BMW E60 E90 E91 Silnik 325i 330i 530i N53 N53B30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E90 E91 Silnik 325i 330i 530i N53 N53B30A to oryginalna jednostka napędowa z rodziny rzędowych sześciocylindrowych silników benzynowych BMW, przeznaczona do modeli serii 3 i 5. To propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonego, fabrycznego rozwiązania zamiast zamienników nieznanego pochodzenia, z zachowaniem charakterystycznej dla BMW kultury pracy i dynamiki. Silnik idealnie sprawdzi się przy profesjonalnej wymianie jednostki w samochodach wyposażonych w tę generację napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0421307
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0421307
• Numery zastępowalne: 11000421307, 0421307, 11000421308, 0421308, 11000421310, 0421310, 11000421311, 0421311, N53B30
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N53B30A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową BMW z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym. Tego typu jednostka zapewnia równomierną, płynną pracę oraz wysoką kulturę biegu, co jest szczególnie odczuwalne przy wyższych prędkościach obrotowych. Zastosowanie zasilania benzynowego pozwala na uzyskanie dobrej reakcji na gaz, a także sprzyja precyzyjnemu zestrojeniu z fabryczną elektroniką pojazdu.

Silnik N53B30A jest przeznaczony do montażu w modelach BMW serii E60, E90 oraz E91 w wersjach 325i, 330i i 530i, co czyni go odpowiednim wyborem przy wymianie jednostki w samochodach tej generacji. Rzędowy układ cylindrów ułatwia obsługę serwisową, a konstrukcja zgodna z fabrycznymi standardami BMW pozwala na zachowanie oryginalnych parametrów pracy pojazdu.

Zastosowanie w BMW E60, E90, E91

Silnik N53B30A jest dedykowany do popularnych modeli BMW klasy średniej i wyższej, takich jak seria 3 (E90, E91) oraz seria 5 (E60) w wersjach 325i, 330i i 530i. Dzięki temu stanowi on praktyczne rozwiązanie zarówno przy wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy profesjonalnej odbudowie samochodu po awarii napędu. Zachowanie zgodności z fabryczną konfiguracją pojazdu ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną, układem chłodzenia i osprzętem.

Jednostka ta jest szczególnie ceniona przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW za możliwość przywrócenia samochodom pełnej sprawności przy zachowaniu oryginalnej charakterystyki jazdy. Silnik benzynowy z sześcioma cylindrami dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów przewidzianymi fabrycznie dla tych wersji modelowych.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW

Wybór używanego silnika z rodziny N53 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki, przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Odpowiednio dobrany silnik benzynowy BMW umożliwia:

• przywrócenie pełnej funkcjonalności napędu bez ingerencji w konstrukcję pojazdu,
• zachowanie oryginalnych parametrów pracy i charakterystyki oddawania mocy,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis dzięki zgodności z fabrycznymi systemami sterowania.

Jednostka z tej oferty ma określony przebieg, co pozwala lepiej zaplanować dalszą eksploatację i ewentualne czynności serwisowe. Używany silnik OEM BMW jest szczególnie atrakcyjny dla właścicieli, którzy chcą utrzymać samochód w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, bez eksperymentowania z niepewnymi zamiennikami.

Dobór po numerach i wsparcie techniczne

Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną weryfikację zgodności z konkretną wersją pojazdu. Przy doborze jednostki napędowej warto posługiwać się oznaczeniem silnika oraz danymi pojazdu, aby uniknąć problemów z kompatybilnością osprzętu i elektroniki. W razie wątpliwości dobrym rozwiązaniem jest porównanie danych z dokumentacją serwisową lub konsultacja z wyspecjalizowanym warsztatem.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji zgodności po numerach OEM, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po numerach, typowe mity dotyczące używanych silników oraz proporcje kosztów naprawy względem zakupu nowej części.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe jednostki napędowe, słupki czy kompletne zespoły silnikowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Właściciele modeli z roczników zbliżonych do E60, E90 i E91, traktowanych często jako youngtimery, coraz częściej decydują się na przywrócenie im pełnej sprawności z wykorzystaniem oryginalnych, używanych podzespołów. Inspiracją przy planowaniu takiego projektu może być poradnik o renowacji aut z przełomu lat 90. i 2000, dostępny w artykule Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012, gdzie opisano praktyczne scenariusze modernizacji z użyciem komponentów BMW.