BMW E60 E61 LCI 530d Silnik M57N2 306D3 235HP

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW E60 E61 LCI 530d Silnik M57N2 306D3 235HP to sprawdzona jednostka wysokoprężna z rodziny M57, ceniona za stabilną charakterystykę pracy i dobrą kulturę jazdy w samochodach serii 5 po liftingu. Silnik należy do kategorii Silniki i stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany napędu w Twoim BMW. Dzięki zachowanej konfiguracji sześciocylindrowej zapewnia typową dla tej konstrukcji równomierność i elastyczność.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0441299-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0441299
• Numery zastępowalne: 11000441299, 0441299, 11000428342, 0428342, 11000441300, 00441300, 11000428343, 0428343
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki M57N2

Prezentowany silnik to nowoczesna, rzędowa jednostka wysokoprężna z sześcioma cylindrami, zaprojektowana do pracy w układzie napędowym BMW serii 5 E60/E61 po liftingu. Konfiguracja ta zapewnia płynne rozwijanie mocy, dobrą reakcję na obciążenie oraz przewidywalne zachowanie w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy wyższej.

Silnik M57N2 306D3 w wersji 235HP jest chętnie wybierany przez użytkowników oczekujących trwałej, a jednocześnie podatnej na serwis jednostki napędowej. Konstrukcja oparta na sprawdzonych rozwiązaniach BMW dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi, jak i manualnymi skrzyniami biegów, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Zastosowanie i kompatybilność

Silnik został opracowany z myślą o modelach BMW E60 oraz E61 LCI 530d, gdzie pełni rolę głównego źródła napędu w codziennej eksploatacji, jak i podczas jazdy autostradowej. Jednostka ta jest szczególnie ceniona wśród mechaników i użytkowników za przewidywalne zachowanie oraz możliwość profesjonalnej obsługi serwisowej w wyspecjalizowanych warsztatach.

Dzięki obecności dedykowanych numerów części OEM oraz numerów zastępowalnych, silnik można precyzyjnie dopasować do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika pojazdu. Ułatwia to weryfikację zgodności z instalacją elektryczną, osprzętem oraz układem sterowania w danym egzemplarzu BMW, co ma kluczowe znaczenie przy planowaniu wymiany jednostki napędowej.

Stan, przebieg i korzyści z montażu

Oferowany silnik pochodzi z pojazdu używanego, co pozwala na atrakcyjny kosztowo montaż w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest istotną informacją przy planowaniu dalszej eksploatacji i harmonogramu serwisowego – umożliwia świadome podejście do przeglądów, wymiany płynów oraz elementów eksploatacyjnych.

Wybór tej jednostki napędowej to dobre rozwiązanie, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnej awarii mechanicznej lub ekonomicznie nieopłacalnej naprawie. Montaż używanego silnika M57N2 pozwala przywrócić pełną funkcjonalność samochodu, zachowując oryginalny charakter prowadzenia i właściwości jezdne typowe dla BMW 530d.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się kompleksową kontrolę jednostki w warsztacie specjalizującym się w marce BMW, z uwzględnieniem diagnostyki komputerowej, oceny szczelności oraz stanu osprzętu. Warto również zaplanować wymianę podstawowych materiałów eksploatacyjnych, takich jak olej silnikowy, filtry czy płyn chłodniczy, aby zminimalizować ryzyko nieprzewidzianych przestojów po montażu.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę silników BMW i potencjalne koszty napraw, pomocny będzie poradnik dotyczący popularnej serii 3 – szczegółowe omówienie typowych usterek i newralgicznych rozwiązań konstrukcyjnych znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Choć dotyczy innego modelu, pozwala lepiej zaplanować eksploatację i serwis silników wysokoprężnych BMW.

Rozbudowa układu napędowego i dobór osprzętu

Przy wymianie jednostki napędowej warto jednocześnie ocenić stan elementów współpracujących, takich jak sprzęgło czy koło dwumasowe, aby uniknąć ponownego demontażu zespołu napędowego w krótkim czasie. Właściwa diagnostyka tych podzespołów oraz ich prawidłowy dobór do konkretnej konfiguracji silnika i skrzyni biegów ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy oraz trwałość całego układu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat diagnostyki i doboru elementów przeniesienia napędu, warto zapoznać się z poradnikiem Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego, który omawia praktyczne aspekty pracy z używanymi komponentami i ich integracji z napędem.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki napędowe, słupki czy krótkie bloki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.