VW Golf Mk7 Audi A1 8X A3 8V Silnik Goły Słupek CZEA 1.4 TSI 150KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

VW Golf Mk7 Audi A1 8X A3 8V Silnik Goły Słupek CZEA 1.4 TSI 150KM to benzynowy, czterocylindrowy słupek silnika przeznaczony do nowoczesnych modeli grupy VAG. Goła jednostka z kodem CZEA stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany napędu w samochodach VW Golf Mk7 oraz Audi A1 8X i A3 8V.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04E100034F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04E100034F
• Numery zastępowalne: 04E100034F, 04E 100 034 F, 04E100098DX, 04E 100 098 DX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CZEA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CZEA 1.4 TSI 150KM

Prezentowany słupek silnika CZEA 1.4 TSI to nowoczesna, turbodoładowana jednostka benzynowa z czterema cylindrami w układzie rzędowym. Konstrukcja oparta na lekkim bloku i precyzyjnie dobranych podzespołach zapewnia korzystny stosunek mocy do masy oraz sprawne oddawanie momentu obrotowego w całym zakresie obrotów. Jednostka została zaprojektowana z myślą o efektywnej pracy w codziennym użytkowaniu, przy zachowaniu kultury pracy typowej dla nowszych silników TSI.

Silnik jako goły słupek stanowi bazę do przełożenia osprzętu z istniejącej jednostki – rozwiązanie często wybierane w profesjonalnych warsztatach, gdy konieczna jest wymiana bloku z układem korbowo-tłokowym i głowicą, przy jednoczesnym wykorzystaniu sprawnego osprzętu z dotychczasowego silnika.

Zastosowanie w VW Golf Mk7 oraz Audi A1 8X / A3 8V

Jednostka CZEA 1.4 TSI 150KM jest stosowana w popularnych modelach takich jak VW Golf Mk7 oraz Audi A1 8X i A3 8V, co czyni ją atrakcyjnym wyborem przy naprawach i modernizacjach w segmencie kompaktów. Dzięki jednolitej rodzinie konstrukcyjnej silnik dobrze współpracuje z fabrycznymi sterownikami i instalacją pojazdu, co ułatwia proces adaptacji w samochodzie, dla którego przewidziano ten kod silnika.

W praktyce oznacza to, że przy prawidłowym doborze po kodzie silnika oraz numerach katalogowych można uzyskać:

• spójność z fabryczną architekturą napędu w danym modelu VW lub Audi,
• zachowanie oryginalnych parametrów mocy i charakterystyki pracy jednostki,
• ograniczenie przeróbek montażowych do niezbędnego minimum.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako używany słupek. Deklarowany przebieg jednostki pozwala ocenić jej dotychczasową eksploatację i zaplanować dalsze użytkowanie zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu oraz dobrą praktyką serwisową. Tego typu słupek jest szczególnie interesujący dla warsztatów, które chcą skrócić czas naprawy w porównaniu z pełną odbudową uszkodzonego silnika.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu uszczelnień oraz ewentualna wymiana materiałów eksploatacyjnych. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał benzynowego silnika CZEA w dalszej eksploatacji pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika zamiast pełnej regeneracji lub zakupu fabrycznie nowej jednostki często jest rozwiązaniem korzystnym kosztowo, przy zachowaniu odpowiedniego poziomu niezawodności. W przypadku nowoczesnych silników TSI różnica w cenie między nową jednostką a zadbanym słupkiem z rynku wtórnego bywa znacząca, co ma duże znaczenie przy naprawach pojazdów kilku- lub kilkunastoletnich.

Dla osób, które chcą świadomie podejść do tematu, polecany jest ekspercki poradnik opisujący fakty i mity dotyczące takich rozwiązań – więcej informacji znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie omówiono m.in. dobór po numerach OEM i VIN oraz proporcje kosztów względem nowych podzespołów.

Dobór i inne silniki Audi w tej kategorii

Przy doborze słupka CZEA 1.4 TSI 150KM do konkretnego egzemplarza VW Golf Mk7 lub Audi A1 8X / A3 8V kluczowe jest porównanie kodu silnika oraz danych katalogowych z dokumentacją pojazdu. W razie wątpliwości warto skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą od jednostek TSI, aby zapewnić pełną kompatybilność z instalacją elektryczną, sterownikiem i osprzętem.

Jeżeli szukasz innych jednostek napędowych tej marki, sprawdź dostępne silniki Audi, gdzie znajdziesz szeroki wybór słupków i kompletnych silników dopasowanych do różnych modeli i generacji.