Seat Ibiza Mk5 VW Polo Mk6 Silnik Goły Słupek 1.0 TSI 115KM DKJA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Seat Ibiza Mk5 VW Polo Mk6 Silnik Goły Słupek 1.0 TSI 115HP DKJA to nowoczesna jednostka z rodziny TSI, przeznaczona do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Goły słupek stanowi solidną bazę do przekładki lub wymiany silnika, pozwalając wykorzystać istniejące osprzęty i zachować fabryczną charakterystykę pracy. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonej jednostki benzynowej o zwartej konstrukcji i ekonomicznym potencjale.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04C100032PX
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04C100032PX
• Numery zastępowalne: 04C100032PX, 04C 100 032 PX
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DKJA
• Przebieg: 119000

Charakterystyka silnika DKJA 1.0 TSI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do montażu w modelach Seat Ibiza Mk5 oraz VW Polo Mk6 wyposażonych w napęd benzynowy. Trzycylindrowa konstrukcja TSI zapewnia korzystny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa, a turbodoładowanie umożliwia uzyskanie mocy odpowiedniej zarówno do jazdy miejskiej, jak i pozamiejskiej. Silnik DKJA został zaprojektowany z myślą o współpracy z manualną skrzynią biegów, co przekłada się na bezpośrednie odczucia z jazdy i precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego. Zastosowana architektura trzech cylindrów ogranicza masę jednostki napędowej, poprawiając rozkład obciążeń na przedniej osi i sprzyjając stabilności prowadzenia.

Przeznaczenie i zastosowanie w Seat Ibiza Mk5 oraz VW Polo Mk6

Goły słupek 1.0 TSI jest dedykowany do zastosowań serwisowych, takich jak wymiana uszkodzonej jednostki lub konwersja w obrębie tej samej rodziny silników. Dzięki zachowaniu kodu DKJA możliwe jest zachowanie zgodności z fabrycznym sterowaniem, wiązką elektryczną oraz osprzętem przewidzianym dla tego wariantu. W praktyce oznacza to, że przy prawidłowym doborze pod kątem modelu i rocznika pojazdu można uzyskać:

• spójność z istniejącym układem zasilania i sterowania,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy jednostki,
• ograniczenie zakresu przeróbek montażowych. Silnik benzynowy tego typu dobrze sprawdza się w samochodach użytkowanych codziennie, gdzie liczy się powtarzalność osiągów, przewidywalne reakcje na gaz i kultura pracy typowa dla nowoczesnych jednostek TSI.

Zalety wyboru używanego słupka 1.0 TSI

Wybór używanego słupka silnika DKJA do Seat Ibiza Mk5 lub VW Polo Mk6 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest kompatybilność z oryginalnymi elementami osprzętu, co ułatwia proces montażu w wyspecjalizowanym warsztacie. Do kluczowych korzyści należą m.in.:

• możliwość wykorzystania istniejącej manualnej skrzyni biegów bez ingerencji w konstrukcję układu napędowego,
• zachowanie charakterystyki pracy typowej dla silników 1.0 TSI,
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu dzięki prostszej procedurze przekładki. Dla użytkowników rozważających zakup jednostki z rynku wtórnego przydatny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity związane z takimi komponentami – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie opisano m.in. zasady doboru po numerach identyfikacyjnych oraz przykładowe proporcje kosztów.

Dobór, montaż i aspekty techniczne

Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności kodu silnika DKJA z dokumentacją pojazdu oraz konfiguracją fabryczną konkretnego egzemplarza Seat Ibiza Mk5 lub VW Polo Mk6. Prawidłowy dobór pozwala uniknąć problemów z integracją ze sterownikiem silnika, instalacją elektryczną oraz układem przeniesienia napędu. Podczas montażu warto zwrócić uwagę na:

• stan elementów współpracujących (sprzęgło, koło zamachowe, poduszki mocujące),
• prawidłowe odpowietrzenie układu chłodzenia po przekładce,
• aktualizację lub adaptację sterownika silnika, jeśli jest wymagana przez dany warsztat. Tak przygotowany zestaw napędowy pozwala przywrócić pełną funkcjonalność pojazdu, zachowując przy tym spójność z fabryczną specyfikacją producenta.

Rozszerzenie modernizacji w obrębie Silników Seat

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Seat. Dla kierowców zainteresowanych połączeniem modernizacji napędu z podejściem proekologicznym przydatny może być również poradnik dotyczący wykorzystania komponentów z recyklingu w tuningu i serwisie – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Eko‑tuning w praktyce: jak zwiększyć osiągi, redukując ślad węglowy dzięki częściom z recyklingu, który omawia praktyczne przykłady zastosowań takich rozwiązań.