierana przez warsztaty specjalizujące się w marce Volkswagen i Skoda, ponieważ zapewnia:

• spójność z fabryczną architekturą elektryczną i mechaniczną pojazdu,
• łatwiejsze dopasowanie osprzętu i instalacji w porównaniu z zamiennikami,
• możliwość zachowania oryginalnych parametrów jezdnych pojazdu.

Korzyści z wyboru oryginalnego silnika z demontażu

Wybór kompletnego silnika z demontażu z grupy VAG pozwala ograniczyć koszty w stosunku do zakupu fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i kompatybilności z pojazdem. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy zależy na:

• zachowaniu fabrycznych rozwiązań technicznych bez przeróbek instalacji,
• możliwości dalszego serwisowania w oparciu o standardowe procedury producenta,
• uzyskaniu korzystnej relacji ceny do funkcjonalności w naprawie pojazdu. Silnik benzynowy z tej serii, przy prawidłowej obsłudze serwisowej, jest w stanie zapewnić stabilną eksploatację i przewidywalne zachowanie w codziennym użytkowaniu. Przebieg jednostki pozwala na realną ocenę jej historii i planowanie dalszej eksploatacji zgodnie z zaleceniami serwisowymi.

Profesjonalne zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Oferowany silnik kompletny 1.2 TSI CYVB dobrze sprawdza się zarówno w standardowej wymianie jednostki napędowej, jak i w bardziej zaawansowanych projektach naprawczych. Dzięki temu, że jest to oryginalny element z grupy VAG, warsztat ma możliwość zachowania spójności z dokumentacją techniczną producenta, co ułatwia:

• prawidłowe kodowanie i konfigurację sterowników,
• diagnostykę komputerową w oparciu o fabryczne oprogramowanie,
• dobór odpowiednich płynów eksploatacyjnych i materiałów serwisowych. Dla użytkowników i mechaników zainteresowanych szerszym porównaniem jednostek TSI i TDI oraz ich typowych usterek, przydatny będzie artykuł omawiający popularne konstrukcje VAG – szczegóły znajdziesz w materiale Silniki grupy VAG - porównanie popularnych silników TSI i TDI oraz możliwości naprawy na oryginalnych częściach z demontażu.

Silniki Volkswagen – dobór i rozbudowa strefy napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen. Przy podejmowaniu decyzji o montażu używanego silnika warto również zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi oceny stanu jednostek napędowych i doboru części z demontażu – pomocny może być poradnik Czy warto inwestować w używane części samochodowe?, w którym omówiono m.in. kwestie doboru po numerze VIN oraz różnice między wersjami modelowymi.