BMW E81 E87 LCI E90 E91 116i 316i 122KM Silnik Goły Słupek N43B16AA N43B16A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). BMW E81 E87 LCI E90 E91 116i 316i 122KM Silnik Goły Słupek N43B16AA N43B16A to używany, oryginalny słupek silnika benzynowego BMW, przeznaczony do kompaktowych i średnich modeli serii 1 oraz 3. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, czterocylindrowego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu fabrycznej koncepcji konstrukcyjnej stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0439140
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0439140
• Numery zastępowalne: 11000439140, 0439140, 11000439141, 0439141, N43, N43B16A, N43B16
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 90104

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami BMW

Prezentowany goły słupek silnika z rodziny N43 jest dedykowany do wybranych wersji BMW serii 1 E81/E87 LCI oraz serii 3 E90/E91 o mocy 122 KM, w odmianach 116i i 316i. Konstrukcja jednostki została opracowana specjalnie pod napęd benzynowy, co zapewnia spójność z fabryczną architekturą układu napędowego tych modeli. Silnik jako słupek stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki – rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, remontach kapitalnych lub wymianie silnika z powodu zużycia mechanicznego.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jednostka należy do nowoczesnej linii silników BMW o zwartej, lekkiej konstrukcji, zaprojektowanej z myślą o efektywnym spalaniu benzyny i ograniczeniu strat mechanicznych. Czterocylindrowy układ zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a ekonomią eksploatacji, co jest szczególnie istotne w codziennej jeździe miejskiej i podmiejskiej. Jako goły słupek, silnik jest przygotowany do współpracy z fabrycznym osprzętem pojazdu, takim jak układ wtryskowy, układ zapłonowy, kolektory czy osprzęt pomocniczy. Taka konfiguracja pozwala zachować oryginalną specyfikację pojazdu, a jednocześnie umożliwia elastyczne dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia.

Stan, przebieg i zastosowanie w naprawach

Silnik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg stanowi ważną informację przy planowaniu dalszej eksploatacji oraz ewentualnych prac serwisowych po montażu. W praktyce taki słupek jest często wybierany przez warsztaty specjalizujące się w BMW jako baza do:

• odtworzenia sprawności pojazdu po awarii mechanicznej jednostki napędowej,
• zastąpienia silnika z nadmiernym zużyciem lub uszkodzeniami nieopłacalnymi w naprawie,
• profesjonalnej regeneracji z wykorzystaniem oryginalnego bloku i głowicy.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika BMW

Wybór używanego słupka silnika BMW z rodziny N43 to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością. Otrzymujesz bazę zgodną konstrukcyjnie z Twoim autem, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem. Jednocześnie zachowujesz możliwość indywidualnego podejścia do osprzętu – możesz przełożyć sprawdzone elementy z dotychczasowego silnika lub zdecydować się na ich wymianę. Dla użytkowników i warsztatów istotne jest również to, że jednostka benzynowa tego typu dobrze współpracuje z fabrycznymi systemami sterowania silnikiem BMW, co sprzyja stabilnej pracy po prawidłowej adaptacji i konfiguracji.

Dobór po numerach i wsparcie merytoryczne

Aby prawidłowo dobrać słupek do konkretnego egzemplarza auta, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerach części oraz po numerze VIN pojazdu. Produkt posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia identyfikację odpowiedniego wariantu w katalogach BMW i systemach serwisowych. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie kupować używane jednostki napędowe, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym opisano m.in. procedury doboru po VIN/OEM oraz realne różnice kosztowe między nowymi a używanymi podzespołami.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej sameej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.