Skoda Octavia Mk3 VW Golf Mk7 Silnik Kompletny 1.4 TSI CZDA 150KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika. Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji. Skoda Octavia Mk3 VW Golf Mk7 Silnik Kompletny 1.4 TSI CZDA 150KM to benzynowa jednostka napędowa z rodziny TSI, przeznaczona do nowoczesnych modeli koncernu VAG. Silnik należy do popularnej grupy czterocylindrowych konstrukcji z bezpośrednim wtryskiem, cenionych za dobrą kulturę pracy i korzystny stosunek mocy do zużycia paliwa. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej, fabrycznej jednostki do profesjonalnej naprawy lub wymiany.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04E100034D-1
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04E100034D
• Numery zastępowalne: 04E100034D, 04E 100 034 D, 04E100034DX, 04E 100 034 DX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CZDA
• Przebieg: 139000

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Skoda oraz modeli pokrewnych koncernu, takich jak VW Golf siódmej generacji. Jednostka benzynowa z turbodoładowaniem zapewnia dynamiczne przyspieszanie, przy jednoczesnym utrzymaniu rozsądnego zużycia paliwa w codziennej eksploatacji. Czterocylindrowy układ konstrukcyjny sprzyja równomiernej pracy i ułatwia serwisowanie w porównaniu z bardziej skomplikowanymi konfiguracjami. Silnik z oznaczeniem kodowym CZDA jest szeroko stosowany w nowoczesnych modelach segmentu kompaktowego, co ułatwia dobór osprzętu oraz integrację z istniejącą instalacją pojazdu. Dzięki temu rozwiązanie to dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie jednostki napędowej, jak i przy bardziej rozbudowanych naprawach układu napędowego.

Korzyści z zastosowania kompletnego silnika 1.4 TSI CZDA

Zastosowanie kompletnego silnika 1.4 TSI w Skodzie Octavii trzeciej generacji lub VW Golfie siódmej generacji pozwala na przywrócenie pełnej sprawności pojazdu bez konieczności czasochłonnej odbudowy starej jednostki. To rozwiązanie szczególnie korzystne w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub eksploatacyjnemu. Do głównych zalet takiej wymiany można zaliczyć:

• Ograniczenie czasu przestoju pojazdu – montaż kompletnej jednostki jest zazwyczaj szybszy niż pełna regeneracja starego silnika.
• Lepszą przewidywalność kosztów – zakres prac jest z góry określony, co ułatwia planowanie budżetu naprawy.
• Możliwość zachowania fabrycznych parametrów pracy – silnik z odpowiednim kodem i z tej samej rodziny konstrukcyjnej pozwala na poprawną współpracę z elektroniką pojazdu.
• Łatwiejszą diagnostykę po montażu – serwisy znają typowe procedury uruchomienia i testów dla tej jednostki.

Stan, przebieg i zastosowanie w praktyce serwisowej

Jednostka jest oferowana jako używany silnik benzynowy, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg umożliwia realną ocenę stopnia eksploatacji i jest istotnym punktem odniesienia przy planowaniu dalszego serwisu po montażu (np. wymiany oleju, świec zapłonowych czy kontroli układu rozrządu). Silnik z kodem CZDA dobrze sprawdza się w warsztatach specjalizujących się w marce Skoda oraz w serwisach obsługujących szerzej pojazdy grupy VAG. Dzięki popularności tej jednostki na rynku wtórnym dostępne są procedury montażowe, dane serwisowe oraz kompatybilne elementy osprzętu, co ułatwia prawidłowe przeprowadzenie całej operacji wymiany.

Dobór po OEM/VIN i wiedza ekspercka

Aby dobrać właściwy silnik do konkretnego egzemplarza Skody Octavii Mk3 lub VW Golfa Mk7, warto posłużyć się numerem OEM oraz numerem VIN pojazdu. Pozwala to zweryfikować zgodność kodu silnika, wersji wyposażenia oraz zastosowanych rozwiązań technicznych, co minimalizuje ryzyko problemów przy montażu i pierwszym uruchomieniu. Dla użytkowników i warsztatów, które chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanej jednostki napędowej, procedur doboru po VIN oraz realnych różnic kosztowych względem nowych podzespołów, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia praktyczne aspekty zakupu, w tym kwestie jakości, gwarancji oraz typowych błędów popełnianych przy wyborze używanych podzespołów.

Silniki Skoda – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.