VW Polo Mk5 Audi A1 8X 1.0 TSI TFSI Silnik Goły Słupek CHZB 95KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Polo Mk5 Audi A1 8X 1.0 TSI TFSI Silnik Goły Słupek CHZB 95KM to fabryczny, benzynowy słupek silnika przeznaczony do nowoczesnych, miejskich konstrukcji grupy VAG. Używany, kompletny blok z głowicą stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej, zachowując oryginalną charakterystykę pracy. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego komponentu zamiast kosztownej regeneracji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04C100098D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04C100098D
• Numery zastępowalne: 04C100098D, 04C 100 098 D, 04C100098DX, 04C 100 098 DX, 04C100098K, 04C 100 098 K, 04C100098KX, 04C 100 098 KX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CHZB
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany słupek jest dedykowany do małolitrażowych jednostek benzynowych stosowanych w modelach Audi oraz VW z rodziny 1.0 TSI/TFSI. Konstrukcja trzycylindrowa o zwartej budowie została opracowana z myślą o dynamicznej, a jednocześnie ekonomicznej jeździe w ruchu miejskim i podmiejskim. Kod silnika CHZB pozwala na precyzyjne dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu, co ułatwia pracę serwisom specjalizującym się w marce.

Budowa i charakterystyka techniczna

Silnik należy do kategorii Silniki i stanowi tzw. goły słupek – idealną bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki. Trzycylindrowy układ zapewnia kompaktowe wymiary, niską masę oraz ograniczone opory wewnętrzne, co przekłada się na korzystny stosunek mocy do zużycia paliwa. Zastosowanie technologii TSI/TFSI umożliwia uzyskanie mocy 95 KM z niewielkiej pojemności, przy zachowaniu kultury pracy odpowiedniej do codziennego użytkowania.

Jednostka benzynowa tego typu dobrze współpracuje z nowoczesnymi układami sterowania silnikiem, turbosprężarką oraz systemami kontroli emisji spalin. Dzięki temu po prawidłowym montażu i adaptacji w pojeździe możliwe jest zachowanie fabrycznych parametrów osiągów oraz zgodności z obowiązującymi normami środowiskowymi.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażowe

Goły słupek z kodem CHZB jest szczególnie korzystnym wyborem w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego bloku lub głowicy w dotychczasowym silniku,
• regeneracja starej jednostki jest nieopłacalna ekonomicznie,
• warsztat chce skrócić czas naprawy poprzez montaż kompletnego słupka zamiast pełnej odbudowy.

Wymiana na oryginalny słupek pozwala zachować fabryczne punkty mocowania, geometrię oraz kompatybilność z istniejącym osprzętem, wiązką elektryczną i sterownikiem. To rozwiązanie, które ułatwia pracę mechanikom, a użytkownikowi końcowemu daje przewidywalny efekt – silnik o seryjnej charakterystyce, bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Stan, pochodzenie i parametry eksploatacyjne

Silnik pochodzi z demontażu pojazdu marki Audi, co gwarantuje spójność konstrukcyjną z innymi elementami układu napędowego tej marki. Jednostka ma udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jej potencjał dalszej eksploatacji i zaplanować ewentualne czynności serwisowe po montażu. Dla warsztatów oznacza to większą przewidywalność pracy po wymianie oraz możliwość świadomego doradztwa klientowi końcowemu.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola uszczelnień, weryfikacja stanu osprzętu przenoszonego ze starego silnika oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych. Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki i zminimalizować ryzyko dodatkowych przestojów serwisowych.

Rozszerzenie wiedzy i dobór odpowiedniego silnika

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne różnych silników, aby świadomie dobrać odpowiednie rozwiązanie do konkretnego modelu. Pomocny może być materiał poradnikowy dotyczący innej popularnej serii, taki jak artykuł o awaryjnych silnikach BMW E90 i ich wpływie na koszty eksploatacji, który pokazuje, jak analiza słabych punktów jednostek napędowych pomaga uniknąć nietrafionych decyzji zakupowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.