Audi A1 GB A3 8V Polo Mk6 Silnik Kompletny DKRF 1.0 TSI 115KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A1 GB A3 8V Polo Mk6 Silnik Kompletny DKRF 1.0 TSI 115KM to nowoczesna jednostka napędowa z rodziny TSI, przeznaczona do samochodów koncernu VAG, która łączy dynamiczne osiągi z oszczędną charakterystyką pracy. Kompaktowa konstrukcja oraz zoptymalizowana masa sprawiają, że silnik świetnie wpisuje się w wymagania współczesnych kierowców oczekujących sprawnego przyspieszenia i rozsądnego zużycia paliwa. To propozycja dla użytkowników poszukujących kompletnego silnika benzynowego do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki w swoim aucie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04C100098K-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04C100098K
• Numery zastępowalne: 04C100098K, 04C 100 098 K
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DKRF
• Przebieg: 49000

Charakterystyka techniczna jednostki DKRF 1.0 TSI

Silnik z rodziny TSI zastosowany w modelach Audi A1 GB, Audi A3 8V oraz Volkswagen Polo Mk6 to trzycylindrowa, turbodoładowana jednostka benzynowa o mocy katalogowej 115 KM. Zastosowanie doładowania oraz precyzyjnego sterowania wtryskiem pozwala uzyskać korzystny przebieg momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na sprawne przyspieszanie zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasie. Konstrukcja trzycylindrowa ogranicza masę zespołu napędowego, poprawiając rozkład obciążeń na przedniej osi i sprzyjając stabilnemu prowadzeniu pojazdu.

Jednostka DKRF została zaprojektowana z myślą o pracy na paliwie benzynowym, z naciskiem na efektywność spalania oraz redukcję emisji. W praktyce oznacza to szybką reakcję na gaz, płynną kulturę pracy oraz możliwość utrzymania umiarkowanego zużycia paliwa przy zachowaniu pełnej funkcjonalności w codziennym użytkowaniu. Kompletny charakter oferowanego silnika ułatwia jego zastosowanie jako zamiennika w przypadku poważnej awarii dotychczasowej jednostki napędowej.

Zastosowanie w Audi A1 GB, A3 8V i Volkswagen Polo Mk6

Prezentowany silnik został przewidziany do współpracy z platformą stosowaną w kompaktowych modelach Audi oraz Volkswagena, co zapewnia właściwe dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania, układu chłodzenia oraz osprzętu. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania go jako bazy do profesjonalnej wymiany jednostki w pojazdach Audi A1 GB, Audi A3 8V oraz Volkswagen Polo Mk6, przy zachowaniu zgodności z fabryczną architekturą mechaniczną i elektroniczną danego modelu.

Dzięki spójnemu kodowi silnika DKRF łatwiejsza jest weryfikacja kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu, co ma znaczenie przy doborze sterownika, wiązek oraz pozostałych elementów osprzętu. Tego typu jednostka napędowa jest chętnie wybierana zarówno przez warsztaty specjalizujące się w marce Audi, jak i przez użytkowników indywidualnych, którzy planują wymianę silnika w oparciu o oryginalne rozwiązania konstrukcyjne koncernu.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Oferowany silnik znajduje się w kategorii Silniki i jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczne przeprowadzenie naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg wskazuje na umiarkowany stopień eksploatacji, co w przypadku nowoczesnych jednostek benzynowych TSI pozostawia jeszcze znaczący potencjał dalszej pracy przy zachowaniu prawidłowej obsługi serwisowej. Tego typu silnik jest szczególnie atrakcyjny dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu bez nadmiernego obciążania budżetu.

Wybór kompletnego silnika DKRF 1.0 TSI o mocy 115 KM pozwala ograniczyć ryzyko dodatkowych kosztów związanych z poszukiwaniem brakujących podzespołów oraz ułatwia proces montażu w wyspecjalizowanym serwisie. To rozwiązanie, które dobrze sprawdza się zarówno w przypadku napraw powypadkowych, jak i wymiany jednostki po awarii mechanicznej lub problemach z układem korbowo-tłokowym.

Korzyści z zastosowania kompletnego silnika TSI

Wybierając kompletny silnik benzynowy DKRF 1.0 TSI 115 KM, zyskujesz:

• spójność konstrukcyjną z fabrycznymi rozwiązaniami Audi i Volkswagena,
• kompaktową, lekką jednostkę trzycylindrową o nowoczesnej charakterystyce pracy,
• możliwość ekonomicznej naprawy pojazdu przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki,
• łatwiejszy montaż dzięki kompletności zespołu napędowego.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz w pojazdach koncernu VAG taki silnik stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej, a dla użytkownika końcowego – szansę na przywrócenie pełnej sprawności auta z zachowaniem przewidywalnych kosztów serwisowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Aby lepiej zrozumieć, jak dobór odpowiedniej jednostki napędowej wpływa na koszty serwisu i ryzyko awarii, warto zapoznać się z praktycznym poradnikiem na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Dla osób rozważających modyfikacje i poprawę osiągów przy wykorzystaniu podzespołów z rynku wtórnego przydatny będzie również artykuł Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny, który omawia bezpieczne podejście do modernizacji samochodu z użyciem sprawdzonych, używanych komponentów.